【導(dǎo)讀】阿維塔品牌及產(chǎn)品由最初的被質(zhì)疑、觀望到如今的被認(rèn)可、接受，其中艱辛與不易也只有阿維塔全程經(jīng)歷，眼下迎來銷量持續(xù)增長也算是用戶市場對(duì)企業(yè)的一種褒獎(jiǎng)與肯定。

想必，阿維塔看到1月的銷量業(yè)績，多少會(huì)抑制不住內(nèi)心的喜悅而百感交集。

1 月，阿維塔交付7059 輛新車，環(huán)比增長 15.61%，其中，阿維塔 11 交付 2038 輛，阿維塔 12 交付 5021 輛。

或許7000輛銷量，可能是別的新能源車企的一個(gè)零頭而已，但對(duì)2023年月均銷售不足2300輛的阿維塔來說，意義則完全不同。

其實(shí)，阿維塔去年的銷量增長態(tài)勢就已呈現(xiàn)，12月完成6106輛，環(huán)比增長49.6%，其中阿維塔11交付4102輛，阿維塔12（首月）交付2004輛，創(chuàng)下單月最高銷量紀(jì)錄。2023年，阿維塔累計(jì)銷量27589輛，雖與其10萬輛年銷量目標(biāo)存在較大差異，完成率為27.6%，但阿維塔銷量持續(xù)上漲態(tài)勢令人看好。

進(jìn)入今年1月份，阿維塔銷售勢頭不減，以首超7000輛業(yè)績創(chuàng)下迄今為止阿維塔月銷最高歷史紀(jì)錄。

數(shù)據(jù)顯示，1月份實(shí)現(xiàn)“同比、環(huán)比”雙增長的品牌并不太多，只有問界汽車、哪吒汽車，還有一個(gè)就是阿維塔。截至 1 月份，阿維塔已經(jīng)連續(xù) 7個(gè)月實(shí)現(xiàn)環(huán)比正增長，阿維塔 12 的銷量與交付量也在持續(xù)攀升。

須知，在較長時(shí)期曾因“產(chǎn)品價(jià)格過高，而產(chǎn)品力不足”屢被外界吐槽的阿維塔來說，如今銷量直線上漲，可謂久旱逢甘雨。

此前，定位純電動(dòng)中型SUV的首款車型阿維塔11，共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間34.99-40.99萬元，自2022年8月上市后的銷量表現(xiàn)一般。即便有了華為技術(shù)的加持，從2021年11月亮相到2023年2月完成首輛車交付，不僅用時(shí)超過一年，且實(shí)際銷量也低于市場預(yù)期。

去年8月，阿維塔正式推出了阿維塔11鴻蒙版車型，售價(jià)下調(diào)至30萬元起，疊加權(quán)益之后售28萬元起。不僅價(jià)格降低了，還搭載了當(dāng)下堪稱行業(yè)頭部的鴻蒙座艙以及華為ADS 2.0智能駕駛。此后，阿維塔銷量開始有所起色，月度交付量穩(wěn)定在3000輛以上。

為進(jìn)一步提升銷量，阿維塔于去年11月10日推出第二款車型阿維塔12，新車定位純電中大型轎跑，共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為30.08-40.08萬元。上市不足一個(gè)月,大定訂單突破20000輛，這對(duì)于一輛售價(jià)在30萬上下的純電車型來說屬實(shí)不易。在2萬輛大定訂單中，均價(jià)已經(jīng)超過了35萬元，且有52%是90后用戶。換言之，阿維塔是少有真正打入年輕群體的新能源高端品牌。

2月4日，阿維塔對(duì)外宣布，阿維塔12不依賴高精地圖的高階智駕，現(xiàn)已全量開啟城區(qū)NCA，覆蓋全國高速、國道、省道、鄉(xiāng)道，全城主干道、輔路、支路。官方號(hào)稱，全國都能開，所有城市都可用。

阿維塔是由長安汽車、華為車BU、寧德時(shí)代共同出資成立的高端智能電動(dòng)品牌。有三大“頂流”的加持，阿維塔自然不缺關(guān)注度。

2023年11月，華為發(fā)布公告稱與長安汽車簽署《投資合作備忘錄》，長安汽車及關(guān)聯(lián)方意向入股華為車BU獨(dú)立業(yè)務(wù)新公司，與華為共同支撐其發(fā)展。預(yù)計(jì)阿維塔將從中享受較大利好，有望優(yōu)先享受華為前瞻科技賦能。

去年阿維塔12上市，合作三方給予高度重視，不僅請來梁朝偉代言，而且寧德時(shí)代董事長曾毓群，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東，長安汽車董事長朱華榮三人同時(shí)在發(fā)布會(huì)上現(xiàn)身，為阿維塔12站臺(tái)。朱華榮更是在現(xiàn)場表示：“只要阿維塔需要，長安汽車一定全力支持，要錢給錢、要人給人、要技術(shù)給技術(shù)！”

隨著阿維塔11、阿維塔12兩款車型相繼投放市場，并在各自細(xì)分領(lǐng)域贏得用戶的認(rèn)可，阿維塔高端品牌的形象已逐步深入人心，其價(jià)格區(qū)間和品牌價(jià)值基本達(dá)成預(yù)定目標(biāo)。朱華榮認(rèn)為，阿維塔目前均價(jià)在35 -37萬之間，達(dá)成了高端品牌的形象。

通過前期的投入、孵化，阿維塔已取得階段性成果。阿維塔品牌及產(chǎn)品由最初的被質(zhì)疑、觀望到如今的被認(rèn)可、接受，其中艱辛與不易也只有阿維塔全程經(jīng)歷，眼下迎來銷量持續(xù)增長也算是用戶市場對(duì)企業(yè)的一種褒獎(jiǎng)與肯定。

按照規(guī)劃，阿維塔在2025年前還將推出4款全新車型，銷量突破30 -40萬輛。

以林言之見，相較于2023年10萬輛的銷量目標(biāo)，今年阿維塔銷量目標(biāo)為9萬輛，從阿維塔1月份的銷售勢頭來看，完成全年的銷量目標(biāo)應(yīng)該問題不大。根據(jù)此前消息，阿維塔將推出4款增程產(chǎn)品，包括現(xiàn)有車型和即將推出的阿維塔15、阿維塔16兩款新車，屆時(shí)車型入門售價(jià)或?qū)⒔档?，銷量或迎來爆發(fā)式增長可能性大增。

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