蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，全球領(lǐng)先碳負性材料公司Origin Material與福特汽車公司合作推出凈零汽車項目（Net Zero Automotive Program）。這一可持續(xù)性汽車供應(yīng)鏈倡議旨在實現(xiàn)新材料工業(yè)化，以推動汽車行業(yè)脫碳。

(圖片來源：Origin Materials)

Origin Materials已開發(fā)出一種技術(shù)，可以將可持續(xù)木材殘留物轉(zhuǎn)化為具有成本優(yōu)勢的碳負性材料，從而減少對化石資源的需求。在液相反應(yīng)器中，Origin平臺通過化學(xué)催化步驟，將C-6纖維素轉(zhuǎn)化為四種獨立的化學(xué)物結(jié)構(gòu)單元，幾乎不產(chǎn)生碳損耗。其中催化劑可100%回收，而且不需要依賴昂貴的糖或發(fā)酵過程。大部分產(chǎn)物為多功能呋喃CMF（氯甲基糠醛），加上HTC（水熱碳），這是一種同樣多功能樹脂。該過程還會產(chǎn)生乙酰丙酸和糠醛，均呈碳負性。

德勤咨詢公司（Deloitte）利用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)，對Origin的聯(lián)產(chǎn)產(chǎn)物氯甲基糠醛（CMF）、水熱碳（HTC）、乙酰丙酸和糠醛進行了生命周期評估。該評估通過四個環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)分析Origin產(chǎn)物：氣候變化、生態(tài)系統(tǒng)質(zhì)量、資源消耗;和人類健康。研究表明，在商業(yè)生產(chǎn)規(guī)模下，可產(chǎn)生顯著的氣候變化效益，預(yù)期使用可持續(xù)生長北美軟木對氣候變化的影響如下:-1.2 kg CO2 eq/kg CMF、 -1.7 kg CO2 eq/kg HTC、-1.5 kg CO2 eq/kg糠醛；-1.4 kg CO2 eq/kg乙酰丙酸。

為了啟動Net Zero計劃，Origin Materials和福特將利用Origin技術(shù)，采用可持續(xù)木材殘留物生產(chǎn)碳負性PET塑料(聚對苯二甲酸乙二醇酯)。PET塑料有助于使汽車更輕、更省油，通常在汽車重量中占很大比例。使用碳負性PET，預(yù)計將進一步減少排放和對化石資源的需求。此外，兩家公司將合作開發(fā)可持續(xù)顏料和填料，用于SUV、卡車、電動汽車等汽車應(yīng)用。

使用Origin Materials技術(shù)平臺生產(chǎn)的碳負性材料，可開發(fā)用于整個車輛內(nèi)外部的產(chǎn)品，包括保險杠、油漆顏料、車門面板、輪胎填充物、發(fā)動罩下泡沫板、黑色塑料、頭枕、座墊和扶手。

除了可將廉價、充足和可持續(xù)的木質(zhì)殘留物轉(zhuǎn)化為碳負性材料，預(yù)計Origin Materials的技術(shù)平臺還有助于提供穩(wěn)定的價格，基本上與石油供應(yīng)鏈脫鉤。比起基于可持續(xù)木質(zhì)殘留物的供應(yīng)鏈，石油供應(yīng)鏈的波動性更大。

Origin Materials的第一家商業(yè)工廠預(yù)計將于2022年投入運營，第二家商業(yè)工廠預(yù)計將于2025年投入運營，并計劃在未來10年進一步擴大規(guī)模。

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