廣汽蔚來(lái)

“合創(chuàng)”，又一個(gè)全新汽車(chē)品牌在今天誕生，源自廣汽高于蔚來(lái)

第一電動(dòng)大牛作者 TMC動(dòng)力 2019-05-21 10:45

5月20日，又一個(gè)全新的新能源汽車(chē)品牌正式發(fā)布。

全新汽車(chē)品牌叫做“HYCAN 合創(chuàng)”，來(lái)自廣汽和蔚來(lái)的合創(chuàng)公司，廣汽蔚來(lái)汽車(chē)科技有限公司，與廣汽豐田和恒大國(guó)能毗鄰為伴。

劃一劃重點(diǎn)：

1. 品牌叫做“HYCAN 合創(chuàng)”，首款概念車(chē)型是純電動(dòng)五座SUV——將以數(shù)字“7”為設(shè)計(jì)理念，量產(chǎn)車(chē)將于2019年底發(fā)布，并于2020年上半年交付用戶。

2. 新車(chē)將采用廣汽電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)和零部件供應(yīng)體系以及蔚來(lái)汽車(chē)的服務(wù)體系。

3. 來(lái)自廣汽和蔚來(lái)的合資公司廣汽蔚來(lái)，公司位于廣州南沙自貿(mào)區(qū)，新車(chē)將由股東之一的廣汽新能源智能工廠代工生產(chǎn)。

4. 類(lèi)似于蔚來(lái)APP的官方小程序——廣汽蔚來(lái)社區(qū)已經(jīng)正式運(yùn)營(yíng)。

廣州在日產(chǎn)、本田、豐田三大日系巨頭的帶領(lǐng)下，已經(jīng)成為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)之一。在此之外，北汽自主品牌、造車(chē)新勢(shì)力的小鵬、還有寶能汽車(chē)也已經(jīng)相繼成功進(jìn)駐，汽車(chē)人才和零部件供應(yīng)體系已經(jīng)形成了聚集效應(yīng)。

在廣汽豐田總部所在的廣州南沙自貿(mào)區(qū)，恒大與法拉第未來(lái)的那場(chǎng)世紀(jì)之爭(zhēng)，剛剛落下帷幕，雙方都各自重新出發(fā)，恒大收購(gòu)了國(guó)能NEVS，繼續(xù)在南沙的新能源造車(chē)之路。

廣汽豐田年產(chǎn)20萬(wàn)輛新能源汽車(chē)的第四工廠正在熱火朝天建設(shè)中，恒大國(guó)能新能源汽車(chē)項(xiàng)目也在有條不紊地向前推進(jìn)。南沙的第三個(gè)新能源汽車(chē)項(xiàng)目，就是有些不同的廣汽蔚來(lái)。

看到名字就可以知道，它跟廣汽和蔚來(lái)有千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。雖然是廣汽和蔚來(lái)的合資項(xiàng)目，但是其公司內(nèi)部稱這個(gè)項(xiàng)目叫做“合創(chuàng)”，原因在于公司從成立之初就啟動(dòng)了員工持股計(jì)劃，讓員工都參與到公司的運(yùn)營(yíng)中來(lái)。

2018年04月10日，廣汽蔚來(lái)新能源汽車(chē)科技有限公司在廣州南沙自貿(mào)區(qū)注冊(cè)成立，注冊(cè)資本50,000萬(wàn)元。項(xiàng)目規(guī)劃總投資12.8億元，致力于智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)的研發(fā)、銷(xiāo)售及服務(wù)。

這一個(gè)合創(chuàng)公司，廣汽集團(tuán)占股22.5%，廣汽新能源占股22.5%，蔚來(lái)合計(jì)占股45%，代表創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)的廣州開(kāi)創(chuàng)共進(jìn)占股 10%。

高管團(tuán)隊(duì)方面，蔚來(lái)的李斌為董事長(zhǎng)，廣汽研究院院長(zhǎng)王秋景為副董事長(zhǎng)，廣汽新能源總經(jīng)理古惠南和蔚來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展副總裁張洋為董事，曾任廣汽研究院院長(zhǎng)助理的廖兵為廣汽蔚來(lái)董事兼總經(jīng)理。

