電動車召回似乎成了常態(tài)。繼現(xiàn)代Kona EV(國內(nèi)為昂西諾)、極星Polestar 2、零跑S01大規(guī)模召回后，剛剛，鄭州日產(chǎn)也宣布召回電動車。

電動勢&金剛新能源從國家市場監(jiān)督管理總局獲悉，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，決定自即日起，召回以下車輛共計3620輛：

1、召回2016年9月23日-2018年1月7日生產(chǎn)的部分銳騏純電動工程汽車811輛。

本次召回范圍內(nèi)的車輛因為轉(zhuǎn)向電機控制器（MCU）軟件BUG問題，在儀表盤READY指示燈點亮前就掛擋行駛時，出現(xiàn)無轉(zhuǎn)向助力的現(xiàn)象，會導(dǎo)致車輛發(fā)生事故，存在安全隱患。鄭州日產(chǎn)汽車有限公司將免費為召回范圍內(nèi)車輛升級轉(zhuǎn)向電機控制器（MCU）軟件程序，以消除安全隱患。

應(yīng)急處置措施：車輛在召回實施前，用戶應(yīng)避免在儀表盤READY指示燈點前就掛擋行駛。

2、召回2015年11月21日-2020年8月11日生產(chǎn)的部分帥客純電動廂式運輸車1323輛。 召回2017年1月1日-2020年8月11日生產(chǎn)的部分帥客純電動乘用車1486輛。

本次召回范圍內(nèi)的車輛因為轉(zhuǎn)向電機控制軟件中存在一個冗余模塊，在某些特定條件下會被激活，進而改變轉(zhuǎn)向電機ECU內(nèi)部參數(shù)值，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重、搖擺、卡滯故障，極端情況下可能導(dǎo)致車輛發(fā)生事故，存在安全隱患。為此，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司將免費為召回范圍內(nèi)車輛刷寫轉(zhuǎn)向電機控制軟件的程序，以消除安全隱患。

數(shù)據(jù)顯示，鄭州日產(chǎn)上半年新能源專用車銷量僅524輛，位列新能源專用車品牌第九。而此次卻召回高達3620輛新能源車，可以說鄭州日產(chǎn)幾乎召回了過去幾年所有新能源車型。

值得一提的是，今年5月8日，一輛鄭州日產(chǎn)帥客新能源車在廣東省東莞市塘廈鎮(zhèn)某充電站發(fā)生自燃，并導(dǎo)致三輛純電動車嚴(yán)重損毀至報廢狀態(tài)，另有兩輛車部分受損。

從此前的自燃，到此次大規(guī)模召回，鄭州日產(chǎn)的新能源車品質(zhì)問題實在令人堪憂。

當(dāng)然，鄭州日產(chǎn)此次能夠主動召回，也是一件負責(zé)任的事。前車之鑒，鄭州日產(chǎn)宜整頓研發(fā)流程，將質(zhì)量問題扼殺在研發(fā)源頭。

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