隨著2019成都車(chē)展的盛大開(kāi)幕，眾多的車(chē)企也都紛紛帶來(lái)了自家的新車(chē)。從成都車(chē)展增設(shè)的“新能源專(zhuān)區(qū)”也不難看出，現(xiàn)如今，純電動(dòng)和新能源已經(jīng)成為了各個(gè)車(chē)企發(fā)力的一個(gè)重點(diǎn)。那么，除此之外，本屆成都車(chē)展上還有哪些當(dāng)下新車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)？這些趨勢(shì)的背后，又蘊(yùn)含著怎樣的信息？

主推純電動(dòng)車(chē)型，各個(gè)車(chē)企齊發(fā)力

此次成都車(chē)展上，除了造車(chē)新勢(shì)力這些新面孔帶來(lái)的純電車(chē)型以外，像是奔馳、保時(shí)捷等傳統(tǒng)廠(chǎng)商也都紛紛推出純電動(dòng)車(chē)型，而身為國(guó)產(chǎn)品牌的領(lǐng)克，也一口氣發(fā)布了全系的PHEV車(chē)型?？梢哉f(shuō)，純電動(dòng)車(chē)成為了這次車(chē)展上的一大亮點(diǎn)，甚至于整體的風(fēng)頭都?jí)哼^(guò)了傳統(tǒng)燃油車(chē)型。

其實(shí)，這樣的改變也不難理解，畢竟在2019年的當(dāng)下，排放法規(guī)的嚴(yán)苛、政策傾斜的優(yōu)勢(shì)以及大量資本涌入為新能源車(chē)提供了一個(gè)有利的環(huán)境條件。不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)也讓促進(jìn)了車(chē)企在這方面的持續(xù)投入和發(fā)展。特別是在未來(lái)出行的發(fā)展尚未明朗的當(dāng)下，以純電動(dòng)車(chē)為代表的新能源，自然成為了發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)。

一體式大屏泛濫，智能系統(tǒng)成標(biāo)配

就設(shè)計(jì)層面來(lái)看，現(xiàn)如今很多品牌都形成了自己的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。不過(guò)，成都車(chē)展發(fā)布的幾款新車(chē)內(nèi)飾卻有些“雷同”，幾乎大部分的自主品牌都用上了一體式大屏的設(shè)計(jì)，雖然不同的內(nèi)飾布局和各種各樣的細(xì)節(jié)證明了這并非抄襲，但過(guò)于一致的大屏采用也確實(shí)預(yù)示著未來(lái)內(nèi)飾設(shè)計(jì)同質(zhì)化的趨勢(shì)。

此外，得益于一體式大屏的采用和智能手機(jī)的普及，所謂的智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)也成為了本次車(chē)展不少新車(chē)的標(biāo)配。包含語(yǔ)音控制以及各種功能的車(chē)機(jī)看似科技感十足，但屏幕黑邊以及尚為形成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的操作邏輯確實(shí)的事實(shí)也擺在眼前。好在支持手機(jī)連接的功能一定程度上緩解了車(chē)機(jī)難用的疼點(diǎn)，至少在目前來(lái)看，車(chē)機(jī)系統(tǒng)還沒(méi)到完全替代實(shí)體按鍵的地步。

純電智能成趨勢(shì)，由此影響行業(yè)設(shè)計(jì)

可以說(shuō)，純電動(dòng)、智能化已經(jīng)成為了成都車(chē)展上新車(chē)發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)，而由于這兩者的崛起，也造就了一體式大屏這種“雷同”的內(nèi)飾設(shè)計(jì)?，F(xiàn)如今汽車(chē)已經(jīng)越來(lái)越像是一款快消品而非奢侈品，產(chǎn)業(yè)間的互相滲透協(xié)同使得汽車(chē)產(chǎn)品兼顧了更多不一樣的屬性和功能。

隨著未來(lái)趨勢(shì)的發(fā)展，可能汽車(chē)會(huì)逐漸趨于同質(zhì)化，這是行業(yè)發(fā)展到一定程度所無(wú)法避免的情況。當(dāng)然這也引發(fā)了不少的思考，究竟汽車(chē)作為一種出行工具，加上大屏以及所謂的智能語(yǔ)音助手到底有無(wú)必要？而爭(zhēng)議性更大的純電動(dòng)車(chē)究竟會(huì)否成為人類(lèi)未來(lái)出行的主流，也仍有疑問(wèn)。

小結(jié)：2019成都車(chē)展的開(kāi)幕為行業(yè)帶來(lái)許多新產(chǎn)品的同時(shí)，也揭示了純電和智能這兩個(gè)大的發(fā)展趨勢(shì)。在汽車(chē)已經(jīng)走過(guò)一百多年的今天，也許變革已經(jīng)在悄然上演。汽車(chē)到底會(huì)演變?yōu)槭裁葱螒B(tài)？車(chē)企只是其中的一個(gè)影響因素，更多的決定權(quán)，還應(yīng)該留給市場(chǎng)自行抉擇。

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