GOFUN科技CEO譚奕在發(fā)布會上演講

從電動汽車分時租賃公司轉(zhuǎn)型科技公司之后，GOFUN繼續(xù)向行業(yè)提供互聯(lián)網(wǎng)平臺產(chǎn)品。

10月16日，GOFUN科技在京舉辦“GC2.0全鏈接大會暨首汽集團旗下GOFUN科技2021年30萬臺優(yōu)選車型投放商洽會”。

GOFUN科技正式宣布進行品牌升級，形成母品牌“GOFUN科技”以及兩個子品牌“GOFUN出行”和“GOFUN車服”協(xié)同發(fā)展的全新局面，成為出行及車輛服務(wù)管理一體化科技平臺。

GOFUN如今的所作所為，既有不忘初心的部分——比如將分時租賃中的痛點，通過高科技手段加以解決，也由此擴展開去，提供出行平臺服務(wù)，并延伸到車服業(yè)務(wù)。

仔細看去，GOFUN就像滴滴，只是不帶司機。也因為不帶司機，所以GOFUN能夠充分調(diào)用閑置車輛入網(wǎng)，而不違反管理規(guī)范。GOFUN能做到多大呢？

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GC2.0打通售前售后全產(chǎn)業(yè)鏈

這次發(fā)布會，GOFUN科技最重要的便是介紹其GC2.0平臺，這是其打通整個產(chǎn)業(yè)鏈的基礎(chǔ)。

譚奕在采 訪中表示，相比于GC1.0，2.0階段的最大不同，是上下游的模式已經(jīng)跑通了，合作的商戶也更多。

他指的模式是什么呢？

按照官方說法，GC2.0平臺打通了制造、銷售、出行、車后、二手車的使用權(quán)交換的平臺，來實現(xiàn)個人、經(jīng)銷商、出行公司、二手車商、租賃公司主機廠車源自主運營管理、同城多家，聚合等模式的SAAS賦能平臺。

簡單來說，在這一平臺上匯集了車輛銷售和個人使用、售后的幾乎全部信息，同時通過算法優(yōu)化車輛調(diào)度，降低成本。

分時租賃的痛點——事故或車輛損毀定責(zé)難、自有車輛成本高的問題也都得到解決。

車輛監(jiān)管方面，GOFUN通過DMS駕駛員管理系統(tǒng)，可以對車輛、駕駛員行為進行監(jiān)控和管理。例如，對非本人駕駛、疲勞駕駛、酒后駕駛、物品丟失、碰撞等都會有監(jiān)控、提示和錄像存證，解決了車輛事故定責(zé)難的問題。

用戶的違規(guī)行為被記錄

在車輛維護方面，GOFUN通過眾包服務(wù)為主的p2p方式，激活最近的服務(wù)人員來降低成本，實現(xiàn)保養(yǎng)、維修、洗車等相關(guān)服務(wù)。

Gofun硬件三件套

對于自持車輛，資產(chǎn)過重方面，GOFUN通過吸引車企、經(jīng)銷商、出行公司、個人等各方面車輛加入，來減輕自身資產(chǎn)重負(fù)。通過GC2.0，GOFUN計劃在2021年，吸引30萬輛優(yōu)質(zhì)車輛投入平臺使用。

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GOFUN出行+GOFUN車服

依托GC2.0平臺，GOFUN將上述商業(yè)模式跑通，將GOFUN車服獨立成一個業(yè)務(wù)，形成GOFUN出行+GOFUN車服兩大業(yè)務(wù)板塊。

（1）GOFUN出行賦能車廠、經(jīng)銷商和用戶

經(jīng)銷商可以將自己的庫存車和試乘試駕車拿出來，掛到GoFun的租車平臺，為有用車需求的用戶提供多種買車或租車方式，解決用戶對車輛深度體驗的需求，同時解決了主機廠對潛在客戶的渴求，精準(zhǔn)匹配供需關(guān)系，提高經(jīng)銷商的銷售轉(zhuǎn)化率。

用戶買車后，可以選擇全部時間，或部分時間，把車輛掛靠到GoFun平臺做共享，滿足用戶需求的同時，可以獲得共享收入，大大減輕了傳統(tǒng)購車模式中，用戶買車和養(yǎng)車的壓力。

既解決了自身資產(chǎn)重的問題，又調(diào)動了社會資源，為車企、經(jīng)銷商、個人及租車用戶都創(chuàng)造了更多價值。

（2）GOFUN車服規(guī)范后市場

GOFUN車服可以理解為GOFUN出行的衍生品，將積累的經(jīng)驗和流程體系化，提煉發(fā)展出來作為一個全新的品牌推出，服務(wù)更多的消費者。

具體來看，“GOFUN車服”依托眾包服務(wù)，實現(xiàn)了個人車共享、車閃送、代跑腿服務(wù)、二手車評估、新零售、代充電和代洗車服務(wù)等。

汽車后市場方面，GOFUN解決了價格、工時、配件不透明，以及工單、流程不標(biāo)準(zhǔn)的問題，GOFUN通過物聯(lián)網(wǎng)、智能硬件和算法對車輛進行智能化維修管理系統(tǒng)，過程可做到全面透明，實現(xiàn)可存證、可追溯、可確權(quán)。

維修管理體系可對維修項目進行分級定損。在維修工時體系中，可對工時項目的標(biāo)準(zhǔn)價格在系統(tǒng)內(nèi)進行預(yù)置，使維修工時、人工工時數(shù)據(jù)化、標(biāo)準(zhǔn)化，系統(tǒng)可自動判斷工時價格的合理性；配件集采體系，可實現(xiàn)配件品牌型號價格透明，配件采購實現(xiàn)多放詢價比價。

供應(yīng)商管理體系，根據(jù)供應(yīng)商規(guī)模服務(wù)能力進行智能化分類，通過質(zhì)量、時效等指標(biāo)實現(xiàn)維修系統(tǒng)自動評價，結(jié)合公示體系實現(xiàn)供應(yīng)商的智能化管理，根據(jù)分級實現(xiàn)不同結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)，自動核算。

GOFUN方面給出的數(shù)據(jù)，GOFUN車服上險1個月，車輛維修成本下降10%，時效提升了51%。

譚奕表示，以前共享汽車失敗的原因是有大量的、很高的看不見的運營成本，現(xiàn)在GOFUN科技的車輛資產(chǎn)管理和駕駛員安全體系讓這些問題都得以解決。

GOFUN科技運用平臺化優(yōu)勢輻射產(chǎn)業(yè)鏈每個維度，縮短了各個端點之間的距離。隨著各項科技在大出行領(lǐng)域各場景的轉(zhuǎn)化，可以預(yù)見，未來衍生的商業(yè)發(fā)展空間將非常大。（完）

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