在我的生活中，租車這個詞看起來熟悉又陌生。熟悉是因為現(xiàn)代租車行業(yè)十分發(fā)達，各類租車廣告會經(jīng)常出現(xiàn)在我的視線中。陌生則是因為我是一位擁有私家車的車主，平日的出行需求主要也就是上下班，所以根本沒嘗試過任何租車服務(wù)。不過，凡事都有頭一遭，今天我就不得不去租一輛車了...

一大早，在我忙完工作上的瑣碎事宜后，上級領(lǐng)導(dǎo)突然把我叫到小黑屋，向我下達緊急工作指令——在一天內(nèi)完成對一些4S店的探訪。(探訪內(nèi)容為對各家車企貸款購買新能源汽車的詳細信息，如想觀賞，猛擊這里)

出于對工作的無限熱情，當時我不假思索的便答應(yīng)了下來，但經(jīng)過2秒鐘的考慮后，我卻意識到今天我的愛車限號！

打個車？今天來來回回要去好幾個地方，先不說報銷不報銷的事兒，就路邊等車這功夫也夠讓我心煩的了。無奈中的我，只能在窗邊嘆氣...等等，有辦法了！

前陣子聽說有個叫“一度用車”的純電動汽車租車公司搞活動，注冊就送50塊錢優(yōu)惠券，早就下載好了“一度用車”的租車軟件，但卻一直被遺忘在手機中的“不常用”文件夾中...要不今天就租個車試試?。?

果然，“一度用車”目前還是會給首次注冊的用戶50元租車代金劵，平白撿個大便宜，立刻對這款租車軟件的好感上升100點~

雖然我是一名90后，但面對手機上操作繁雜的APP，我也會經(jīng)常感到操作無力...本來也很害怕“一度用車”的使用也不會很簡單，但實際操作后，它的簡易程度真是大大超乎了我的預(yù)料。從進入APP后，成功租車只需要點擊屏幕三次，其步驟真的不是一般的簡單。此外，“一度用車”設(shè)計的十分人性化，當我們租車成功后，不會立即開始進行時間計費，而是留給用戶半小時的提車時間。

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租車搞定，立即出發(fā)！看了下“一度用車”的提車點，距離我的辦公室只有不到800米遠，暗自竊喜一下~

離我最近的一個“一度用車”提車點，在蘋果社區(qū)北區(qū)的地下二層停車場內(nèi)，看看指示牌，容我找一找路。

轉(zhuǎn)了小半圈停車場，終于到底“一度用車”的提車點?？戳丝词直?，離我確認租車成功后過去了三分鐘~“一度用車”的租用車輛全部為北汽EV160，兩廂運動造型的小轎車很合我的口味，不錯不錯~

“哎~停車位信息和車輛不匹配?。　彪m然都是停在了“一度用車”專用車位內(nèi)，但是處女座的我還是希望以后使用“一度用車”的用戶，能夠按位停車，這樣對于之后的使用者才不會造成找錯租借車輛的困擾。

既然找到了車，我們就抓緊時間出發(fā)吧！畢竟現(xiàn)在是按時間算租金呀~等一下，我沒車鑰匙，車門要怎么開...

原來“一度用車”APP內(nèi)，有個“開車門”的按鍵。點擊這個按鍵后，租借車輛便會自動開啟車門，同時時間計費也將同步進行。科技感滿滿的，有木有！？

在打開車門之后，“一度用車”會繼續(xù)提醒你，車鑰匙放在了方向盤左手邊的雜物箱中。這也會每一個租車用戶，在使用車輛之后放置車鑰匙的位置。

一切準備就緒，出發(fā)！

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眾所周知的，續(xù)航里程是每一輛純電動汽車的弱項，所以出行前檢查是下剩余電量是很有必要的。本次我租借的北汽EV160并不是滿電狀態(tài)，剩余續(xù)航里程為106公里。想想我這次也就是在南四環(huán)跑一跑，不會去更遠的地方，100公里還是足夠我使用的。不過為了保險起見，我還是不開空調(diào)了，反正上午的天氣也不算熱...

