蓋世汽車訊 據外媒報道，美國俄亥俄州立大學的一項新研究表明，一種與眾不同的吸收振動設計可以幫助制成更好的隔音壁，并讓車輛更具流線型設計感。該研究測試了內置式共振器在各種情況下處理振動的能力。共振器是能夠幫忙處理振動的設備，有些車輛用其限制車輛消聲器發(fā)出的聲音，有些橋梁和建筑會用其限制此類結構發(fā)出的噪音和移動。此種設備利用彈簧式的震蕩來控制和改變振動情況，如吸收振動以及中和振動，或者放大振動并引導振動到達特定的地方，例如，木吉他內部的腔室就是共振器。

聲音的振動（圖片來源：俄亥俄州立大學）

此前的研究已經研究如何利用共振器來控制穿過墻壁的聲音，或者減少移動車輛的振動。此類研究的關注點都是在現有的結構或車輛部件上增加一個共振器。但是，俄亥俄州立大學的該項研究發(fā)現，直接在墻壁或者車輛材料上插入共振器能夠抑制振動的傳播。

俄亥俄州立大學前機械工程系教授Ryan Harne表示：“我們想要打造并測試出一種能夠減少振動的設計，因為振動是很多工程所面臨的問題，無論是在建造建筑還是在打造更好的飛機和其他交通工具時。”

目前，Harne在俄亥俄州立大學擔任兼職，已經成為了賓夕法尼亞州立大學的教職工。該項研究的實驗是其之前在俄亥俄州立大學的實驗室內進行的，該實驗室的設備可以讓研究人員在科學實驗中控制振動的力度和頻率。

該項研究沒有直接對比插入式共振器以及附加式共振器。Harne表示，與附加式共振器相比，插入式共振器更加簡潔，這一點對于空間有限的應用，如打造一架飛機或建一堵墻而言，是一種更好的選擇。

研究人員采用了不同的方法來固定此類共振器（板子），有些被緊緊夾住，有一些懸浮在空中，還有一些被支撐架起。然后，他們用一個機械化錘子擊打此類金屬板，并測量每個金屬板在收到錘子沖擊后產生的振動力度，并保留了一個未曾做出改變的金屬板作為對照。

他們發(fā)現，與內置式共振器相比，未做出改變的金屬板上的振動會傳播得更遠。他們的實驗表明，共振器能夠幫助金屬板彎曲并吸收錘子制造的振動。

該項實驗是為了測試一種設計，此種設計可以在現實世界中找到多種應用，既可以用于隔音墻，也可用于制造飛機框架，以自動降低進入到機艙內的聲音。

Harne表示：“你可以將其想象成一個三明治式的結構，即在兩塊石膏板之間放置一個帶有內置式共振器的輕型金屬板，或者將其放在飛機機艙的墻壁內。你可以利用其減少整個系統(tǒng)的振動，還不會降低空氣動力學或效率，會控制振動，因為振動會影響到我們的聽覺，還會影響到飛機或汽車的流線型設計?！?/p>

此外，無論是否固定此類金屬板，共振器都能夠吸收振動，這一點讓研究振動和頻率多年的Harne感到十分驚訝。

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