2015上海國際車展今天正式舉行，本屆車展在取消車模和禁止兒童進場的前提下，首次將國內(nèi)車展辦的非常貼近國際范兒。場館內(nèi)秩序井然，沒有任何嘈雜的現(xiàn)象，媒體同行們終于可以靜下心來好好拍拍車了。經(jīng)過一天的艱苦奮斗，第一電動網(wǎng)前方報道團隊為您帶來了首日觀展的成果。(關(guān)注：上海車展專題)

奇瑞 艾瑞澤3電動版

艾瑞澤3電動版車型在外觀和內(nèi)飾進行了細微調(diào)整，整體與汽油版保持一致。據(jù)悉，該車在節(jié)能模式下最大續(xù)航里程可達300公里以上，表現(xiàn)讓人期待。

艾瑞澤3電動版的外觀、內(nèi)飾與汽油版車型沒有特別明顯的區(qū)別，只是在車身尾部貼了“EV”標(biāo)識，表明它是電動車的真實身份。另外，它在車身側(cè)面增加了一個充電插口。

對于大家比較關(guān)心的續(xù)航里程，艾瑞澤3電動版車型在ECO節(jié)能模式下的最大續(xù)航里程在300公里以上，非節(jié)能模式下最大行駛里程則為260公里左右。

奇瑞 艾瑞澤7混動版

外觀方面，艾瑞澤7 PHEV插電式混動版的外觀設(shè)計與汽油版車型基本一致，僅僅是車身細節(jié)方面的設(shè)計做了細微改變以符合其混動版車型的身份。

動力方面，艾瑞澤7 PHEV插電式混動版將搭載插電式混動系統(tǒng)，其最低油耗僅為2.2L/100km，純電力驅(qū)動行駛續(xù)航里程超過50km。

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奧迪 A6L e-tron

一汽-大眾奧迪攜一款全新插電式混動車型——奧迪A6L e-tron車型登陸車展。

外觀方面，奧迪A6L e-tron基于海外新款奧迪A6進行打造，并針對中國市場進行了加長。新車前進氣格柵依舊采用標(biāo)志性的六邊形進氣格柵，前大燈組與尾燈組采用全LED光源，前保險杠采用全新設(shè)計，并在兩側(cè)配備有LED日間行車燈。另外，新車還配備了一款全新的18英寸多條輻輪圈，并在前翼子板處貼有“e-tron”標(biāo)識。

動力方面，新車采用插電式混動系統(tǒng)，該系統(tǒng)由2.0TFSI發(fā)動機和電動機組成，綜合最大功率245馬力。傳動方面，與發(fā)動機匹配的將是8速Tiptronic變速箱。

電池方面，新車搭載14.1千瓦時的鋰電池組。此外，該車在純電動模式下最大續(xù)航里程為50km，純電動模式下最高時速達到135km/h，綜合續(xù)航里程達到880km。官方稱，雖然A6L e-tron的整備質(zhì)量為2000kg，但0-100k/h加速僅為8.4秒，綜合模式下最高時速被限制在210km/h。綜合油耗僅為2.2L/100km。

奧迪 Q7 e-tron quattro

在2015上海車展上，奧迪全球首發(fā)了奧迪Q7 e-tron 2.0TFSI車型，此前在3月的日內(nèi)瓦車展上，奧迪展示的是搭載由3.0TDI柴油發(fā)動機與電動機組成的奧迪Q7 e-tron 3.0TDI車型。

奧迪Q7 e-tron 2.0TFSI相比之前Q7 e-tron 3.0TDI車型在外觀方面有所調(diào)整，新車前保險杠兩側(cè)采用了全新設(shè)計樣式，并融入了LED條帶式日間行車燈，整體看起來更有科技感。此外，新車還配備了一款全新的五輻輪圈。

動力系統(tǒng)方面，奧迪Q7 e-tron 2.0TFSI搭載的插電式混動系統(tǒng)是由一臺2.0TFSI汽油發(fā)動機和電動機組成，新車的綜合最大輸出功率達到367馬力，峰值扭矩700?！っ?。官方稱，該車在純電動模式最大續(xù)航里程為53公里，將電池充滿電僅需2.5小時。

