近日，Uhnder公司在智能駕駛領(lǐng)域取得了一項(xiàng)重要進(jìn)展，其自主研發(fā)的4D數(shù)字成像雷達(dá)解決方案實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)，這標(biāo)志著汽車(chē)?yán)走_(dá)技術(shù)進(jìn)入了一個(gè)全新的時(shí)代?；谙冗M(jìn)的數(shù)字編碼調(diào)制（DCM）技術(shù)，Uhnder開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)了業(yè)內(nèi)首款車(chē)規(guī)級(jí)4D數(shù)字成像雷達(dá)芯片（Radar-on-chip, RoC），此款芯片不僅具有集成度高、信號(hào)處理能力強(qiáng)、抗干擾性能優(yōu)異和低功耗等優(yōu)點(diǎn)，而且在成本控制方面也表現(xiàn)突出，為汽車(chē)?yán)走_(dá)技術(shù)帶來(lái)了新的突破和創(chuàng)新。

Uhnder的4D數(shù)字成像雷達(dá)解決方案以其獨(dú)特的集成設(shè)計(jì)、先進(jìn)的信號(hào)處理技術(shù)和數(shù)據(jù)處理技術(shù)，在成本、性能和效率方面展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)。尤其是在高對(duì)比度分辨率(HCR)方面，該方案提供了更大的可能性，使得即使在大型目標(biāo)旁邊也能清晰地識(shí)別出體積較小的目標(biāo)，如卡車(chē)前面的兒童。此外，通過(guò)使用DCM技術(shù)，Uhnder有效地解決了雷達(dá)間信號(hào)干擾的問(wèn)題，因?yàn)槊颗_(tái)雷達(dá)發(fā)射的信號(hào)都帶有獨(dú)特的數(shù)字編碼，從而能夠最大限度地減少信號(hào)干擾，確保了雷達(dá)信號(hào)的準(zhǔn)確性和可靠性。

在實(shí)際應(yīng)用中，Uhnder的4D數(shù)字成像雷達(dá)解決方案展現(xiàn)出了強(qiáng)大的功能。它可以檢測(cè)到一條開(kāi)闊的車(chē)道，而傳統(tǒng)雷達(dá)可能會(huì)將其誤認(rèn)為是一堵由多輛車(chē)組成的“墻”。此外，在高速行駛時(shí)，該雷達(dá)能夠在安全制動(dòng)距離內(nèi)檢測(cè)到隧道內(nèi)的熄火車(chē)輛或其他障礙物，為駕駛員提供了更多反應(yīng)時(shí)間。更重要的是，當(dāng)高速公路上出現(xiàn)輪胎或磚塊等異物時(shí)，Uhnder的雷達(dá)能迅速做出反應(yīng)，幫助車(chē)輛及時(shí)采取措施避免事故。同時(shí)，它還能夠在大物體旁邊的小物體識(shí)別方面表現(xiàn)出色，比如在汽車(chē)旁邊騎行的自行車(chē)，這對(duì)于提高道路交通安全至關(guān)重要。

展望未來(lái)，Uhnder的4D數(shù)字成像雷達(dá)解決方案將繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。其卓越的感知性能、緊湊的尺寸、低能耗以及優(yōu)秀的熱管理能力，不僅為先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也為整個(gè)智能駕駛領(lǐng)域開(kāi)辟了新的方向。隨著技術(shù)不斷進(jìn)步和完善，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年內(nèi)，基于Uhnder技術(shù)的產(chǎn)品將在市場(chǎng)上占據(jù)越來(lái)越重要的位置，推動(dòng)智能駕駛技術(shù)向著更加成熟、安全的方向發(fā)展。

綜上所述，Uhnder憑借其創(chuàng)新性的4D數(shù)字成像雷達(dá)解決方案，在提升汽車(chē)?yán)走_(dá)技術(shù)水平的同時(shí)，也為智能駕駛行業(yè)的未來(lái)發(fā)展描繪了美好藍(lán)圖。隨著該技術(shù)的廣泛應(yīng)用，我們有理由相信，未來(lái)的道路交通將會(huì)變得更加智能化、高效化和安全化。而這一切，都將得益于像Uhnder這樣致力于技術(shù)創(chuàng)新的企業(yè)不懈努力與探索。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >