當?shù)貢r間2017年12月27日，浙江吉利控股集團與歐洲基金公司CevianCapital 聯(lián)合宣布，吉利控股將投資32.5億美元，收購CevianCapital所持有的世界最大的卡車、客車和工程機械集團沃爾沃集團（ABVolvo）8847萬股的A股股票和7877萬股的B股股票。交易達成后，吉利控股將擁有沃爾沃集團8.2%股權，成為第一大持股股東，但在投票權方面，吉利控股將擁有沃爾沃集團15.6%的投票權，成為瑞典資產(chǎn)管理公司Industrivarden之后的擁有沃爾沃集團第二大投票權的公司。

收購的過程是CevianCapital現(xiàn)將其持有的沃爾沃集團的股票出售給Nomura 和Barclays capital，之后這兩家基金公司再把沃爾沃集團的股票轉(zhuǎn)手給吉利控股，每家都能賺到一筆。

根據(jù)沃爾沃集團的三季報，整個集團前九個月銷售收入2430億克朗，折合人民幣1915億人民幣?！镀嚭Ｍ獠①彙泛汀吨悄茈妱悠嚒钒l(fā)現(xiàn)，收購沃爾沃集團后，吉利控股將從以中國為主的乘用車領域一步跨入世界商用車巨頭的行列，成為擁有知豆、康迪、寶騰、吉利、倫敦出租車、領克、沃爾沃乘用車、路特斯、沃爾沃卡車和客車、UD日產(chǎn)柴卡車、沃爾沃工程機械、沃爾沃PENTA發(fā)動機、TEREX卡車、PREVOST卡車、NOVABUS客車、山東龍工機械（合資）、EICHER客車（合資）和東風卡車（合資）品牌的橫跨商用車、乘用車、發(fā)動機、工程機械、陸空兩棲工具等領域的龐大帝國，假以時日，可以成為唯一與戴姆勒相抗衡的中國集團。

《汽車海外并購》和《智能電動汽車》認為，雖然目前談論沃爾沃集團與沃爾沃轎車集團的品牌合并并恢復到1999年兩個VOLVO分叉出售前的狀態(tài)仍為時尚早，但兩個VOLVO在電動車公同推廣、品牌共同營銷等方面，仍存較多想象空間。

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