蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)專(zhuān)利商標(biāo)局（US Patent & Trademark Office）正式授予蘋(píng)果（Apple）兩項(xiàng)泰坦項(xiàng)目新專(zhuān)利，涵蓋“可伸縮輸入設(shè)備（Retractable Input Devices）”和車(chē)載“視頻系統(tǒng)”。在第一項(xiàng)專(zhuān)利中，蘋(píng)果設(shè)計(jì)了一種具有駕駛員手動(dòng)駕駛和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的混合控制車(chē)輛。在這種模式下，車(chē)輛的物理踏板會(huì)縮回，并且在駕駛員將車(chē)輛模式更改為手動(dòng)以進(jìn)行城市駕駛之前無(wú)法隨時(shí)使用。在自動(dòng)模式下，方向盤(pán)也會(huì)縮回。第二項(xiàng)專(zhuān)利涉及車(chē)載視頻系統(tǒng)。

可伸縮輸入設(shè)備

在該授權(quán)專(zhuān)利的實(shí)例中，乘用車(chē)包括車(chē)身、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、手動(dòng)控制系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛控制系統(tǒng)。該車(chē)身限定乘員艙。其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)接至車(chē)身并配置為推進(jìn)乘用車(chē)。而轉(zhuǎn)向系統(tǒng)聯(lián)接至車(chē)身并配置為使乘用車(chē)轉(zhuǎn)向。

該手動(dòng)控制系統(tǒng)包括用于接收來(lái)自用戶(hù)的用戶(hù)輸入的一個(gè)或多個(gè)用戶(hù)輸入裝置，并且被配置為當(dāng)乘用車(chē)以手動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式操作時(shí)，根據(jù)用戶(hù)輸入來(lái)控制驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

而自動(dòng)駕駛控制系統(tǒng)包括用于感測(cè)外部條件的傳感器，以當(dāng)乘用車(chē)以自動(dòng)駕駛模式操作時(shí)根據(jù)外部條件自主控制驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的控制器。一個(gè)或多個(gè)用戶(hù)輸入設(shè)備可在第一配置和第二配置之間移動(dòng)，第一配置通過(guò)由用戶(hù)物理操縱來(lái)接收用戶(hù)輸入，在第二配置中用戶(hù)輸入不可接收。

乘用車(chē)可以包括兩個(gè)用戶(hù)輸入裝置，這兩個(gè)用戶(hù)輸入裝置包括用于接收轉(zhuǎn)向輸入的用戶(hù)輸入的轉(zhuǎn)向輸入裝置，以及用于接收驅(qū)動(dòng)輸入的另一用戶(hù)輸入的驅(qū)動(dòng)輸入裝置。該轉(zhuǎn)向輸入裝置可以機(jī)械地聯(lián)接到車(chē)身，并且可以由用戶(hù)旋轉(zhuǎn)以在第一配置中接收轉(zhuǎn)向輸入。

在第二配置中，物理分離器可以布置在轉(zhuǎn)向輸入設(shè)備和用戶(hù)之間。驅(qū)動(dòng)輸入裝置可以是腳踏板，其機(jī)械地聯(lián)接到車(chē)身并且可以由用戶(hù)按壓以在第一配置中接收驅(qū)動(dòng)輸入。在第二配置中，腳踏板可縮回到限定乘員艙的內(nèi)表面的凹部中。用戶(hù)輸入裝置可以在手動(dòng)駕駛模式中處于第一配置，并且在自動(dòng)駕駛模式中處于第二配置。此外，在第二配置中，用戶(hù)輸入設(shè)備被配置為不被用戶(hù)物理操縱。

在一項(xiàng)實(shí)例中，乘用車(chē)包括車(chē)身、座椅、轉(zhuǎn)向輸入裝置和可移動(dòng)儀表板部件。車(chē)身限定乘員艙。座椅位于乘員艙中用于支撐用戶(hù)。轉(zhuǎn)向輸入裝置機(jī)械聯(lián)接至車(chē)身，并且可由用戶(hù)旋轉(zhuǎn)以接收轉(zhuǎn)向輸入以駕駛車(chē)輛。

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