韓系車(chē)在華陷入困境！從銷(xiāo)量上看，現(xiàn)代在華銷(xiāo)量301277輛，同比下降了42.5%，這相當(dāng)于中小品牌一年的銷(xiāo)售量，尋找新的銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)成為現(xiàn)代汽車(chē)在華面臨的最重大課題。

新能源汽車(chē)或是突破口

中國(guó)是目前第一新能源汽車(chē)市場(chǎng)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)2017年6月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量5.9萬(wàn)輛，同比提升33.0%，上半年累計(jì)銷(xiāo)量19.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.4%。

新能源汽車(chē)保有量也已突破100萬(wàn)輛，同樣遙遙領(lǐng)先世界其他國(guó)家，并且在充電樁建設(shè)方面取得較大進(jìn)展。

新能源汽車(chē)是世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型的必經(jīng)之路，中國(guó)擁有最大的市場(chǎng)紅利，對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)而言，如果燃油汽車(chē)的下滑頹勢(shì)無(wú)法避免，加速擁抱新能源汽車(chē)或是絕地逢生的核心選項(xiàng)。

現(xiàn)代汽車(chē)緩慢的電動(dòng)化步伐

按照現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)既定的新能源汽車(chē)戰(zhàn)略，以豐田汽車(chē)為目標(biāo)，包括現(xiàn)代和起亞兩個(gè)品牌在內(nèi)，2020年前將發(fā)布28款新能源汽車(chē)，助力2020年電動(dòng)汽車(chē)年銷(xiāo)量30萬(wàn)輛。

28款車(chē)型包括混合動(dòng)力車(chē)型（10款）、插電式混合動(dòng)力車(chē)型（8款）、純電動(dòng)車(chē)型（8款）、氫燃料電池車(chē)型（2款），并且采用共享零部件策略以期降低成本。

針對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)，現(xiàn)代汽車(chē)目前的規(guī)劃是在2020年之前發(fā)布九款車(chē)型，主力車(chē)型搭載插電混動(dòng)動(dòng)力技術(shù)。

很明顯，現(xiàn)代汽車(chē)在中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的步伐過(guò)于緩慢，8月7日才姍姍來(lái)遲的推出了在老款伊蘭特車(chē)型上改造的EV車(chē)型，對(duì)此北京現(xiàn)代還專門(mén)解釋到，“伊蘭特作為現(xiàn)代汽車(chē)最成熟的車(chē)型平臺(tái)，在成熟的平臺(tái)上開(kāi)發(fā)新能源車(chē)是北京現(xiàn)代一種負(fù)責(zé)任的態(tài)度?！?/p>

解釋就是掩飾，當(dāng)前中國(guó)新能源乘用車(chē)市場(chǎng)是絕對(duì)的私人買(mǎi)方市場(chǎng)，現(xiàn)代汽車(chē)在一款爺爺級(jí)的車(chē)型上改造推出EV車(chē)型，并且期待其戰(zhàn)勝比亞迪秦EV300、比亞迪e5、北汽新能源EU260、長(zhǎng)安逸動(dòng)EV未免有些天真。

對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)的幾點(diǎn)建議：

1、更快

好比東南亞車(chē)主只識(shí)豐田，印度車(chē)主只認(rèn)鈴木，任何新興市場(chǎng)都有“先入為主”效應(yīng)，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)目前仍處于格局初定期，加快投入節(jié)奏有助于搶占身位，畢竟2020年后國(guó)家補(bǔ)貼將全部退出，還可以為適應(yīng)中國(guó)新能源汽車(chē)積分政策做好鋪墊。

2、更準(zhǔn)

從技術(shù)路徑看，中國(guó)新能源汽車(chē)有既定的戰(zhàn)略，近、中、遠(yuǎn)期分別是插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池。從當(dāng)前市場(chǎng)的表現(xiàn)來(lái)看，純電動(dòng)汽車(chē)已占銷(xiāo)量的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，2017年上半年銷(xiāo)售的17萬(wàn)輛新能源汽車(chē)中，純電動(dòng)12.6萬(wàn)輛（同比增161.6%），插電式4.4萬(wàn)輛（同比增64.2%），插電混動(dòng)動(dòng)力車(chē)型可以推，但絕不應(yīng)該成為未來(lái)主力。

從車(chē)型來(lái)看，SUV市場(chǎng)仍是當(dāng)前中國(guó)最火的細(xì)分市場(chǎng)，從增長(zhǎng)速度看，大有2020年前與轎車(chē)市場(chǎng)平起平坐之勢(shì)，大力發(fā)展新能源SUV或許會(huì)有意想不到的突破。

3、更有誠(chéng)意

老款伊蘭特+電動(dòng)化這種做法未免太不把中國(guó)車(chē)主當(dāng)消費(fèi)者了，傲慢的結(jié)果就是被傲慢的對(duì)待。

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