你身邊有沒有通過“以舊換新”方式購車的人？

在中國，以舊換新往往帶有政策推動(dòng)的色彩，不久前，國務(wù)院印發(fā)《推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》的通知，明確提出“開展汽車以舊換新”。

從2015年到現(xiàn)在，中國汽車市場已經(jīng)在政策推動(dòng)下經(jīng)歷了四輪大規(guī)模的汽車消費(fèi)刺激政策。

不過這一次與以往有所區(qū)別，現(xiàn)在的消費(fèi)者再去以舊換新，可能要考慮一下，是不是把燃油車換成新能源汽車了。

1、以舊換新，大家都在動(dòng)？

這一次的《方案》，力度相當(dāng)大，不但在財(cái)政上給予支持，而且還給出了具體的以舊換新目標(biāo)：2027年，報(bào)廢汽車回收量將比2023年增加約一倍。

與此同時(shí)，政策層面還建議，適當(dāng)降低車貸的首付比例。

目前奇瑞、吉利、哈弗、比亞迪、大眾等20多個(gè)品牌都已經(jīng)推出了以舊換新補(bǔ)貼政策，以東風(fēng)汽車為例，它的以舊換新政策覆蓋旗下超過50個(gè)車型，預(yù)計(jì)置換補(bǔ)貼超過百億元；

江蘇省的2024“太湖購物節(jié)”暨中國汽車消費(fèi)節(jié)18日在無錫啟動(dòng)，對(duì)以舊換新的用戶給予購車補(bǔ)貼。

不出意外的話，其它廠商和地區(qū)也會(huì)跟進(jìn)。

假如你手中的舊車殘值較高，再加上各廠商、各地區(qū)的補(bǔ)貼政策，不用付出多大成本，就可以實(shí)現(xiàn)以舊換新。這一波下來，可比價(jià)格戰(zhàn)要熱鬧。

2、該不該換新能源汽車？

往年的刺激政策，很多人可能并不怎么糾結(jié)，因?yàn)樗麄冞€是燃油車換燃油車，但現(xiàn)在，新能源車已經(jīng)成為大多數(shù)消費(fèi)者無法忽視的存在。

所以，如果確定了要以舊換新，要不要把燃油車換成新能源車型呢？

這個(gè)得分兩種情況，需要看個(gè)人的愛好與需求。

假如你還是對(duì)新能源車型不怎么喜歡，討厭它們的續(xù)航焦慮，或者不喜歡它們的駕駛體驗(yàn)，或者擔(dān)心它們的安全性能，或者你經(jīng)常有跨省、跨市出行需求，那么還是置換成燃油車比較好一些，不能給自己找麻煩。

但如果你對(duì)燃油車沒有特殊的需求或者愛好，那么可以重點(diǎn)考慮置換新能源汽車。

首先，現(xiàn)在新能源汽車是政策傾斜的重點(diǎn)，車企、各地政府的補(bǔ)貼金額有可能會(huì)超過燃油車。

根據(jù)上海市3月3日發(fā)布的以舊換新補(bǔ)貼政策，2024年報(bào)廢或者轉(zhuǎn)讓國五標(biāo)準(zhǔn)以下燃油車，并且購買國六B標(biāo)準(zhǔn)燃油車，可以申請(qǐng)一次性2800元的購車補(bǔ)貼；但如果以舊換新后購買的是純電動(dòng)新車，這個(gè)補(bǔ)貼就飆升到了一萬元，差距非常明顯。

其次，現(xiàn)在燃油車的殘值在下降，新能源車型的售價(jià)也在降低，但新能源車型是未來的主流，這一點(diǎn)毫無疑問，現(xiàn)在如果再置換成燃油車，幾年后再去賣車，保值率會(huì)大幅下滑，甚至有可能出現(xiàn)想賣車都不好賣的情況，所以個(gè)人消費(fèi)還是要跟著政策和趨勢走。

結(jié)束語：

不少人認(rèn)為，2024開年來比亞迪等新能源廠商掀起的價(jià)格戰(zhàn)，是在加速燃油車的衰落。其實(shí)，這次的以舊換新政策又何嘗不是如此呢？假如你對(duì)燃油車沒有特殊的執(zhí)念，那為什么不趁此機(jī)會(huì)，置換成性能更強(qiáng)、成本更低的新能源車型呢？不知道你會(huì)怎么選？咱們評(píng)論區(qū)見！

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