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12月17號(hào)完成了特斯拉Model3的提車，正如大家所知道的，特斯拉這款車的底盤非常低，僅有13.8厘米，低于一般轎車的底盤高度。這樣的底盤高度走正常道路是沒(méi)問(wèn)題的，走顛簸道路需要格外注意。

提車四天內(nèi)，我已經(jīng)發(fā)生兩次蹭地盤了，足以說(shuō)明需要格外注意。第一次擦地盤是發(fā)生在下雪后，路中間有一個(gè)積雪塊，應(yīng)該是路過(guò)的大車掉下來(lái)的，我以為可以直接跨過(guò)去，結(jié)果就響了挺大一聲。北方冬天這種黑色的雪塊基本上就是冰塊，我趕緊停車去看了看這個(gè)雪塊，還好不是太硬，不然碰到電池護(hù)板后果不堪設(shè)想。

第二次是早上走錯(cuò)了路，走到了一處斷頭路，我看旁邊有一處土路可以繞過(guò)去，就心一橫走土路了，土路被壓得坑坑洼洼，十分顛簸，就在要走出去這段路了，聽(tīng)到底盤傳來(lái)了挺大的摩擦的聲音，又蹭底盤了。趕著去上班，也沒(méi)停下來(lái)看，到了單位越想越后怕，尤其是配合上網(wǎng)上一些人說(shuō)的一蹭就容易換電池，保險(xiǎn)公司還不管，十分擔(dān)心，果斷預(yù)約了檢查。

特斯拉的檢查服務(wù)必須點(diǎn)贊，本來(lái)需要提前一天預(yù)約，但是當(dāng)?shù)氐氖酆蠓?wù)專員看我十分著急，就給我安排到了當(dāng)天。服務(wù)態(tài)度十分好，一直很客氣，我臨近服務(wù)中心時(shí)主動(dòng)出來(lái)在門口迎接我并引導(dǎo)我開(kāi)到指定位置。我在休息區(qū)休息，車師傅開(kāi)進(jìn)去檢查。全程進(jìn)行了錄像，并回放給我看，沒(méi)有收取任何費(fèi)用。好在是虛驚一場(chǎng)，沒(méi)有傷到底盤，特斯拉的底盤做工還是很扎實(shí)的，非常的整齊和模塊化，讓人看著很舒服。

經(jīng)過(guò)這次事件，針對(duì)3這個(gè)較低的底盤，我總結(jié)了以下幾點(diǎn)：

1.一定要開(kāi)導(dǎo)航，不要覺(jué)得熟悉就不用開(kāi)。

2.盡量不走坑坑洼洼的泥路，走的話也要速度很慢，注意斜著走。

3.不要覺(jué)得視覺(jué)上能過(guò)去就是對(duì)的，畢竟這不是傳統(tǒng)轎車底盤高度。

4.蹭底后盡量停車檢查，如果是中部位置，立馬報(bào)保險(xiǎn)備案，然后再去服務(wù)中心檢查。

希望能通過(guò)我的經(jīng)驗(yàn)幫助到大家。

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