廣汽蔚來(lái)，跟現(xiàn)有的汽車(chē)公司都不一樣。它雖然沒(méi)有自己的工廠，但是跟蔚來(lái)和小鵬的外部代工模式不同，廣汽蔚來(lái)的汽車(chē)將由股東方的廣汽新能源公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)。

作為全新成立的新能源汽車(chē)公司，將關(guān)乎汽車(chē)品質(zhì)最重要的制造部分，交給了造車(chē)經(jīng)驗(yàn)豐富的股東廣汽。輕資產(chǎn)的運(yùn)營(yíng)方式，可以讓公司聚焦產(chǎn)品設(shè)計(jì)、銷(xiāo)售和服務(wù)，而這同樣是另外一個(gè)股東蔚來(lái)所擅長(zhǎng)。

造車(chē)新勢(shì)力，在特斯拉的帶領(lǐng)下，不管是車(chē)型的設(shè)計(jì)，還是營(yíng)銷(xiāo)手段都有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。只是在高大上汽車(chē)設(shè)計(jì)、外觀、內(nèi)飾和功能之下，市場(chǎng)對(duì)造車(chē)品質(zhì)的疑慮成為一個(gè)主要的障礙。

如果說(shuō)威馬和車(chē)和家自建工廠，全新工廠都讓人充滿希望，但是蔚來(lái)選擇的江淮、小鵬選擇的海馬，原本制造低端汽車(chē)的經(jīng)驗(yàn)讓人無(wú)法對(duì)全新電動(dòng)汽車(chē)放下心頭的疑慮。

廣汽集團(tuán)的自主品牌載體，廣汽傳祺，受益于本田和豐田的精益生產(chǎn)理念，近年來(lái)成為中國(guó)自主品牌的黑馬，不管是車(chē)型設(shè)計(jì)，還是造車(chē)品質(zhì)都得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，并逐漸得到了市場(chǎng)的認(rèn)可。

廣汽蔚來(lái)的新車(chē)交由廣汽新能源工廠生產(chǎn)，相比較廣汽蔚來(lái)自建工廠，市場(chǎng)和用戶將更加信任前者的操作，再加上蔚來(lái)式的互聯(lián)網(wǎng)銷(xiāo)售和服務(wù)模式，這樣的一個(gè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合模式，將有望在市場(chǎng)信任度方面，超越威馬自建工廠和蔚來(lái)選擇代工模式。

只是，廣汽蔚來(lái)如果僅僅是廣汽加蔚來(lái)，那這樣的模式將無(wú)法支撐其長(zhǎng)久發(fā)展的未來(lái)，這樣的模式要復(fù)制起來(lái)非常簡(jiǎn)單。廣汽蔚來(lái)要融合兩家的優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)造1+1 >2的效果才有望在市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。

天下武功，講究融會(huì)貫通。廣汽蔚來(lái)的超越，要體現(xiàn)在車(chē)型設(shè)計(jì)和汽車(chē)服務(wù)方面的青出于藍(lán)；也要體現(xiàn)在對(duì)造車(chē)成本和企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理成本的效率最大化。

尷尬的是，不管是代工工廠的廣汽新能源，還是廣汽蔚來(lái)自己，都沒(méi)有汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。廣汽蔚來(lái)的車(chē)型后尾，或?qū)⒏鷱V汽新能源的Aion S 一樣，印上“廣汽傳祺”的字號(hào)。

2018年9月3日，廣汽集團(tuán)董事會(huì)審議通過(guò)了《關(guān)于廣汽蔚來(lái)GN01車(chē)型項(xiàng)目的議案》，同意廣汽蔚來(lái)GN01車(chē)型項(xiàng)目實(shí)施，項(xiàng)目總投資30,620萬(wàn)元，這就是今天發(fā)布的。