豐田全球首款純電中型轎車(chē)——bZ3正式上市，bZ3由一汽豐田獨(dú)家制造，三電技術(shù)則是由豐田與比亞迪合作研發(fā)的，電池來(lái)自弗迪電池，驅(qū)動(dòng)電機(jī)來(lái)自弗迪動(dòng)力。

bZ3共發(fā)布三個(gè)版本：精英PRO版 16.98萬(wàn)元、長(zhǎng)續(xù)航PRO版 18.98萬(wàn)元、長(zhǎng)續(xù)航Premium版 19.98萬(wàn)元。在此基礎(chǔ)上，一汽豐田bZ3還帶來(lái)了五大選裝方案，供用戶(hù)隨心選擇，打造更具個(gè)性的專(zhuān)屬座駕。

在駕駛樂(lè)趣上，得益于e-TNGA架構(gòu)低重?、高剛性的特點(diǎn)以及55:45優(yōu)良的前后重量分配，bZ3能夠有效減少車(chē)身左右搖擺和前后晃動(dòng)，在轉(zhuǎn)彎時(shí)可以隨心所欲地進(jìn)行操控。在城市的顛簸路面，bZ3通過(guò)抑制?輛的??動(dòng)作，減少乘員身體和頭部的移動(dòng)，為用戶(hù)打造“舒適時(shí)刻”。

在動(dòng)力方面，bZ3采用高效率扁線電機(jī)，以及低粘度的減速器潤(rùn)滑油，比普通潤(rùn)滑油粘度降低約50%，降低了能量損失。同時(shí)，bZ3擁有低至0.218的超低風(fēng)阻?；诖耍琤Z3實(shí)現(xiàn)了更低的能耗，百公里電耗低至11度，領(lǐng)先于同級(jí)別車(chē)型。其次，bZ3還為用戶(hù)打造了更安心的操控，在120km/h高速行駛的情況下，將車(chē)身整體下壓力增加30%，提高了操控的穩(wěn)定性。此外，bZ3還實(shí)現(xiàn)了更長(zhǎng)的續(xù)航, 結(jié)合超低滾阻輪胎，減小了整車(chē)22%的阻力，使車(chē)輛擁有高達(dá)616km的續(xù)航里程（CLTC工況）。

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