新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為了十三五規(guī)劃工作中的重中之重，作為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中重要的一環(huán)，必然會(huì)備受關(guān)注，而車企董事們也在今年的兩會(huì)中報(bào)上了自己的提案。

吉利的董事長(zhǎng)李書福先生就提出了倡導(dǎo)甲醇新能源汽車，前幾日，小編寫過(guò)一篇關(guān)于甲醇新能源汽車的發(fā)展，早在8年前的兩會(huì)上，李書福作為自主車企的代表就在會(huì)上提出能夠發(fā)展甲醇汽車。但是囿于相關(guān)排放標(biāo)準(zhǔn)的緩速出爐，加上沒(méi)有明確政策補(bǔ)貼，甲醇想要得到快速發(fā)展依舊很難。

無(wú)論是互聯(lián)網(wǎng)公司還是傳統(tǒng)車企，智能駕駛幾乎已經(jīng)成為了必修課程了，連吉利的李書福也表示了對(duì)無(wú)人駕駛的支持，并提出我國(guó)應(yīng)盡早進(jìn)行立法的預(yù)案工作，業(yè)界預(yù)期在未來(lái)10年之內(nèi)，越來(lái)越多的半自動(dòng)駕駛或高度自動(dòng)駕駛汽車會(huì)推向市場(chǎng)，但是由于還未有相關(guān)的法律法規(guī)的背書，所以才更需要及時(shí)出臺(tái)。

不管新能源汽車還是與其相關(guān)的車聯(lián)網(wǎng)，都需要國(guó)家的支持。雖然人大代表在兩會(huì)上的提案并不一定會(huì)被采納，但至少會(huì)引起不少的關(guān)注度，這對(duì)行業(yè)也是至關(guān)重要的。

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