12月20日，豐田汽車宣布將在1月份暫停本土5家工廠的生產(chǎn)工作，原因是受供應(yīng)鏈、芯片短缺和新冠疫情的綜合影響。不過(guò)，豐田表示工廠停產(chǎn)并不會(huì)造成太大影響，預(yù)計(jì)減產(chǎn)2萬(wàn)輛汽車，也不會(huì)影響2021財(cái)年（2021年4月-2022年3月）900萬(wàn)輛年產(chǎn)目標(biāo)的達(dá)成。

今年以來(lái)，豐田受以上因素的影響，多次宣布減產(chǎn)或生產(chǎn)線停工。單單在9月份，豐田的全球產(chǎn)量就從原計(jì)劃的90萬(wàn)輛減少到54萬(wàn)輛，直接砍去4成。據(jù)AFS預(yù)測(cè)，今年全球汽車將減產(chǎn)1131萬(wàn)輛，比之前預(yù)測(cè)的數(shù)量有所減少，也就是說(shuō)，維持了一年之久的芯片危機(jī)正在逐步緩解，全球各大車企也即將迎來(lái)產(chǎn)量復(fù)蘇。

10月，豐田全球累計(jì)銷量為677564輛，同比去年下降了20%；日本市場(chǎng)跌幅更甚，達(dá)到了41.3%。上周，豐田還預(yù)計(jì)北美市場(chǎng)1月份產(chǎn)量將降至5萬(wàn)輛。2021年全球汽車市場(chǎng)遭受多重打擊，豐田的走勢(shì)令人擔(dān)憂，這家稱霸燃油車時(shí)代的車企，難道真的迎來(lái)了衰落的拐點(diǎn)？

市場(chǎng)的質(zhì)疑迫使豐田不得不做出行動(dòng)。12月14日，豐田破天荒地發(fā)布了16臺(tái)純電動(dòng)BEV車型，令行業(yè)大受震撼。這16款車涵蓋了轎車、SUV、越野車、皮卡甚至超跑，全部采用純電動(dòng)力。今年新能源汽車的崛起讓豐田等老牌車企壓力倍增，隨著大眾、BBA、福特、通用等紛紛轉(zhuǎn)型，日系車也終于忍不住踏足電動(dòng)車領(lǐng)域搶占市場(chǎng)。

按照豐田的規(guī)劃，到2030年，豐田純電動(dòng)車型將達(dá)到30款，這16款將在未來(lái)幾年陸續(xù)上市，屆時(shí)，豐田純電車型全球年銷量將達(dá)到350萬(wàn)輛。在三電技術(shù)方面，豐田將投資2萬(wàn)億日元（約1122億元人民幣）進(jìn)行動(dòng)力電池的研發(fā)，目前，豐田在電池方面已經(jīng)選擇了比亞迪作為供應(yīng)商，豐田bZ SDN這款概念車采用的便是比亞迪的刀片電池。

Golight點(diǎn)評(píng)

2021年可能是豐田最落寞的一年，燃油車衰落、電動(dòng)車興起，豐田卻還沒(méi)有做好準(zhǔn)備，真正的純電動(dòng)平臺(tái)還沒(méi)有出來(lái)，三電方面的積累遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，看著中國(guó)車企搞得如火如荼，在動(dòng)力電池和整車制造上都跑出了成績(jī)，豐田不著急是不可能了。所幸的是，豐田出發(fā)并不算晚，重奪往日榮光的機(jī)會(huì)還有很多。

素材來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)煩請(qǐng)聯(lián)系作者刪除

編輯：蘇樺

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >