伴隨著北京車展的落幕，2020年車圈里最后一場重要車展也隨即拉開帷幕。

相比以往國內(nèi)四大車展來說，作為收官之戰(zhàn)的廣州車展，往往是不少車企最為看重的，幾乎是發(fā)布重磅新車的重要展會。雖然今年受制于疫情影響，車展時間跨度不大，但據(jù)氫云鏈統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，本屆廣州車展也將有數(shù)十款重磅新車迎來首發(fā)或者上市，其中包括寶馬、大眾、豐田等主流車企都帶來了自家的壓軸車型。而今天氫云鏈給率先帶來3款新能源新車，帶大家先睹為快！

寶馬iX3

作為本屆車展上新能源車型當(dāng)中“最靚的仔”，作為華晨寶馬旗下首款純電動SUV<SUV，國產(chǎn)寶馬iX3在前期已經(jīng)賺足了大家的眼球，據(jù)悉，目前已開啟預(yù)售，預(yù)售價格47-51萬元之間；而在本屆廣州車展上，寶馬iX3將正式上市，正式售價。

外觀方面，與現(xiàn)款寶馬X3有極高的相似度；采用寶馬i系列專屬設(shè)計語言，經(jīng)典的"雙腎"格柵在iX3上同樣得到了保留，而充電口被設(shè)計在左前翼子板處。

在尺寸方面，新車長寬高分別為4746mm、1891mm、1683mm，軸距為2864mm。

動力方面，新車采用了寧德時代提供的電芯，電池包由華晨寶馬動力電池中心二期生產(chǎn)，NEDC工況下續(xù)航里程可達(dá)500公里。而在充電方面，最高充電功率可達(dá)100kW，從0充至80%僅需45分鐘，而慢充最高充電功率可達(dá)11kW，從0充至100%僅需7.5小時。

值得注意的是，該車型除了面向中國市場外，還將遠(yuǎn)銷全球39個國家和地區(qū)。

大眾 光荷4 X

如果沒有關(guān)注大眾最新動態(tài)的車友們來說，首先疑惑的肯定是，為什么上汽大眾把ID.4 X 要取名為“光荷4 X”？具體由來這邊氫云鏈不做贅述，總之一句話來說，它就代表大眾在新能源時代的未來。

外觀方面，光荷4 X采用大眾品牌最新電動車家族設(shè)計語言，前臉采用了時下流行的貫穿式設(shè)計，尾部運(yùn)用了折線設(shè)計，整車立體感十足，特別是貫穿式尾燈與前大燈組相呼應(yīng)，加上中間白色發(fā)光的品牌標(biāo)志配合兩側(cè)“動感的燈組，新車科幻前衛(wèi)感覺滿滿。

車身尺寸方面，得益于MEB純電動平臺，上汽大眾ID.4 X擁有更長的軸距和更短的前后懸，在車長僅4612mm的情況下壓榨出2765mm的軸距。

動力方面，ID.4 X搭載的電動機(jī)最大功率為150kW，峰值扭矩為310N·m，最高時速為160km/h。新車的電池能量密度175Wh/kg，每百公里綜合電耗為16.2kWh。此外，新車還提供100kw的充電電壓，只需45分鐘就能將電量從0充至80%。

此前大眾已經(jīng)正式發(fā)布光荷4 X，但在本屆廣州車展上，光荷4 X將正式上市，作為給予眾望的光荷4 X來說，還是非常值得期待的。

零跑C11（僅曝光預(yù)告圖）

目前，零跑C11只曝光了相關(guān)的預(yù)告圖，不過，相比早前曝光的圖片，最新流出的諜照在外觀和整體形態(tài)方面有更多信息。

外觀方面，該車整體延續(xù)了C-more概念車的風(fēng)格，采用數(shù)字曲面設(shè)計語言以及封閉式前臉和較短前后懸設(shè)計，同時，新車搭載的LED矩陣式大燈造型細(xì)長，并且由上下兩組LED燈組組成，具備三條LED燈帶，看上去科技感十足。

車身尺寸方面，車輛定位于一款中型SUV，長寬高分別為4745/1890/1635mm，軸距2923mm。

內(nèi)飾方面，新車采用簡潔的設(shè)計風(fēng)格，配備雙輻式的方向盤與Nappa真皮座椅來搭配；車輛內(nèi)部幾乎沒有實(shí)體按鍵，搭載3塊大屏幕來增加科技感。

動力方面，零跑C11將采用雙電機(jī)四驅(qū)布局，最大輸出功率400kW，最大扭矩720N·m，擁有運(yùn)動、舒適、ECO三種駕駛模式，NEDC續(xù)航里程達(dá)到600km以上，0-100km/s加速低于5s。

氫云鏈總結(jié)

由于疫情原因，讓今年各大車展的開展時間都相對較為密集，此次廣州車展的正式展開，更像是給2020年動蕩的汽車行業(yè)一個相對平穩(wěn)的收官。氫云鏈為此將持續(xù)關(guān)注，在廣州車展現(xiàn)場給大家發(fā)回報道。

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