蓋世汽車訊 4月22日，夜間開(kāi)車，尤其是在不熟悉的蜿蜒道路上，駕駛員可能會(huì)感到非常有壓力，因此很多人都會(huì)避免這種駕駛體驗(yàn)。但福特汽車正在研發(fā)一種新方法，可使駕駛員在夜間行駛更輕松舒適。首先，福特將道路標(biāo)志和車道標(biāo)記作為提示，調(diào)整大燈光束，從而更好地照亮前方道路，特別是路口周邊。

近日，福特歐洲研發(fā)及高級(jí)工程部（Ford Research and Advanced Engineering Europe）正在對(duì)一項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行測(cè)試，使用實(shí)時(shí)定位數(shù)據(jù)向汽車指明行進(jìn)路線。該預(yù)測(cè)性智能大燈系統(tǒng)可在駕駛員看到拐角之前將光束轉(zhuǎn)向該處，從而快速有效地照亮障礙和其他道路使用者。

（圖片來(lái)源：福特）

該先進(jìn)的原型照明系統(tǒng)采用GPS位置數(shù)據(jù)、先進(jìn)的技術(shù)和高度精確的街道幾何信息，可準(zhǔn)確識(shí)別前方道路的轉(zhuǎn)彎。此外，它還采用了一種可計(jì)算車輛軌跡和速度的算法，從而主動(dòng)調(diào)整大燈方向，進(jìn)而提供最佳的光線，可覆蓋彎道、路口，甚至是拐角的障礙隱患。

如果車輛行駛在一段無(wú)法獲得位置數(shù)據(jù)的道路上，該系統(tǒng)將與基于攝像頭和基于方向盤的動(dòng)態(tài)大燈彎曲技術(shù)合作，持續(xù)地智能照亮道路，直到位置數(shù)據(jù)得到改善。

研究人員還廣泛采用了“數(shù)字孿生”仿真技術(shù)，可在虛擬環(huán)境中重現(xiàn)現(xiàn)實(shí)世界。該模擬器可以精確計(jì)算光線在現(xiàn)實(shí)世界中的入射和反射方式，從而使研究人員更好地可視化和優(yōu)化駕駛員技術(shù)。

福特歐洲照明研究工程師Michael Koherr表示：“目前正在開(kāi)發(fā)的預(yù)測(cè)照明技術(shù)可以使未來(lái)夜間行駛更加簡(jiǎn)單，只需要跟隨大燈。為了使夜間駕駛像白天一樣沒(méi)有困難和壓力，下一步，福特將重點(diǎn)開(kāi)發(fā)這種基于地圖和基于位置的系統(tǒng)。”

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