近日，賓利和勞斯萊斯的豪車爭(zhēng)奪車位之戰(zhàn)看得火熱，幾千萬(wàn)的豪宅和幾百萬(wàn)的車都買到了，竟然會(huì)因?yàn)檐囄欢蚱鸺軄?lái)，也是刷新了我們這些吃瓜群眾們的認(rèn)知。

在購(gòu)置稅減半、新能源汽車下鄉(xiāng)等等汽車消費(fèi)刺激政策下，政策實(shí)施過(guò)程中那些伎倆雖然讓人感到不快，但優(yōu)惠來(lái)了，購(gòu)車的錢該花還得花。

只是，讓人更加憂心忡忡的是汽車的使用成本，比如停車位的問(wèn)題、保險(xiǎn)和油價(jià)的漲價(jià)，還有各種稅費(fèi)等等。

如果說(shuō)燃油車的車位無(wú)關(guān)痛癢，因?yàn)榧佑涂梢噪S到隨走，停放在太陽(yáng)底下暴曬也不用太擔(dān)心，對(duì)于電動(dòng)汽車而言，車位雖然也不重要，但想要有自己的專屬充電樁，必然就是要有自己的車位。

不管是購(gòu)買了插電混動(dòng)汽車，還是純電動(dòng)汽車，有沒(méi)有自己的專屬車位來(lái)安裝私人充電樁，真是一件冷暖自知的事情。

近日，一位朋友購(gòu)買了一輛比亞迪的唐DM車型，想省點(diǎn)錢用電，畢竟純電續(xù)航有100公里，但由于車位還沒(méi)交付，所以用車的“體感”是經(jīng)常要到處找地方充電，簡(jiǎn)直太不方便了。

對(duì)于電動(dòng)汽車而言，關(guān)于電能的來(lái)源，目前的解決方案有很多，比如豐田的油電混動(dòng)、理想的增程混動(dòng)、蔚來(lái)的換電還有連接著電網(wǎng)的公共充電樁。

前兩者都是以油換電，退一萬(wàn)步直接用油就行了，后兩者則需要到特定地點(diǎn)去完成補(bǔ)能動(dòng)作。對(duì)于一輛純電動(dòng)汽車而言，最省時(shí)省力省費(fèi)用的補(bǔ)能方式，就是在自己車位的充電樁。

回到家中，插上電即刻補(bǔ)能，第二天滿電出發(fā)，據(jù)說(shuō)慢充還能帶來(lái)更加實(shí)在的續(xù)航里程，而蔚來(lái)也推出了功率更高的家用充電樁，家里的充電速度更快了。

電動(dòng)汽車的補(bǔ)能場(chǎng)景中，讓人擔(dān)心的并不是市區(qū)的日常通勤，畢竟低速階段有更高的能量效率，而充電樁也更加方便可以找到，問(wèn)題在于高速和長(zhǎng)途出行，更高的電耗和不短的充電時(shí)間，成為電動(dòng)汽車普及最后一公里的問(wèn)題。

在節(jié)假日等等出行高峰時(shí)間，充電樁所在的停車位那長(zhǎng)長(zhǎng)的隊(duì)伍，真的會(huì)讓人感到天昏地暗。

成為像賓利車主鄰居那樣要搶車位的電動(dòng)車主，往后余生，難道都要在去充電的路上堵著？

與自動(dòng)駕駛一樣，汽車的“電動(dòng)”也歷經(jīng)更新迭代。

從曾經(jīng)300公里續(xù)航的“油改電”技術(shù)，到續(xù)航700公里的純電平臺(tái)技術(shù)，再到如今，超級(jí)快充技術(shù)已經(jīng)出來(lái)，充電5分鐘，續(xù)航200公里不再是科幻電影情節(jié)。

作為造車新勢(shì)力中科技范最足的車企，小鵬汽車在多項(xiàng)智能科技上都是行業(yè)率先使用的，從導(dǎo)航輔助系統(tǒng)的NGP，到激光雷達(dá)量產(chǎn)第一車的P5，再到最新G9作為800V高壓SiC平臺(tái)首款車亮相。

我們可以期待，超級(jí)快充平臺(tái)技術(shù)將在2023年成為車企規(guī)模應(yīng)用的新技術(shù)和新潮流。

只是，不用等到2023年我們就能體驗(yàn)這個(gè)超快充技術(shù)的厲害之處，廣汽埃安提出了超級(jí)快充的解決方案，那就是石墨烯基技術(shù)的超倍速電池。此項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)首發(fā)搭載在AION V PLUS，而且已經(jīng)正式上市了。

配合全球充電功率最高的A480超充樁，AION V PLUS 70超級(jí)快充版可以實(shí)現(xiàn)最快充電5分鐘續(xù)航200公里，以及30%到80%電量只需要充電10分鐘等極致體驗(yàn)。

不管是該項(xiàng)技術(shù)有望在廣汽埃安旗下所有車型普及，還是以“廣州超充之都”為起點(diǎn)的超充站建設(shè)規(guī)劃，電動(dòng)汽車用戶將迎來(lái)多、快、好、省的全新電動(dòng)汽車生活。

不管是生活半徑覆蓋更廣的充電站布局，還是領(lǐng)先行業(yè)和市場(chǎng)的充電速度，停車位這樣的小事，或許你可以放心地交給廣汽埃安。

關(guān)于車位的那些事情，像我們生活在廣州市郊區(qū)的人們來(lái)說(shuō)，誠(chéng)然不是一個(gè)值得擔(dān)心的問(wèn)題。

對(duì)于幸運(yùn)的我來(lái)說(shuō)，小區(qū)寬闊的負(fù)二層車位還是無(wú)人問(wèn)津，都可以在里面賽車了。

在市區(qū)生活的車主朋友，我們無(wú)法體驗(yàn)停車位缺失帶來(lái)的不便有多么地讓人想罵街，只是我們每次往市區(qū)跑，第一擔(dān)心的不是高昂的停車費(fèi)問(wèn)題，而是有沒(méi)有停車位的困擾。

對(duì)于電動(dòng)汽車而言，擁有自己的專屬停車位，不管是家里的還是公司的，都可以極大地提升日常用車體驗(yàn)和舒適度。

對(duì)于沒(méi)有車位也無(wú)法安裝自有充電樁的朋友，我們都會(huì)建議慎重選擇新能源汽車，傳統(tǒng)的插電混動(dòng)汽車、蔚來(lái)的換電汽車以及廣汽埃安的超級(jí)快充汽車，都是可能的選擇。

當(dāng)然，我們也可以再等等，以超級(jí)快充平臺(tái)和充電站為特色的“電區(qū)房”，將是2023年的主流發(fā)展方向。屆時(shí)，我們就可以忘記今天到處找車位充電，然后還要排個(gè)長(zhǎng)隊(duì)的這些日子了。

賓利車主的車位困擾，你是否感同身受？電動(dòng)車主的你，在日常充電的過(guò)程中有什么困擾？歡迎在下方評(píng)論與我們分享。

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