5月16日，騰勢品牌迎來煥新，新品牌戰(zhàn)略下的首款車型——騰勢D9正式開啟預(yù)售，DM-i超級混動和純電共6個配置版本，預(yù)售價格區(qū)間為33.5-46萬元，創(chuàng)始版車型預(yù)售價為66萬元，限量發(fā)售99臺。

站在新時代、新起點，騰勢以全新的姿態(tài)面對機遇和挑戰(zhàn)。那么，新騰勢品牌有何看點，新車的實力究竟如何，能否助力新騰飛“一鳴驚人”呢？

騰勢汽車是由奔馳與比亞迪聯(lián)合打造的新能源品牌，此前一度風生水起，但近年來的市場表現(xiàn)一直不溫不火。兩個學霸的孩子按理說應(yīng)該有著光明的前途，然而，事實卻截然相反，奔馳和比亞迪更像是“同床異夢”。

去年12月24日，比亞迪和戴姆勒對騰勢的持股比例從各占50%變更為比亞迪90%、戴姆勒10%。自此，騰勢將甩掉歷史包袱，成為比亞迪征戰(zhàn)30-50萬元新能源汽車市場的一把利劍。

如今看來，比亞迪是這么想的，也是這么做的。比亞迪將負責騰勢品牌的戰(zhàn)略規(guī)劃，特別是在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品規(guī)劃等方面，為騰勢提供全方位、強有力的支撐。而且，騰勢將“只提供新能源豪華汽車”。

進入新發(fā)展階段的騰勢，打好騰勢D9這一仗至關(guān)重要。毫無疑問，這是一款集豪華、智能、動力、安全于一身的中大型高端新能源MPV，完全擁有笑傲江湖的實力。

從外觀來看，新車采用π-Motion設(shè)計語言，重新定義劃時代新豪華美學；5250的車長、3110mm的軸距，可實現(xiàn)5G速聯(lián)的騰勢Link超智能交互座艙，以及擁有30項MPV細分市場首發(fā)、領(lǐng)先及獨有的優(yōu)勢配置，為用戶帶來劃時代的新豪華體驗,。

最值得期待的是，依托比亞迪集團強大的新能源技術(shù)實力，新車搭載了當前市場極具優(yōu)勢的DM-i超級混動技術(shù)和e平臺3.0技術(shù)，變得那么迷人。

其中，DM-i超級混動版綜合續(xù)航1040km，純電續(xù)航最大190km，可油可電，續(xù)航無憂，百公里虧電油耗低至5.9L；EV動力版CLTC最長續(xù)航可達600+km，充電10分鐘續(xù)航150km，30%-80%充電時間30分鐘，輕松解決用戶的里程焦慮。

綜合來看，騰勢D9繼承了比亞迪、奔馳的技術(shù)實力和深厚底蘊，擁有傲視同級的產(chǎn)品力，能夠成為劃時代智臻豪華全能MPV，也將助力新騰勢品牌快速發(fā)展。

那么，問題來了，你覺得品牌煥新后的騰勢以及騰勢D9怎么樣呢？

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