特斯拉旗下各款車型的走紅也讓不少汽車從業(yè)者看到了新能源車特別是電動(dòng)車的廣闊市場，中國國內(nèi)也在最近幾年中興起了不少自主高端品牌。而就在2月18日，高能汽車集團(tuán)常務(wù)副總裁大谷俊明在公司內(nèi)網(wǎng)中給全體員工發(fā)了一封郵件，郵件當(dāng)中透露，寶能汽車將在2021年發(fā)布全新的高端品牌，而旗下的首款電動(dòng)車將在今年年內(nèi)上市，上市后的新車也將直接對標(biāo)特斯拉、蔚來等高端品牌，一起同臺競技。

而同時(shí)該集團(tuán)旗下的觀致汽車也將繼續(xù)在新的一年中持續(xù)發(fā)力，“兩條腿走路”的政策將在新的一年中繼續(xù)推進(jìn)，油電雙加持的情況下觀致汽車將在今年發(fā)布、上市5款新車，這其中就包括一款全新的A+級轎車、2款增程式電動(dòng)車以及兩款SUV車型，適合不同需求的各類人群選擇。

這樣短短幾套連招下來，也就勾勒出寶能汽車今年的大致政策了。不僅要在產(chǎn)品線上多多發(fā)力，擴(kuò)大產(chǎn)品輻射范圍，同時(shí)還要在高端品牌方面有所建樹。全新品牌的發(fā)布以及首款高端車型的上市都證明了該集團(tuán)當(dāng)家人的非凡氣魄。

和恒大一樣，寶能集團(tuán)作為老牌企業(yè)，其在汽車業(yè)界的走勢也與恒大大致相同。去年寶能集團(tuán)就完成了對長安PSA的收購，之后寶能保留了原先的汽車銷售、生產(chǎn)、研發(fā)等業(yè)務(wù)，但取消了與DS汽車相關(guān)的部分營銷管理服務(wù)業(yè)務(wù)，這也表明寶能集團(tuán)收購長安PSA的目的也就是為了取得深圳工廠的實(shí)際控制權(quán)。不僅如此，寶能還與博世、美的、中國電動(dòng)汽車百人會(huì)以及極光公司都簽署了合作協(xié)議，這樣一來，雖然寶能集團(tuán)在該領(lǐng)域尚未成熟，但好在集團(tuán)“有錢任性”，眾多合作伙伴共同為其保駕護(hù)航。

不僅如此，寶能集團(tuán)同時(shí)還成立了“聚創(chuàng)新能源”公司以及專注汽車軟件研發(fā)的前海七劍科技有限公司。該公司于去年成功研發(fā)了XEV新能源造車平臺，在該平臺上可以搭載純電動(dòng)、插電混合以及增程式等多種動(dòng)力。可見寶能集團(tuán)為了在造車這條路上走得平穩(wěn)，依托其龐大的集團(tuán)資金優(yōu)勢，建立了一套屬于自己的造車生態(tài)。

如此一來，未來的中國汽車領(lǐng)域內(nèi)，除了傳統(tǒng)的汽車品牌以及新興的互聯(lián)網(wǎng)品牌之外，或許還將新增一類品牌，那就是由“跨界”帶來的“土豪”造車團(tuán)。

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