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大眾 C Coupe GTE概念車

4月20日，大眾C Coupe GTE概念車正式發(fā)布，新車目前還處于概念階段，但揭示了未來大眾在中大型車市場的設(shè)計理念。

外觀方面，C Coupe GTE概念車是一款四門四座的中大型車，整車看上去大氣而優(yōu)雅。新車采用了三幅式格柵設(shè)計，中間一道格柵還延伸到了兩側(cè)燈組下方。底部格柵兩側(cè)采用了U型的裝飾。新車采用了全LED大燈，尾部新車則采用了L型的尾燈，也顯得很大氣。作為一款Coupe車型，新車的車頂線條向下傾斜，和車尾很好的融合。

新車的車身尺寸長寬高分別為5071*1930*1445mm，軸距為3014mm，定位于中大型車。新車還匹配22寸輪圈，輪胎規(guī)格為265/30 R22。

內(nèi)飾方面，C Coupe GTE概念車的內(nèi)飾顯得很有科技感，同時也很大氣。新車采用了三輻式方向盤，中控、儀表盤兩塊12.3英寸液晶顯示屏顯得非常有科技感，中控上方還有一個時鐘。后排座椅則采用了雙座設(shè)計，座椅之間則是后排控制區(qū)域，可通過兩個4.5英寸的觸摸屏完成操作。前排座椅后方還引入了貫穿式的后排娛樂系統(tǒng)，顯示屏的大小為9.5英寸。

C Coupe GTE概念車采用插電式混動系統(tǒng)，由2.0T發(fā)動機和電動機組成，綜合最大功率為245馬力，峰值扭矩為500N·m。其中2.0TSI發(fā)動機的最大功率為210馬力，峰值扭矩為350N·m；電動機的最大功率為91kW，最大扭矩為220N·m。傳動系統(tǒng)匹配的是8速自動變速箱。此外新車還配備了14.1kWh的鋰離子電池組，純電動模式的極速為130km/h，純電動模式下可續(xù)航50km；混動模式下續(xù)航里程大于800km，百公里綜合油耗為2.3L。

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沃爾沃 S60L插電混動

沃爾沃S60L T6智越E驅(qū)混動版車型(文中簡稱為沃爾沃S60L插電混動版)在7.1展館正式發(fā)布，新車百公里加速時間僅為5.5秒，在純電動模式下可以行駛50公里。據(jù)之前報道，新車將于4月22日正式上市。

之前發(fā)布的S60L插電式混動版概念車型搭載由最大功率238馬力的Drive-E系列2.0T發(fā)動機和最大功率68馬力的電動機組成的混合動力系統(tǒng)，其0-100km/h加速時間為5.5秒。

S60L插電式混動版概念車型的最低綜合油耗僅為2.1L/100km，在滿油和滿電的狀態(tài)下，新車的總續(xù)航里程可以達到1000km。而在純電動模式下，S60L插電式混動版可以擁有50km的續(xù)航里程。新車最快僅需要4個小時就可為電池充滿電。

據(jù)官方介紹，S60L混合動力版的發(fā)動機用于驅(qū)動前軸，電動機用于驅(qū)動后軸，使新車可以在全輪驅(qū)動模式下行駛。同時該車提供性能、混動和純電動三種駕駛模式間隨意切換。在純電動模式下，S60L插電式混合動力車的續(xù)航里程超過50公里，可以滿足日常城市通勤的需求。在純電動和混動模式的綜合工況下，S60L插電式混合動力車能實現(xiàn)低至約2.1升的百公里油耗。在性能模式下汽油發(fā)動機和電動機會同時開啟，從靜止到100km/h的時速僅需5.5秒。

