奧迪中國(guó)將在上海車展期間迎來(lái)一次人事方面的“小變動(dòng)”。

今天有消息顯示，前寶馬中國(guó)市場(chǎng)部副總裁朱立威將會(huì)以“產(chǎn)品專家”的身份，加盟奧迪中國(guó)，并將會(huì)在本屆上海車展公開亮相。

財(cái)經(jīng)網(wǎng)第一時(shí)間致電朱立威求證此事，其手機(jī)一直無(wú)人接聽，又通過短信方式進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，截至發(fā)稿沒有收到回復(fù)。

BBA之間的跳槽和挖角并不鮮見，但這次的不同之處在于朱立威的新身份——“產(chǎn)品專家”。

從這位前寶馬中國(guó)高管的履歷來(lái)看，他對(duì)產(chǎn)品方面并不陌生，本來(lái)就是科班出身，做過汽車設(shè)計(jì)師，而且在寶馬還主持了多個(gè)產(chǎn)品的發(fā)布，比較熟悉產(chǎn)品戰(zhàn)略，作為曾經(jīng)的對(duì)手，也肯定觀察過奧迪的產(chǎn)品打法。

而對(duì)于奧迪，尤其是陸逸掌舵之下的奧迪中國(guó)來(lái)說，一個(gè)完整的產(chǎn)品線變得迫切起來(lái)——一汽-大眾自從發(fā)布了全新一代Q5L、Q2L和A6L后，銷量并未獲得明顯的改觀；上汽奧迪據(jù)說要國(guó)產(chǎn)A7；同時(shí)還有進(jìn)口奧迪的業(yè)務(wù)——這是一個(gè)極其龐大且復(fù)雜的產(chǎn)品線，細(xì)分之下應(yīng)該是三條線，但是具體到奧迪中國(guó)，應(yīng)該是進(jìn)口奧迪的那部分產(chǎn)品，但這依然需要一個(gè)既懂中國(guó)市場(chǎng)，同時(shí)又熟悉跨國(guó)車企產(chǎn)品策略的人進(jìn)行梳理。

考慮到奧迪在這兩年無(wú)論是產(chǎn)品還是銷量方面一直都被奔馳壓制，現(xiàn)在甚至連寶馬也在拿到多數(shù)股權(quán)后加速了車型方面的導(dǎo)入計(jì)劃，奧迪需要盡快完善自己的產(chǎn)品戰(zhàn)略，以應(yīng)對(duì)更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

這大概也是朱立威從寶馬中國(guó)市場(chǎng)部副總裁任上跳槽奧迪中國(guó)的使命，也是一個(gè)不大不小的挑戰(zhàn)。

比較有趣的是“產(chǎn)品專家”的身份——看上去這不像是個(gè)正式的職位，更像是個(gè)“顧問”式的角色，如果朱立威的確接受了這一身份，也可能只是短暫地扮演一個(gè)“過渡”的角色，待正式官宣時(shí)，應(yīng)該會(huì)有一個(gè)正式的官方頭銜。

值得一提的是，朱立威早在差不多十年前就開始任職寶馬中國(guó)市場(chǎng)總監(jiān)，其后又擔(dān)任市場(chǎng)副總裁多年，直到2014年離職；而2004年就加入寶馬中國(guó)的陸逸曾擔(dān)任銷售副總裁，兩人在職場(chǎng)上有過交集。

從這個(gè)角度來(lái)說，相當(dāng)于兩個(gè)人換了個(gè)地方繼續(xù)“聯(lián)手”。

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