受汽車電氣化浪潮影響，國內(nèi)汽車市場中誕生了幾家極為優(yōu)秀的新興車企，他們依靠政策的扶持以及自身的優(yōu)勢，賣出了極佳的市場銷量。受此影響，一些傳統(tǒng)的老牌車企也紛紛開啟了自己的汽車電動化計(jì)劃。比亞迪、奇瑞等老牌車企在推出電動車之后市場表現(xiàn)出色，讓人們看到了市場對于電動車的態(tài)度已經(jīng)逐漸轉(zhuǎn)好。

吉利作為國內(nèi)汽車制造企業(yè)中的領(lǐng)軍品牌，旗下的眾多車型都受到市場的熱烈追捧，自從收購北歐豪華品牌沃爾沃之后更是讓人們看到了吉利這個(gè)品牌的實(shí)力之雄厚。在此次電氣化浪潮中，吉利自然也看到了市場的廣闊，因此推出了吉利幾何這個(gè)高端電氣化品牌。

就在不久前，我們從工信部的網(wǎng)站中看到了一組關(guān)于吉利幾何A的申報(bào)信息圖。和之前的車型有所不同，此次的新車在配置和動力、續(xù)航等方面進(jìn)行了升級，按照一直以來的命名規(guī)律，我們猜測新車極有可能被命名為幾何A Pro。

該車的外觀部分，與現(xiàn)款車型沒有太大的變化。值得一提的是，封閉式格柵的兩側(cè)配備了更加修長的大燈組，看起來更加有氣場。與其他同級別車一樣，該車的保證舒適性的前提上更加追求車輛外觀的運(yùn)動性與年輕化，車身的腰線設(shè)計(jì)顯得車輛更加從容，整體造型更加流暢動感。

車輛的尾部，廠家將其設(shè)計(jì)得更加扁平化，加上吉利換車標(biāo)之后GEELY的logo，讓這臺車的尾部看起來更加高端大氣。車身尺寸方面，該車長寬高分別為4752/1804/1503mm，車身軸距達(dá)到了2700mm，如此軸距在同級別車型中已經(jīng)屬于前列。

而在車輛的配置單上，是此次新款的重中之重。廠家根據(jù)車型配置不同，分別推出了花樣更多的輪轂樣式、全景天幕以及后攝像頭等等，消費(fèi)者可以根據(jù)個(gè)人需求，進(jìn)行選裝。同時(shí)廠家還提供了兩種不同顏色的車身，滿足更加年輕的消費(fèi)者。

動力方面，該車搭載了一臺來自日本電產(chǎn)汽車馬達(dá)(浙江)有限公司所生產(chǎn)的型號為TZ180XY150的驅(qū)動電機(jī)，該電機(jī)最大可提供204千瓦的馬力。同時(shí)該車還可能搭載一塊三元鋰電池電池組，能量密度為183.23wh/kg，如此大密度的電池組，續(xù)航里程能夠突破600公里。

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