梟雄，總是不甘寂寞的。曾數(shù)次在資本市場(chǎng)上掀起血雨腥風(fēng)的“野蠻人”姚振華又要干一票大的了。 

據(jù)《杭州日?qǐng)?bào)》10月25日的報(bào)道，日前，一度在資本市場(chǎng)上叱咤風(fēng)云的寶能集團(tuán)已與杭州富陽(yáng)區(qū)政府簽訂項(xiàng)目合作框架協(xié)議，有意向投資140億，在杭州建占地3000畝、年產(chǎn)30萬(wàn)輛汽車(chē)的新能源汽車(chē)項(xiàng)目。項(xiàng)目的主要內(nèi)容包括新能源汽車(chē)生產(chǎn)、測(cè)試、研發(fā)、總部樓宇及電機(jī)、電池、電控“三電”等配套核心零部件生產(chǎn)。 

一個(gè)以在資本市場(chǎng)上長(zhǎng)袖善舞而聞名的梟雄，怎么突然“放下身段”干起“又臟又累”的制造業(yè)了？其實(shí)，并不突然，大手筆投資熱門(mén)領(lǐng)域新能源汽車(chē)，這符合姚振華跑馬圈地的嗅覺(jué)。

早在四個(gè)月前，江湖上就有了關(guān)于姚振華要進(jìn)入汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的傳聞。6月中旬，觀致汽車(chē)外方股東量子汽車(chē)的母公司Kenon Holdings發(fā)表公告稱(chēng)，量子汽車(chē)欲出清其所持有的觀致汽車(chē)50%的股份，接盤(pán)方為一家中國(guó)本土投資公司。當(dāng)時(shí)，外界普遍猜測(cè)，這家“中國(guó)本土投資公司”即為姚振華掌舵的寶能集團(tuán)。并且，還有媒體說(shuō)，已經(jīng)從寶能內(nèi)部獲得消息，寶能將以65億元的價(jià)格獲得觀致51%的股份，未來(lái)會(huì)增持到61%以上，并稱(chēng)“定金10億元已經(jīng)到賬”。 

雖然觀致中方股東奇瑞董事長(zhǎng)尹同躍及觀致市場(chǎng)與傳播執(zhí)行副總裁寧述勇相繼辟謠“沒(méi)有的事，從哪聽(tīng)來(lái)的？”但外界的猜測(cè)并沒(méi)有停止。 

這幾年，觀致的財(cái)務(wù)狀況一直不怎么好。2016年觀致年銷(xiāo)量?jī)H為2.4萬(wàn)輛，2014—2016三年的凈虧損額分別為22億元、25億元、19億元，現(xiàn)如今只能靠中外方的母公司的補(bǔ)給來(lái)維持。觀致把轉(zhuǎn)型新能源作為走出困境的戰(zhàn)略。4月初， 投資55億元，建立年產(chǎn)50萬(wàn)輛（其中20萬(wàn)輛 新能源車(chē)）的項(xiàng)目，宜賓地方國(guó)企以現(xiàn)金換取觀致30%股份。 但隨著6月份這位新的“中國(guó)投資者”的進(jìn)入，與宜賓的合作方案便作廢了。 

雖然，至今未有確切資料顯示這位在觀致和宜賓之間添亂的第三者就是寶能，但兩個(gè)半月后的另一場(chǎng)傳聞，卻讓外界更加確信，寶能就是“第一嫌疑人”。 

10月9日， 國(guó)慶長(zhǎng)假剛剛結(jié)束，一則“奇瑞將被寶能整體收購(gòu)！”的消息刷爆朋友圈，消息并稱(chēng)“寶能已進(jìn)行多輪盡職調(diào)查，姚振華與奇瑞高層接觸，談判已到關(guān)鍵期”。當(dāng)時(shí)，有媒體做“恍然大悟”狀：現(xiàn)在看來(lái)，觀致很有可能只是幌子，奇瑞集團(tuán)才是姚振華的真正目的。 

奇瑞是一家由蕪湖市控股的國(guó)有汽車(chē)企業(yè)，由民企控股國(guó)有車(chē)企，目前尚無(wú)先例，不過(guò)，以奇瑞目前面臨的困境來(lái)說(shuō)，似乎已經(jīng)由不得它考慮這么多了。奇瑞一直缺錢(qián)。2013年-2016年6月末，奇瑞資產(chǎn)負(fù)債率分別為74.35%、74.46%、74.76%和74.93%，資產(chǎn)負(fù)債率較高，急需活水灌溉！另一方面，奇瑞多次申請(qǐng)上市都失望而歸。如果奇瑞接受寶能的收購(gòu)，由國(guó)企轉(zhuǎn)為私企的身份，或者實(shí)行混合制所有改革，肯定會(huì)受到資本市場(chǎng)的熱捧。 這些，也正是很多人愿意相信“寶能整體收購(gòu)奇瑞”這個(gè)消息的邏輯；況且，寶能集團(tuán)凈資產(chǎn)高達(dá)1200億元，與奇瑞的724.64億元相比，還是很有底氣的。 

