既知有蟒山，何必下江南。相聚暖風(fēng)醉，共話蔚藍(lán)行。四句定場(chǎng)詩(shī)念罷，筆者近日要同大家分享的比亞迪E6車(chē)主近日的又一次春游聚會(huì)活動(dòng)。

E6車(chē)隊(duì)

自從今年1月，部分比亞迪E6車(chē)主蒙古包聚會(huì)后(可參考拙作：《因?yàn)閑6來(lái)相聚 記一次比亞迪e6車(chē)主聚會(huì)》)，隨著天氣的轉(zhuǎn)暖，大家也將聚會(huì)的地點(diǎn)從室內(nèi)轉(zhuǎn)移到了室外。在溫暖的春天，大家跟隨萬(wàn)物生長(zhǎng)的腳步，踏青去。但由于近日北京溫度的突然升高，原本的煙花三月，咋暖還寒，也變成了“四月流火”、初夏將至。好在升溫的天氣沒(méi)有阻擋大家聚會(huì)的熱情。

行進(jìn)中的車(chē)隊(duì)

行駛軌跡

4月25日，16位比亞迪E6車(chē)主、準(zhǔn)車(chē)主，駕駛著愛(ài)車(chē)匯聚在昌平的蟒山國(guó)家森林公園，在登山游玩的同時(shí)，分享購(gòu)買(mǎi)、使用比亞迪E6的心得和體會(huì)，交流對(duì)當(dāng)前北京市新能源汽車(chē)政策鼓勵(lì)措施的觀點(diǎn)和看法，把分享、聯(lián)誼、交友的平臺(tái)從線上轉(zhuǎn)移到了線下，也進(jìn)一步加深了彼此的感情，越來(lái)越多的E6車(chē)主融入了這個(gè)團(tuán)結(jié)和諧、善于分享的大家庭。

此次聚會(huì)的場(chǎng)所位于北京市昌平區(qū)東北部十三陵水庫(kù)附近，翻過(guò)十三陵水庫(kù)，就可以看到公園的大門(mén)。沿途都有非常清晰的指示路牌。傳說(shuō)因蟒山因其依山傍水，狀如懷抱而被明朝崇禎皇帝選為其陵寢所在，卻因李自成破京師自縊而死草草掩于現(xiàn)思陵。蟒山勢(shì)如大蟒，最高峰659 米，拾級(jí)而上，從山腳的停車(chē)場(chǎng)到山頂共有1300多級(jí)臺(tái)階，在海拔659米的蟒山至高點(diǎn)，還坐落著一座五層高的仿古明塔。在山頂遠(yuǎn)眺，山色郁郁蔥蔥、層巒疊嶂，十三陵水庫(kù)，遠(yuǎn)處的昌平衛(wèi)星城盡收眼底。

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只是由于霧霾的原因，雖然昨日空氣質(zhì)量良好，但北京上空仍然被一層厚厚的霾所掩蓋，未嘗不是美麗風(fēng)景中的一點(diǎn)遺憾。對(duì)于自駕車(chē)的朋友，可以在公園門(mén)口購(gòu)票后，將車(chē)輛開(kāi)至蟒山山腰的沙石停車(chē)場(chǎng)，減少了近1/3的登山距離，停車(chē)場(chǎng)無(wú)需停車(chē)費(fèi)用，公園門(mén)票為20元。不想爬山的朋友，也可以聽(tīng)從公園管理人員指揮，將車(chē)開(kāi)至山頂?shù)奶斐仫L(fēng)景區(qū)，然后沿彩繪長(zhǎng)廊進(jìn)入蟒山公園，可以節(jié)省不少體力。

電耗情況

在比亞迪云服務(wù)和車(chē)內(nèi)里程、能耗表的幫助下，車(chē)主們對(duì)來(lái)往的形成和電耗有著直觀清晰的把握。以筆者為例，此次以滿載電量出發(fā)，出行總距離168.8公里，耗電54%，車(chē)載3人，百公里耗電量為21度。去程時(shí)，從東南五環(huán)的家中到蟒山森林公園，道路較為暢通，時(shí)速基本保持在60-80公里左右，單程78.3公里。自早上7:40出門(mén),沿五環(huán)走京新高速、京藏高速輔路，穿越昌平城區(qū)，9:30分到達(dá)公園入口，耗時(shí)1小時(shí)50分鐘，車(chē)載3人，途中開(kāi)空調(diào)1小時(shí)左右，溫度在28度，消耗電量23%。