轉(zhuǎn)眼間，我已經(jīng)行駛在東四環(huán)上。隨著車輛慢慢前進，我發(fā)現(xiàn)前面已經(jīng)有要堵車的現(xiàn)象了?？粗闹苤奔尤娜加蛙?，我還是很淡定的。畢竟純電動汽車一踩剎車就基本不會耗費任何電量~不對！現(xiàn)在我是租車，時間就是金錢啊，看來我也要快一點了。

北汽EV160的駕駛感受著實不錯。因為是電動汽車，所以由于發(fā)電機的工作原理，EV160瞬間提速的優(yōu)勢相當明顯。所以，這樣一輛駕駛特點明顯的小車，是非常適合都市路況的。

相對于市面上常見的北汽EV160車型，“一度用車”通過在車輛上粘貼專用LOGO來表明其“租車”身份。

在車內(nèi)檔位上，“一度用車”也粘貼了非常貼心的使用提示。畢竟純電動汽車在目前使用率并不算高，沒使用過EV160的人也不在少數(shù)。

副駕前方，“一度用車”也粘貼了車輛使用應(yīng)該注意的溫馨提示。為了避免一些突發(fā)狀況，“一度用車”也將客戶熱線貼在了上面，不知道一度的客服會不會是聲音甜甜的軟妹子呢？

聊了半天，我的第一個工作地點也到了。先不著急下車，來看下EV160的耗費電量情況如何。從儀表盤上的數(shù)據(jù)顯示來看，北汽EV160的電量下降了6%，剩余續(xù)航里程還有97公里。也就是說，從出發(fā)到目前為止，我剛剛走了10公里遠。

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本次我出行的主要目的是探訪一些出售新能源汽車的4S店，具體內(nèi)容我就不在這篇文章內(nèi)祥寫了。我就對這些店的服務(wù)態(tài)度稍微進行下評價吧。北京龐大北汽新能源小紅門店內(nèi)，服務(wù)員工屬于你不問他不答型，態(tài)度有些高冷...

北京天航瑞晨江淮4S店內(nèi)的服務(wù)人員，態(tài)度熱情。會主動為有購買欲望的消費者耐心講解。

中汽雷日4S店的服務(wù)態(tài)度一直不錯，銷售人員的專業(yè)度也很高。對比三家4S店的服務(wù)水準，我給中汽雷日第一名。

呼，忙活了一天，中途又去吃了頓飯，是該回程的時候了。照例先看一下電量耗費情況，目前還剩41%的電量，可用續(xù)航里程為66公里。從南四環(huán)到公司的距離也就大概10公里左右，這電量足夠用了。

時至最熱的下午，這兩天又是氣溫回升的時候，室外溫度已經(jīng)快到30度了。既然電量夠用，那就把空調(diào)開得足足的回家吧。要知道涼爽駕駛才是娛樂出行的王道啊。

雖然我也是個北京人，但卻是遠郊人士...所以對于市內(nèi)的路線并不是很熟悉。幸虧“一度用車”APP內(nèi)自帶百度導(dǎo)航，一鍵查看從目前位置到換車點的路線，真的是不錯的路癡福利。

一路無話，安全到達。在以勻速50km/h的速度行駛約15分鐘后，我順利的找到了“一度用車”的還車點（其實就是一開始的提車點）。下車前我再次查看了一下汽車的使用情況，通過數(shù)據(jù)可以看出，這次出行我一共耗費了30%的電量，走了約50多公里的路程。下面就該是讓人肉痛的租金結(jié)算了...

開始我本以為這次我會“大出血”，雖然事前領(lǐng)了一張50元租車代金劵，但租車消費之貴是每個體驗過的人都知道的。但當我結(jié)算完畢之后，這個花費金額真是出乎我的意料之外了。“一度用車”是按照車輛使用的總里程和總時長來計算租金的，標準則為1元/公里以及0.1元/分鐘。這樣算下來，今天我的總花銷應(yīng)該是82元。但除去50元的優(yōu)惠獎勵，組了一天的純電動汽車，我只花了32元錢，差不多是一頓午飯的花費而已...

在結(jié)算前，我們需要將租用的車輛用手機鎖上，以完成整個租用流程。但提醒大家，進行鎖車前一定要將自己的物品拿出車外，落在車內(nèi)的話就需要耗費不少時間才能取回。

租車服務(wù)在現(xiàn)代是個非常火熱的行業(yè)，新能源汽車更是非常先進的科技產(chǎn)物。兩個極具發(fā)展前景的因素結(jié)合在一起，可以預(yù)見“一度用車”的未來應(yīng)該會一片光明。本次體驗“一度用車”的租車服務(wù)，整體來講相當不錯，但我心中還是有個小小的遺憾。如果以后“一度用車”能夠租用特斯拉，而且價格不變的話，那我以后可能就會靠租車過日子了~（我要求是不是有點過分...）

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