在新造車品牌紛紛走向高端化時，哪吒在人民的智能電動汽車的路上倔強(qiáng)前行。

爭議不?。?0萬元、甚至7萬元，能造好智能電動汽車？

哪吒11月的銷量給出回應(yīng)：交付10013輛，進(jìn)入萬輛俱樂部，“蔚小理哪”組成新造車勢力第一梯隊(duì)。

哪吒汽車2021年交付情況

哪吒與“蔚小理”截然不同，不走高端路線，更沒有自帶話題屬性的“明星”掌門人，但是哪吒確實(shí)有個性，務(wù)實(shí)卻又不甘于平凡。哪吒通過接地氣的產(chǎn)品，讓智能駕駛進(jìn)入尋常百姓家，是最為典型的智能汽車大眾化案例。

在營銷層面，10萬元級市場對于智能電動汽車有多大需求？A0、A級車是否將迎來智能電動汽車大潮？價格不高，怎么賣好智能電動汽車？還要做好服務(wù)？

哪吒汽車商貿(mào)公司總裁周江

為此，《電動汽車觀察家》訪談了2022電觀大會演講嘉賓——哪吒汽車商貿(mào)公司總裁周江，聽取了他的回答。

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月銷一萬，在意料之內(nèi)

今年上半年的時候，周江就研判下半年的月銷量將破萬。

今年上半年行業(yè)整體趨勢向好，去年11月3日上市的哪吒V訂單量接連上漲，上海車展期間上市的哪吒U Pro銷量表現(xiàn)也特別理想，因此預(yù)計(jì)今年下半年月銷量肯定破萬。

在銷量破萬之后，規(guī)模效應(yīng)將逐步釋放。對于堅(jiān)持自建工廠的哪吒汽車而言，這是亟需的競爭力。

哪吒V

在具體銷量方面，目前哪吒汽車以哪吒V銷售為主，占比約70%，這是一款售價約在6萬元至12萬元的智能電動汽車，續(xù)航里程有301公里和401公里兩個版本。

在智能化配置方面，新推出的哪吒V Pro配有無感進(jìn)入智能手機(jī)鑰匙、AI智能語音交互、4G車聯(lián)網(wǎng)、V2H家居互聯(lián)等。智能輔助駕駛方面，哪吒V的升級車型，哪吒V Pro支持全速ACC自適應(yīng)巡航、LKA車道保持與AEB自動緊急制動系統(tǒng)，屬于標(biāo)準(zhǔn)的L2級智能輔助駕駛功能。

哪吒V Pro

在智能電動汽車市場上，蔚小理的價格普遍較高，蔚來的購車成本甚至高達(dá)40萬元。巨大的產(chǎn)品價格差距，意味著哪吒擁有更大的消費(fèi)者基數(shù)，能買得起哪吒V的消費(fèi)者應(yīng)該顯著多于蔚小理的潛在客戶。但在終端銷量方面，哪吒汽車銷量才剛剛追上蔚小理。

對此，周江說：“目前哪吒汽車也受到供應(yīng)鏈缺芯影響，部分訂單還沒有交付。”

“如果保供能夠支撐，哪吒汽車將早于現(xiàn)在2-3個月，實(shí)現(xiàn)單月銷量破萬。目前在售的兩個產(chǎn)品系列，包括哪吒V和哪吒U Pro，今年11月的訂單量達(dá)到1.6萬單以上。”周江說，“今年我們的交付量，已經(jīng)比2020年增長3-4倍。預(yù)計(jì)2022年的交付量，將在2021年基礎(chǔ)上會有一個比較大的提升，有可能銷量增長一倍?！?/span>

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科技需要平權(quán)

曾有造車新勢力創(chuàng)始人說15萬元以下是造不出智能電動汽車的，但在周江眼中并不這么認(rèn)為。

周江說，哪吒汽車打造智能電動汽車時，堅(jiān)持科技平權(quán)，為人民造車，踏踏實(shí)實(shí)造好車。在執(zhí)行過程中，哪吒汽車注意聚焦資源，將智能化逐步覆蓋到每一個細(xì)分市場。

哪吒U Pro

首先是哪吒U Pro，更早搭載了智能輔助駕駛技術(shù)，隨著技術(shù)的發(fā)展，哪吒將智能化技術(shù)不斷地向下延展，因此提出10萬元汽車也能裝備智能化功能。

說起來簡單，但實(shí)操并不容易，智能化配置目前來看依舊是成本門檻比較高的。哪吒汽車是如何打造出10萬元級別的智能電動汽車的呢？

周江說，汽車是規(guī)模經(jīng)濟(jì)，智能化技術(shù)也在飛速發(fā)展，智能化配置的整體成本也在逐步降低，再加上銷量規(guī)模起來后，規(guī)模效益開始顯現(xiàn)。