中午12:30分從蟒山公園出發(fā)至昌平區(qū)康陵村，約11公里，道路較為暢通，但多為鄉(xiāng)村公路及盤(pán)山路，但中午溫度較高，車(chē)外溫度在35度左右，全程開(kāi)啟空調(diào)，消耗電量8%左右。下午3:45分從康陵村返程，經(jīng)京藏高速輔路、110國(guó)道、京新高速、五環(huán)路，途經(jīng)盤(pán)山路、鄉(xiāng)村公路、高速公路、國(guó)道、環(huán)路等多種路況，全程80.1公里，路上有多個(gè)擁堵路段，擁堵里程超過(guò)25公里，耗時(shí)2小時(shí)45分，晚上6:30到家。

我的車(chē)

對(duì)于我的2012款的老款E6，根據(jù)剩余電耗測(cè)算，顯示續(xù)航和實(shí)際里程基本一致，整車(chē)?yán)m(xù)航可以達(dá)到290-310公里。而群主“大眼皮”的2014款E6, 在滿載5個(gè)成人一個(gè)小朋友的情況下，往返200.3公里，剩余續(xù)航里程78公里，全程高速，開(kāi)啟空調(diào)，考慮到車(chē)輛剩余5%電量時(shí)，續(xù)航里程為0，車(chē)輛的實(shí)際續(xù)航也將接近或超過(guò)300公里。通過(guò)這次實(shí)地遠(yuǎn)程測(cè)試，筆者感覺(jué)，作為E6車(chē)主，還是很幸福的，基本上完成一次跨區(qū)域，從北到南的郊區(qū)行，不用充電即可實(shí)現(xiàn)往返。300公里的有效行駛里程，不用考慮中途補(bǔ)電，還是可以滿足絕大多數(shù)車(chē)友實(shí)現(xiàn)京郊春夏秋游的實(shí)際需求的。

此次車(chē)友會(huì)上，一個(gè)不同于過(guò)去聚會(huì)的特點(diǎn)是，有幾位準(zhǔn)車(chē)主也參與了活動(dòng)，他們或駕駛?cè)加蛙?chē)輛，或搭乘新能源汽車(chē)，參與到了大家的討論中，經(jīng)過(guò)親身體驗(yàn)，對(duì)于購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)有了更為準(zhǔn)確、全面的認(rèn)識(shí)，信心也更足了。例如群里一位網(wǎng)名是“笑向虎山行”的朋友，即將具有新能源汽車(chē)指標(biāo)，加入了多個(gè)新能源汽車(chē)群，對(duì)新能源汽車(chē)也做了一些功課，但是一直沒(méi)有機(jī)會(huì)駕駛實(shí)車(chē)，和車(chē)主進(jìn)行交流。

技術(shù)交流

這次聚會(huì)中，他通過(guò)搭乘E6的方式，就一些關(guān)心的問(wèn)題，如實(shí)際充電時(shí)間、實(shí)際續(xù)航里程、充電樁安裝方式等問(wèn)題詳細(xì)地咨詢了多位車(chē)主，得到了滿意的結(jié)果。還有一位即將提車(chē)的朋友，也通過(guò)這次交流，得到了一些優(yōu)惠信息和用車(chē)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步堅(jiān)定了盡快購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的決心，可謂是收獲頗豐。在交流時(shí)，還有朋友分享了自己安裝后視鏡式導(dǎo)航和行車(chē)記錄儀的方法，以及如何從車(chē)內(nèi)取電，用簡(jiǎn)易辦法實(shí)現(xiàn)將比亞迪E6變身為移動(dòng)儲(chǔ)能電站的妙招等等，實(shí)現(xiàn)了信息的共享和真正的互助。

筆者認(rèn)為，這種“以老帶新”的活動(dòng)模式，正是新能源汽車(chē)消費(fèi)者群體的顯著特征。由于信息的不對(duì)稱(chēng)性，新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售者并非專(zhuān)業(yè)人員，了解信息錯(cuò)漏之處很多，甚至有些還處在“滿嘴跑火車(chē)”的階段。除第一電動(dòng)網(wǎng)等專(zhuān)業(yè)電動(dòng)汽車(chē)媒體外，一些門(mén)戶網(wǎng)站、紙媒的部分報(bào)道也有片面不實(shí)之處。在這種情況下，通過(guò)車(chē)主去了解信息，恰恰更為專(zhuān)業(yè)和準(zhǔn)確。為了用好新能源汽車(chē)，很多車(chē)主都通過(guò)自學(xué)和交流，變成了“民間專(zhuān)家”，對(duì)車(chē)輛使用、保養(yǎng)、修理等問(wèn)題有著一手的資料和獨(dú)到的見(jiàn)解。