奔馳 C350eL

在2015上海車展上，北京奔馳C 350 e L正式首發(fā)，新車采用插電式混動系統(tǒng)。

動力方面，新車采用插電式混動系統(tǒng)，其由2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機和電動機組成，綜合最大功率輸出為279馬力，峰值扭矩為600N·m。其中2.0T發(fā)動機最大功率211馬力，峰值扭矩350N·m。電動機最大功率60kW，峰值扭矩340N·m。新車搭載6.2千瓦時的鋰離子電池組，蓄電池為水冷式，重量約100kg。根據(jù)充電的形式不同，充電時間在2小時，行李箱容積為335L。傳動系統(tǒng)匹配的是7G-TRONIC PLUS增強版變速箱，0-100km/h的加速為5.9秒，綜合百公里油耗為2.1L。

此外，新車還有運動增強、運動、舒適以及經(jīng)濟模式幾種駕駛模式可以選擇，新車還標(biāo)配了空氣懸架。配置上新車還配備了LED智能照明、注意力輔助系統(tǒng)以及碰撞預(yù)防輔助系統(tǒng)增強版等，同時還可以通過互聯(lián)網(wǎng)來控制預(yù)設(shè)空調(diào)。

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力帆 820EV

力帆在上海車展正式推出了力帆820EV車型，該車是力帆820的純電動版本車型，其最大續(xù)航里程可達到400km。

在外觀方面，力帆820EV沿襲了普通版820車型的設(shè)計，新車前臉采用了六邊形的進氣口，內(nèi)部采用了多幅鍍鉻飾條裝飾，新車大燈造型動感，與進氣格柵相連。

在動力系統(tǒng)部分，這款車將采用一臺190馬力的電動機作為動力來源，其峰值扭矩為440?！っ住?jù)悉，這款車的最高時速為150km/h，最大續(xù)航里程可以達到400km。

華晨中華 中華EV

中華EV外觀看上去比較的小巧，其前臉設(shè)計采用了H220的風(fēng)格。側(cè)面和尾部該車的線條很流暢，車頂還安裝銀色的行李架。尾燈造型也顯得比較活潑。資料顯示，新車的車身尺寸長寬高分別為4194*1732*1533mm，軸距為2570mm。

在內(nèi)飾方面，這款車車內(nèi)的造型較為緊湊，新車車內(nèi)采用暗色調(diào)涂裝，并配以鍍鉻飾條進行裝飾。此外，新車車內(nèi)還配備了中控液晶顯示屏等。

動力方面，該車采用電動機驅(qū)動，最大功率70kW(95馬力)，并采用三元鋰電池，新車的極速在130km/h之上，0-50km/h的時間小于5.9秒。根據(jù)不同充電接口，充電時間在3-7個小時，續(xù)航里程為150km。

華泰汽車 新圣達菲EV

在本次車展上，華泰正式推出了新圣達菲EV車型，該車的最大續(xù)航里程為300公里。

華泰新圣達菲EV車型在外觀上與普通動力版車型相同，新車前臉采用了盾形的蜂窩狀前進氣格柵，前大燈中融入了LED日間行車燈設(shè)計，整體來看較為時尚。

動力方面，這款車的動力由一臺電動機提供，據(jù)悉這款車0-50km/h加速時間在5秒之內(nèi)，其最大續(xù)航里程為300km。在快速充電模式下，其在30分鐘內(nèi)即可充滿電。

眾泰 E200

眾泰在本次車展上發(fā)布了全新電動車——“E200”。

外觀方面，眾泰E200電動車采用了雙色的車身涂裝，不規(guī)則的前大燈造型給人感覺個性十足。在車尾方面，新車的尾部腰線較高，尾燈同樣采用了不規(guī)則的造型，并且其內(nèi)部融入了LED光源。

動力方面，根據(jù)之前的報道，眾泰E200搭載了一臺永磁電動機，其最大功率為24馬力，最大扭矩為82N·m，新車的續(xù)航里程為120km左右，最高時速可以達到80km/h。

總結(jié)：從各個廠商發(fā)布的新車來看，國內(nèi)自主品牌傾向于打造純電動汽車，而國外或者合資車企則更喜歡推出插電式混合動力車型。一邊是可以拿到高額補貼的自主純電動，另一方面則是實用性和節(jié)能性均非常出色的插電式混合動力，消費者如何選擇，還得根據(jù)自身的情況和地域來判斷。

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