相信如今已經(jīng)不少人已經(jīng)加入到了新能源車的隊(duì)伍中，目前國內(nèi)新能源主要分為兩種，一種是混動(dòng)，而另外一種則是純電。混動(dòng)算是燃油轉(zhuǎn)電動(dòng)的過渡車型，因?yàn)樗€是需要主要靠油來作為動(dòng)力來源，而純電動(dòng)車則是目前新能源的核心領(lǐng)域。不過，目前純電動(dòng)還是有不少問題，成為了消費(fèi)者購買純電動(dòng)車的阻礙。

這些問題相信大家也都了解，比如充電時(shí)間長，充電樁不夠用，以及電動(dòng)車的續(xù)航縮水等等，都讓車主傷腦筋。那是否新能源的未來只能靠電池來決定呢？也并不全是，還有一些車不需要加油，也不需要充電，就能跑出燃油車的續(xù)航，跟隨筆者一起來看看吧。

現(xiàn)代NEXO

現(xiàn)代NEXO是一款搭載氫燃料燃料電池的車型，而氫燃料也屬于是新能源的一個(gè)分支。據(jù)了解，因?yàn)轫n國當(dāng)?shù)貙?duì)于氫燃料能源的推行，現(xiàn)代NEXO這輛車目前已經(jīng)售出了5079輛，在該領(lǐng)域已經(jīng)是很好的成績了。

現(xiàn)代NEXO這輛車是一款SUV車型，外觀非常的時(shí)尚卻富有運(yùn)動(dòng)感，是典型的韓系風(fēng)格，內(nèi)飾方面采用了較為簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)，看起來不那么落俗。而回歸這款車的重點(diǎn)，那就是它的動(dòng)力，該車搭載了120kW功率的電機(jī)，能夠提供最大395牛米的扭矩。配合上3個(gè)大容量儲(chǔ)氫罐，續(xù)航達(dá)到了800公里。不用擔(dān)心它的充能速度，給3個(gè)儲(chǔ)氫罐充滿的市場(chǎng)需要5分鐘，僅比一般的燃油車多花一些時(shí)間。

豐田mirai

說到氫能源就不得不提到豐田mirai，相信關(guān)注新能源汽車的朋友一定知道這輛車的存在，它可以說是豐田沖擊新能源領(lǐng)域的一個(gè)“殺手锏”。

全新一代的豐田mirai相對(duì)于在售版本，無論是外觀還是內(nèi)飾都有較大的改變，設(shè)計(jì)風(fēng)格更加的張揚(yáng)，整體給人的感覺也更加凌厲，有著很高的辨識(shí)度。在動(dòng)力方面，全新的豐田mirai將會(huì)搭載的電機(jī)功率為134kW,續(xù)航方面也由原來的兩個(gè)儲(chǔ)氫罐增加到了3個(gè)儲(chǔ)氫罐，有了現(xiàn)代NEXO作為參考，全新豐田mirai續(xù)航也將會(huì)在800公里以上。

廣汽Aion LX Fuel Cell

Aion LX Fuel Cell是廣汽新能源的首款氫燃料電池車，它是一款SUV車型，外觀方面走的是都市的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，整體來說比較大氣和沉穩(wěn)，非常適合都市成熟男性來駕駛。該車的亮點(diǎn)在于豐富的智能化配置，比如人臉識(shí)別、自動(dòng)駕駛（L3級(jí)）等等。

動(dòng)力方面，搭載的驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為150kW，峰值扭矩為350牛米。因?yàn)橹挥袃蓚€(gè)儲(chǔ)氫罐的緣故，續(xù)航不及前面兩款車，僅為650公里，不過這樣的續(xù)航也已經(jīng)超過了眾多純電動(dòng)車的續(xù)航了。

這三款車可以說解決了不少純電動(dòng)車目前的問題，尤其是續(xù)航堪比燃油車，大家覺得這三款車怎么樣呢？

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