昨天，成都車展前夕，比亞迪全新一代宋在成都華熙M空間“越級上市”，本篇依舊以迪粉視角游記形式回顧發(fā)布會。

全新一代宋涵蓋燃油、雙模、純電三種動力，徑話在前幾天試駕了比亞迪全新一代宋燃油版車型，此次不再做過多的拍攝燃油版，主要對DM版和EV版進(jìn)行一些對比。

全新一代宋燃油版為單橫幅的“音階立體式躍動格柵”，雙?；靹影鏋殡p條幅的“多幅雙鋒式運動格柵”，純電版為點陣狀的“像素立體式聚能格柵”。

尾部用漢字直接作為logo，省略了右下角的車型銘牌。混動版有“4.9s”字樣，純電版直接只用北京的電動汽車標(biāo)識。

相比起老款的宋新能源，全新一代宋無論是燃油、DM還是EV的側(cè)面鍍鉻裝飾都簡潔了太多。

霧燈處的鍍鉻裝飾比較有意思，并不像秦Pro那樣燃油版為一種樣式，新能源版為一種樣式。在全新一代宋身上，燃油版和混動版使用“L狀”鍍鉻裝飾，而純電版使用“C狀”。

方向盤并沒有像全新一代唐那樣徹底變樣，但一個小細(xì)節(jié)讓方向盤整體視覺大大提升。老款車型包括宋、宋MAX在內(nèi)似乎想要昭告全宇宙“我是燃油車”、“我是新能源車”，用刺眼的高飽和度紅色和藍(lán)色用以區(qū)分，一直備受吐槽。全新一代宋方向盤統(tǒng)一采用黑底白色，質(zhì)感大大增強，黑色底紋還帶有暗暗的藍(lán)色。

宋新能源的高配車型配有半液晶儀表盤，徑話認(rèn)為界面設(shè)計甚至超過了全液晶儀表盤。下圖為徑話在試駕全新一代宋燃油版時偶遇偷拍的全新一代宋DM版，夜晚效果更佳。

19英寸輪轂，新能源版共同使用相同的灰色樣式。

動力上，宋DM采用全新一代技術(shù)，且搭載BSG電機，百公里加速依舊為4.9s，純電模式下續(xù)航里程達(dá)80km，遠(yuǎn)超國內(nèi)外所有競爭對手。宋EV最大續(xù)航500km，綜合續(xù)航里程超400km，電池容量為61.9kWh。

進(jìn)入發(fā)布會會場，發(fā)現(xiàn)這次比亞迪全新一代宋的跟以往完全不一樣，有種類似某自主車型高端品牌“一言不合就蹦迪”的感覺。但實際上，內(nèi)容走的是情懷路線，兩者的交融非常到位，PPT的動態(tài)效果也超越比亞迪以往所有的發(fā)布會，點個贊。

會場內(nèi)的一輛全新一代宋DM版車內(nèi)DiLink大屏裝有K歌類app，工作人員在里面盡情K歌，普通參會者也能上去獻(xiàn)上一首。徑話上次試駕燃油版車型時用中控大屏控制OSMO，試駕唐時用中控大屏成功吃雞。比起眾多品牌的屏幕除了大什么功能都沒有，搭載DiLink的比亞迪車型，才是當(dāng)下真正的“互聯(lián)網(wǎng)汽車”，十分期待9月5日的開發(fā)者大會。

艾格全程英文講解比亞迪全新一代宋設(shè)計理念，看了直播的粉絲可能記得直播視頻沒有中文字幕，內(nèi)容全靠猜。在活動現(xiàn)場，兩側(cè)屏幕也沒有中文翻譯，面朝舞臺的提詞器甚至連艾格的英文提示都沒有，徑話認(rèn)為這并不是失誤漏掉了中文，而是艾格全程不帶臺詞自行演講。

首席底盤調(diào)校專家漢斯介紹比亞迪整車性能，比亞迪終于學(xué)會了友商的宣傳方式，這里的“3.9s”是0-50加速，不是百公里加速。比亞迪全新一代宋采用MEA中型豪華底盤平臺，根據(jù)PPT，比亞迪還有一款LEA小型豪華底盤平臺，不排除是前幾天徑話在“車燈啟目之旅”時獲取到的“A00”級新能源車。

比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理趙長江先生宣布全新一代宋價格，全新一代宋燃油版售價79800元~119800元；雙模混動版售價（補貼后）176900元~206900元；純電版EV500售價（補貼后）189900元~219900元。在一起，讓更好發(fā)生！

沒有找到燃油版和純電版的配置單電子版，這里直接拍下來給各位。比亞迪宋為緊湊型SUV，宋DM的競爭車型應(yīng)為榮威eRX5、領(lǐng)克01 PHEV等；宋EV的競爭車型應(yīng)為榮威ERX5、吉利GSe等。

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