因?yàn)殡妱?dòng)汽車的靜音性太強(qiáng)，以至于沒有足夠的提示音讓路上的行人注意來車，所以美國的監(jiān)管機(jī)構(gòu)允許汽車制造商和車主為他們的電動(dòng)汽車選擇聲音。而卡瑪汽車公司則充分利用了這一優(yōu)勢。這家汽車制造商開發(fā)了一種獨(dú)特的聲音，將用于其豪華汽車Revero GT，雖然它是一輛插混車型，但是在電動(dòng)模式中它將會(huì)使用新的聲音。

美國出臺了一項(xiàng)新法規(guī)，規(guī)定了電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車在低速運(yùn)行時(shí)需要發(fā)出明顯的聲音。因?yàn)殡妱?dòng)汽車或電機(jī)的靜音性，這使得人們擔(dān)心行人，特別是那些有視力障礙的行人，可能不知道汽車正在接近他們。但這項(xiàng)規(guī)定也為汽車制造商提供了一個(gè)機(jī)會(huì)，為汽車創(chuàng)造獨(dú)特的聲音，取代傳統(tǒng)的排氣聲。

Karma與ECCO安全集團(tuán)合作，為其汽車制造一種特殊的聲音。ECCO安全集團(tuán)是一家生產(chǎn)可聽到警報(bào)設(shè)備的制造商。在一份新聞稿中，Karma的信息娛樂系統(tǒng)和聯(lián)網(wǎng)汽車主管JoeDurre表示，新的提示音比較類似于人聲中的低沉的嗡嗡聲。他把它比作“在許多未來派電影中聽到的音頻”，或者是電吉他第一次插入擴(kuò)音器時(shí)發(fā)出的聲音。盡管它聽起來仍然有點(diǎn)像內(nèi)燃機(jī)，不過你依然可以感受到這其中明顯的不同。

據(jù)Karma說，在Revero GT的前部和后部的設(shè)備將在汽車處于靜止?fàn)顟B(tài)或前進(jìn)或以每小時(shí)18.6英里的速度行駛時(shí)發(fā)出定制的聲音。根據(jù)Durre的說法，未來的Karma模型可能會(huì)改變聲音，甚至允許客戶將其個(gè)性化。

杜爾說：“這項(xiàng)技術(shù)為個(gè)性化定制提供了一個(gè)額外的方面，使我們的電動(dòng)汽車能夠與客戶的個(gè)人生活方式和口味相匹配，并幫助我們的產(chǎn)品更加特殊和獨(dú)特?！?/p>

Karma汽車是從菲斯克汽車的殘余改造而來的，而Revero GT是建立在老菲斯克卡瑪?shù)幕A(chǔ)上的而打造的。這款車的底價(jià)為13.5萬美元，由一個(gè)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，和一個(gè)28千瓦的鋰離子電池組。Karma聲稱Revero GT將達(dá)到80英里的純電續(xù)航距離（130km/h），效率等級為71 MPGe。它計(jì)劃在2021年推出一款純電車型。

點(diǎn)評

關(guān)于電動(dòng)汽車的聲音問題，其實(shí)國內(nèi)早有規(guī)定，很多電動(dòng)汽車可以做到完全的無聲，但是為了安全起見，可以增加了噪音程度。既是為了滿足安全需求，也是為了讓駕駛者不會(huì)感到不適。

或許在未來的國內(nèi)，也會(huì)允許這樣的改動(dòng)，在不影響行人的條件下，你會(huì)想為你的電動(dòng)車設(shè)置什么聲音呢？

（源自digtaltrends.com）

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