近兩年來，造車新勢力引發(fā)了一場又一場的混戰(zhàn)，例如玩概念、標新立異的車企不在少數(shù)，而能在眾多造車新勢力中存活下來的車企，無疑都擁有了自己的第一款車型，而在當下，眾多新勢力也將面對這個交付難題。

不知道還有多少人記得蔚來汽車和小鵬汽車的CEO的“萬臺賭局”，就目前來看，也就是本月3日，蔚來官方發(fā)布了 2018 年 11 月交付及生產(chǎn)數(shù)據(jù)，宣布本月第 1 萬臺ES8 已于蔚來合肥先進制造基地下線；也就是說，李斌和何小鵬的賭局隨著蔚來ES 8第10000輛車下線，這場賭局或?qū)⒁岳畋蟮膭倮崆案娼K。

ES8萬臺指日可待，ES6未來可期？

根據(jù)蔚來汽車近日發(fā)布的2018年三季度財報，ES 8作為蔚來汽車唯一一款量產(chǎn)交付車型，在第三季度完成交付3268輛，高于原先設(shè)定目標2900至3000輛。蔚來預(yù)計第四季度交付6700-7000輛ES 8，與第三季度相比將會增長105%-114.2%。按此計算，蔚來在今年的最終交付總量將達到11000-12000輛。

并且，蔚來ES8第10000輛車下線的同時，蔚來ES6也將正式于15日發(fā)布；根據(jù)此前消息顯示，ES6將繼續(xù)由江淮汽車代工生產(chǎn)，新車將定為于5座中型SUV，試制車已于5月24日下線。ES6優(yōu)先預(yù)訂已經(jīng)于12月1日開啟，預(yù)售價37萬元起；而優(yōu)先預(yù)訂ES6的唯一方式是蔚來ES8車主邀請，具體執(zhí)行以蔚來App公布的信息為準。

從曝光諜照來看，蔚來ES6依然采用家族式前臉設(shè)計，只是在細節(jié)部分與ES8有所不同，比如大燈組造型以及前保險杠的樣式。作為一款蔚來旗下的第二款產(chǎn)品，ES6軸距達2900mm，全系標配全鋁車身及雙電機智能電子四驅(qū)；據(jù)悉，蔚來汽車第二款車型ES6將推出基準版、性能版和首發(fā)紀念版三款車型。動力方面，ES6能選裝84kWh液冷恒溫電池，采用雙電機四驅(qū)結(jié)構(gòu)，綜合工況下續(xù)航里程將達到500km，躋身“4秒百公里加速SUV俱樂部”。

定位年輕消費群體，G3后發(fā)制人？

而在蔚來ES6之前發(fā)布的，便是小鵬G3。按照官方的定義，小鵬G3定位帶互聯(lián)網(wǎng)基因的純電SUV，面向眾多年輕態(tài)極智玩家；顯然，小鵬G3最大亮點就是智能。小鵬G3搭載了22個智能傳感器，這將更有利于AI智能的應(yīng)用，并且基于本土化需求賦予小鵬G3Xpilot自動駕駛能力。

除此之外，基于小鵬G3打造的小鵬汽車APP也是此次發(fā)布會的重點，不僅可以在手機端隨時查看車輛狀態(tài)、電量、續(xù)航里程等信息，還可以遠程控制車鎖、空調(diào)、車窗，以及車頂相機，但是都沒什么太大的新穎性。

雖然小鵬G3的賣點更多地向智能科技側(cè)重，但它終究還是一款純電動車；不得不承認小鵬G3是一款“改款”車型，但是相比之下，G3卻在三電技術(shù)上做了全面革新。全系搭載第二代永磁同步電機，最大功率145kW，最大扭矩300N·m，百公里加速時間為8.4秒。NEDC綜合續(xù)航能力得到小幅提升達到365/351km，60km/h等速續(xù)航里程則為515/545km；但是，由于實際駕駛工況更為復(fù)雜，等速續(xù)航一般不具備太多參考價值。

【寫在最后】

雖然新能源汽車正在如火如荼的發(fā)展，但是必須承認當前新能源汽車技術(shù)水平依然有待進一步完善和提高。換句話說，如今的新能源汽車正處在“幼生期”，消費者是否能接受還有待商榷。即便是交付快10000輛的ES8仍然面臨著新車完成度不高、容易黑屏死機、續(xù)航里程縮水嚴重等。而補貼后售價為15萬左右的小鵬G3，又能否后發(fā)制人？

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