多方面因素之下，哪吒汽車推出的哪吒V Pro車型，得以用8萬元左右的售價，實(shí)現(xiàn)L2級智能輔助駕駛能力。

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用戶需要智能化功能

哪吒V銷售一年，已經(jīng)完成10多萬車次OTA升級服務(wù)，OTA升級率達(dá)到82%。

周江在溝通中分享了一組數(shù)據(jù)，哪吒汽車的智能語音助手喚醒次數(shù)的單車平均值達(dá)到7次/天，顯示出車主對智能化配置的需求強(qiáng)烈。

對用戶的智能化需求，是熟視無睹，還是盡可能去滿足，最能顯示出車企的價值觀和經(jīng)營理念。

哪吒汽車堅(jiān)持科技平權(quán)的價值觀，取得了回報(bào)。

哪吒V、哪吒U Pro等車型成功抓住了年輕消費(fèi)者的心，哪吒V車主中有65%以上都是85后的年輕人，銷量中有60%都是在一、二線城市。

年輕消費(fèi)者，一、二線城市消費(fèi)者，是敢于嘗鮮的消費(fèi)者，這部分消費(fèi)先享受到智能汽車帶來的便利，必然會加速智能電動汽車的推廣。而敢于在智能化技術(shù)上尋求突破的車企，終將會取得更大的回報(bào)。

哪吒U Pro正在進(jìn)行自動緊急剎車測試

以哪吒汽車為例，哪吒U Pro車主普遍年輕，這意味哪吒汽車已經(jīng)在接下來的幾十年中提前搶占了用戶心智。哪吒V在一、二線城市的熱銷，顯然有利于帶動三、四線城市的市場下沉。

哪吒在智能化方面，提早布局，并取得一定成績。但未來，還是需要交給時間。

周江也認(rèn)同這一觀點(diǎn)，他說雖然有一部分敢于嘗試新鮮事物，但是還有一部分用戶還沒有機(jī)會接觸到智能汽車。

“這說明我們依然需要完成大量的消費(fèi)者教育工作，依然需要加大推廣力度，讓更多的用戶去體驗(yàn)智能電動汽車?！?/span>

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直營、分銷混合經(jīng)營

哪吒汽車采用的銷售模式較為特殊，既有直營，也有經(jīng)銷商體系。

周江說，哪吒汽車直營是在一二線城市，經(jīng)銷商主要是在三至五線城市。

目前哪吒汽車在全國已經(jīng)有310家店面，其中全國30多個城市是以直營為主。

直營+經(jīng)銷商的混合銷售模式，好處是多方面的。

哪吒汽車北京旗艦店

周江認(rèn)為，直營部分門店，可以讓哪吒汽車直接擁抱客戶，能和用戶特別好的互動，聽取他們的一些反饋，包括說一些下一代產(chǎn)品的建議，對客戶整個用車周期進(jìn)行管理。

在3至5線城市展開經(jīng)銷商體系的建設(shè)，能充分利用當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的屬地資源，加快建店與銷售速度。

在實(shí)際運(yùn)營中，哪吒汽車通過一二線直營店收集用戶反饋，完成服務(wù)指引工作，建立相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，再用這個標(biāo)準(zhǔn)去培訓(xùn)經(jīng)銷商，才能保障面對全國所有車主時服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)流程的一致性。

另外，無論直營還是經(jīng)銷商，車主都能通過哪吒汽車APP，隨時與廠家保持直接聯(lián)系。哪吒汽車不會重蹈傳統(tǒng)車企的覆轍，而是直接擁有用戶，和用戶實(shí)施互動反饋。

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“我進(jìn)入到一個偉大的行業(yè)”

周江曾在PSA等多個跨國車企工作，對于進(jìn)入智能電動汽車企業(yè)工作，他感到慶幸，因?yàn)檫@讓他進(jìn)入了一個偉大的行業(yè)。

周江說，在中國這么大汽車市場中創(chuàng)立、發(fā)展一個新品牌，是難得的經(jīng)歷，“更重要的是我們所提供的產(chǎn)品是智能純電動汽車，是前沿和新興的產(chǎn)品”。

周江認(rèn)為，智能電動汽車行業(yè)是與傳統(tǒng)汽車行業(yè)最大不同，是定義汽車產(chǎn)品的主角，從工程師變?yōu)橛脩??！霸谀倪钙嚬ぷ?，和用戶溝通車輛的設(shè)計(jì)、功能、服務(wù)，能聽到直接的反饋，這些都是過去工作經(jīng)驗(yàn)里面沒有的?！?/span>

周江說，“與其說是從事汽車營銷工作，不如說是和用戶共創(chuàng)汽車?！?/span>

——END——

預(yù)告：哪吒汽車商貿(mào)公司總裁周江，將在12月18日舉辦的電觀大會上，分享哪吒汽車的平民智能電動汽車開發(fā)、生產(chǎn)、營銷和服務(wù)秘訣。

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