寶能收購(gòu)奇瑞的傳聞是否屬實(shí)我們不得而知，但很確定的是，姚振華對(duì)汽車(chē)、對(duì)新能源是有“真感情”的。寶能雖然沒(méi)有直接造過(guò)汽車(chē)，但在深圳市羅湖區(qū)梨園路128號(hào)，有一幢10層高的“寶能汽車(chē)大樓”，這是寶能控股（法人代表為姚振華的弟弟姚建輝）的辦公樓。寶能汽車(chē)大樓，據(jù)寶能總部不到500米。樓都蓋好了，再不造車(chē)，豈不是太“名不副實(shí)”了？ 

再結(jié)合不久前剛出臺(tái)的新能源雙積分政策，造新能源汽車(chē)，不僅可以從賣(mài)車(chē)中獲得利潤(rùn)，而且還可以通過(guò)向傳統(tǒng)車(chē)企“賣(mài)積分”額外再賺一筆。對(duì)嗅覺(jué)靈敏的姚振華，這樣的好事，他怎么可能舍得錯(cuò)過(guò)？ 

從各種因素看，寶能進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域，是遲早的事。況且，在杭州140億元的投資金額，對(duì)財(cái)大氣粗的寶能來(lái)說(shuō)可能只是“練練手”。 

不過(guò)，對(duì)姚振華來(lái)說(shuō)，買(mǎi)地造新能源汽車(chē)，跟之前投資南玻、投資萬(wàn)科、投資格力，是完全不同的事情。對(duì)南玻、萬(wàn)科、格力的投資，是純粹的資本運(yùn)作，相當(dāng)于是別人生了孩子，已經(jīng)長(zhǎng)得差不多了，你一看就這孩子長(zhǎng)得好看，估計(jì)也有潛力，就強(qiáng)行買(mǎi)回來(lái)，準(zhǔn)備過(guò)幾年再給賣(mài)掉；但這次造新能源汽車(chē)，是做實(shí)業(yè)，相當(dāng)于自己生孩子，然后再親手把孩子養(yǎng)大。 

從在資本市場(chǎng)上投機(jī)轉(zhuǎn)向?qū)崢I(yè)，首先要對(duì)回報(bào)的預(yù)期做很大的調(diào)整。在資本市場(chǎng)上賺快錢(qián)很容易，只要你“會(huì)玩”，再加上運(yùn)氣好，幾個(gè)月賺幾十億、幾百億也不罕見(jiàn)，并且還不用流汗；但做實(shí)業(yè)，尤其是造汽車(chē)，回報(bào)周期很長(zhǎng)（研發(fā)周期就得四年左右，盈利就更慢了），甚至可能是辛辛苦苦干了幾年還虧了很多錢(qián)。這個(gè)心理準(zhǔn)備，是賺慣了塊錢(qián)的姚振華必須要有的。 

在被保監(jiān)會(huì)懲罰之后，姚振華學(xué)乖了，今年以來(lái)，他在廣州、西安、鄭州、貴州等地巨額投資項(xiàng)目，幾乎無(wú)一不表現(xiàn)出一幅“實(shí)業(yè)報(bào)國(guó)”的情懷。尤其是，7月8日，寶能宣布在陜西西咸新區(qū)圍繞航空物流、高端制造、科技產(chǎn)業(yè)園、總部經(jīng)濟(jì)等投資800億，陜西省委書(shū)記婁勤儉及多名省委常委都參加了簽約儀式。如果姚振華是去做“野蠻人”，恐怕不會(huì)受到如此禮遇吧？ 

從姚振華在今年以來(lái)的表現(xiàn)看，他已經(jīng)不再是去年那個(gè)被董明珠稱(chēng)為“制造業(yè)的罪人”及被劉士余稱(chēng)為“興風(fēng)作浪的妖精和謀財(cái)害命的害人精”的姚振華了。似乎，他正在“洗心革面重新做人“？ 

以姚振華的進(jìn)取心，即便是重生，改變了投資方向，但可以肯定的是，在進(jìn)入新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)之后，他必然會(huì)努力地成為這個(gè)產(chǎn)業(yè)的攪局者。只是，這一次，他能重新當(dāng)年在資本市場(chǎng)的威風(fēng)嗎？

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