今年1-4月的乘用車市場(chǎng)增長(zhǎng)速度好于17年較多，但結(jié)構(gòu)增長(zhǎng)不強(qiáng)。除了新能源的亮點(diǎn)，其他版塊有些低于預(yù)期。我擔(dān)心消費(fèi)不旺的問題與樓市火爆組合總體不利于車市增長(zhǎng)。目前中部地區(qū)不強(qiáng)，未來的南北差距的確值得擔(dān)憂。 

1、SUV市場(chǎng)表現(xiàn)較差

2018年的車市增長(zhǎng)感覺又是乘商分化，乘用車消費(fèi)走弱，卡車市場(chǎng)相對(duì)較強(qiáng)。

前期的SUV始終是車市增長(zhǎng)核心主力，現(xiàn)在的SUV零售增速已經(jīng)回落到低位，這也是車市增長(zhǎng)不強(qiáng)的體現(xiàn)?？偢杏X今年車市有些偏弱，SUV的增長(zhǎng)是延續(xù)MPV的暴跌后的低迷。

SUV的增長(zhǎng)動(dòng)力有豪華SUV、合資SUV、自主SUV 三塊。車市消費(fèi)高端升級(jí)很好，目前的豪華SUV仍是車市增長(zhǎng)的亮點(diǎn)。

隨著3月初人大會(huì)議的的降低汽車關(guān)稅的政策宣布，進(jìn)口車就進(jìn)入急速的低迷期，同比的零售增長(zhǎng)從10%左右增長(zhǎng)，迅速下滑到近期的大幅負(fù)增長(zhǎng)。但這對(duì)國(guó)產(chǎn)的SUV影響不大。國(guó)產(chǎn)SUV的高端相對(duì)穩(wěn)定，進(jìn)口關(guān)稅暫時(shí)不影響國(guó)產(chǎn)主流SUV。

2、自主表現(xiàn)不強(qiáng)

過去幾年的自主品牌依托MPV和SUV的浪潮，實(shí)現(xiàn)了爆發(fā)式的突破發(fā)展，部分優(yōu)秀企業(yè)表現(xiàn)很好，改變了過去由傳統(tǒng)轎車主導(dǎo)乘用車的市場(chǎng)格局，也導(dǎo)致傳統(tǒng)轎車企業(yè)逐步?jīng)]落。

但16年開始的MPV下滑負(fù)增長(zhǎng)，是持續(xù)的超預(yù)期的低迷，主要是需求問題。

18年車市增長(zhǎng)不強(qiáng)，本應(yīng)高增長(zhǎng)的車市表現(xiàn)偏弱，主要也是SUV的表現(xiàn)不強(qiáng)。自主品牌在SUV市場(chǎng)的增長(zhǎng)動(dòng)力不足。前期的長(zhǎng)城等主力廠家產(chǎn)品投放基本到位，去年的吉利等投放慢年的廠家也基本到位，形成SUV的自主布局基本完成后的增量較少，車市自然低迷。

但從MPV的市場(chǎng)看，市場(chǎng)下滑，即使有強(qiáng)力的產(chǎn)品投入，也難以改變下滑趨勢(shì)。17年以來有長(zhǎng)安、比亞迪、通用等企業(yè)投入較好的MPV產(chǎn)品，但市場(chǎng)依舊負(fù)增長(zhǎng)較大。感覺MPV還是需求的問題，并非供給側(cè)的問題。

3、中西部車市概念讓位南北差距？

從車市的區(qū)域增長(zhǎng)結(jié)構(gòu)可以看到異常。一直說車市的增長(zhǎng)動(dòng)力是中西部和二三線市場(chǎng)，因?yàn)橹形鞑康南M(fèi)群體比較窮，普及速度慢一些。

但近期的增長(zhǎng)看，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的南方的增長(zhǎng)快于北方，南北差距進(jìn)一步拉大。中部地區(qū)車市表現(xiàn)一般。

過去說投資不過山海關(guān)，這是玩笑。但17年天津的人口也出現(xiàn)5%的負(fù)增長(zhǎng)，然后開始搶人大戰(zhàn)，這也是出乎預(yù)料的。北方的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)總體不強(qiáng)。

目前的車市增長(zhǎng)主要是華南市場(chǎng)和華東市場(chǎng)的銷量增長(zhǎng)，西南市場(chǎng)也是增長(zhǎng)較好。但全國(guó)其他市場(chǎng)表現(xiàn)一般。

而中西部的增長(zhǎng)較強(qiáng)的主要是房地產(chǎn)的拉動(dòng)，中西部是人口流出的省份，但房?jī)r(jià)18年一直較快增長(zhǎng)，銷售面積增速慢于銷售額增速，成為中國(guó)車市的反差。中西部的人口外流華東華南，而樓市漲幅驚人，也是未來的風(fēng)險(xiǎn)。 

目前的手機(jī)消費(fèi)已經(jīng)出現(xiàn)下跌，車市消費(fèi)也是嚴(yán)重未達(dá)預(yù)期，居民的消費(fèi)不旺與上游的高利潤(rùn)形成反差。只有改變樓市的炒作保價(jià)的預(yù)期才能促進(jìn)居民消費(fèi)回歸，否則居民的總體收入被房地產(chǎn)的擠壓將持續(xù)嚴(yán)重，消費(fèi)不旺的問題會(huì)對(duì)車市帶來更多影響。

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