轟轟烈烈的2017年上海車展終于落下帷幕了。本屆車展共創(chuàng)下了多項(xiàng)紀(jì)錄：

一、近40萬(wàn)平米展臺(tái)面積超過(guò)法蘭克福成為世界最大，媒體作者們每天不走到2萬(wàn)步以上都不好意思說(shuō)去過(guò)車展。

二、一次展示160輛新能源汽車，創(chuàng)世界最多。

三、110萬(wàn)左右觀眾創(chuàng)世界車展參觀之最。

本屆車展展現(xiàn)出新能源汽車行業(yè)和新能源汽車產(chǎn)品的幾個(gè)特點(diǎn)：

一、新能源展車160臺(tái)，占所有展車數(shù)量1400臺(tái)的11%。而在2016年中國(guó)乘用車銷量的2430萬(wàn)中， 新能源乘用車銷量31.6萬(wàn)臺(tái)，占乘用車總銷量的1.3%。

11%的展車占比與1.3%的實(shí)際銷量占比說(shuō)明，新能源汽車業(yè)界對(duì)未來(lái)還是充滿信心的，并為此做了充分的產(chǎn)品規(guī)劃的準(zhǔn)備。

二、在所有展出的新能源汽車當(dāng)中，自主品牌占60%左右，外國(guó)品牌(含合資)占40%左右。這與實(shí)際銷量中自主占95%，外國(guó)品牌占5%形成了鮮明對(duì)比，說(shuō)明外國(guó)品牌開(kāi)始在新能源領(lǐng)域集中發(fā)力； 從車型類型來(lái)看，純電動(dòng)占75%左右，插電式混合動(dòng)力(含增程式)占25%左右。這與去年實(shí)際銷量中純電動(dòng)占77%，插電式混合動(dòng)力占23%基本保持一致。

三、新能源展車的續(xù)航里程普遍較高。絕大多數(shù)展車特別是概念車的續(xù)航里程都在300-500公里之間，體現(xiàn)了未來(lái)企業(yè)集中精力提升里程滿足政策和市場(chǎng)需求的趨勢(shì)，這與目前純電動(dòng)汽車產(chǎn)品絕大多數(shù)集中在150-250公里之間有了至少100%的增長(zhǎng)。

四、新公司如雨后春筍般爭(zhēng)相發(fā)芽：前途汽車、長(zhǎng)江EV、正道汽車、蔚來(lái)汽車、奇點(diǎn)汽車、云度汽車、威馬汽車、太行汽車等等均有獨(dú)立展臺(tái)，并展示了接近量產(chǎn)的車型。

五、從跨國(guó)公司的展車來(lái)看，幾乎所有跨國(guó)公司都不約而同地由此前的插電式混合動(dòng)力為主轉(zhuǎn)向了未來(lái)以純電動(dòng)為主，且續(xù)航里程都達(dá)到了500公里左右，以適應(yīng)未來(lái)中國(guó)的政策方向和消費(fèi)者的偏好，為2020后補(bǔ)貼時(shí)代做好充分準(zhǔn)備，也為即將到來(lái)的新能源積分政策做好準(zhǔn)備工作。

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