同時(shí)，他們也樂(lè)于分享這些經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，很多車(chē)主也是經(jīng)歷了類(lèi)似的過(guò)程，通過(guò)交流群了解信息、解疑釋惑，從而下定決心購(gòu)買(mǎi)，成為車(chē)主的。一位準(zhǔn)車(chē)主在聚會(huì)上不禁感嘆，比亞迪E6車(chē)主是他見(jiàn)過(guò)的平均年齡最小，但最具有分享精神和活力的群體。因此，建議想購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的朋友，不妨加入群中，了解更多信息。(應(yīng)群主要求，插播一個(gè)廣告：比亞迪E6車(chē)準(zhǔn)車(chē)友和需要買(mǎi)比亞迪E6車(chē)的群友想多了解信息的歡迎進(jìn)咱們【北京比亞迪E6互助群】，群號(hào)：109788814)。

在此次聚會(huì)上，大家還對(duì)此次上海車(chē)展展出的唐、宋、元等插電式車(chē)型，以及續(xù)航里程達(dá)到400公里的新E6表示了濃厚的興趣。很多準(zhǔn)車(chē)主在群里也對(duì)新E6何時(shí)上市，是否會(huì)在近期買(mǎi)到充滿了期待。甚至有朋友表示，已經(jīng)去4s店交了定金，有銷(xiāo)售保證將會(huì)在近期提到續(xù)航里程為400公里的新款E6。是筆者想在此談點(diǎn)個(gè)人看法，給這些期待者，特別是北京地區(qū)擁有新能源指標(biāo)的消費(fèi)者朋友提個(gè)醒。雖然新款E6已經(jīng)上了工信部第66批新能源車(chē)目錄，但是從上目錄到生產(chǎn)實(shí)車(chē)，再到銷(xiāo)售需要一個(gè)不短的時(shí)間和過(guò)程。特別是在北京，新能源汽車(chē)仍采用備案制的情況下，任何新款車(chē)輛上市還需要一個(gè)備案的過(guò)程。

三色E6

換裝新款電池的比亞迪E6，絕對(duì)不會(huì)“悄悄地賣(mài)，宣傳地不要”。從比亞迪唐發(fā)布至今，也過(guò)了很長(zhǎng)的時(shí)間，仍沒(méi)有多少車(chē)主提貨。新款的E6，會(huì)不經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的實(shí)驗(yàn)，而直接投放市場(chǎng)嗎？而且即使上市，其定價(jià)策略是否會(huì)維持現(xiàn)有定價(jià)，尚無(wú)明確說(shuō)法，而且任何新款車(chē)都需要一個(gè)磨合適配的過(guò)程，購(gòu)買(mǎi)新款存在一定風(fēng)險(xiǎn)，大家也應(yīng)做好充分準(zhǔn)備。筆者想善意地提醒消費(fèi)者朋友，多一些理性思考，一切以廠家正式公布的消息為準(zhǔn)，不要受部分4s店銷(xiāo)售人員的蠱惑，定金一旦交了，是拿不回來(lái)的，不要錯(cuò)過(guò)了手中指標(biāo)的有效期。畢竟在多重利好的刺激下，未來(lái)北京新能源汽車(chē)指標(biāo)是否依然好搖，誰(shuí)也說(shuō)不準(zhǔn)。

宣誓捍衛(wèi)藍(lán)天

百鳥(niǎo)在林，不如一鳥(niǎo)在手。與其靜靜等待越來(lái)越好的未來(lái)，不如親身參與其中，在當(dāng)下享受新能源汽車(chē)帶來(lái)我們的種種便利，自在出行。在使用中，越來(lái)越多的真實(shí)體驗(yàn)告訴筆者，以比亞迪E6為代表的新能源汽車(chē)值得信賴。讓我們共同努力，減少排放，用實(shí)際行動(dòng)節(jié)能環(huán)保，讓越來(lái)越多的新能源汽車(chē)逐步替代燃油汽車(chē)。為了藍(lán)天，我們等你。

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