近日，在騰勢(shì)Z9GT的發(fā)布會(huì)上，騰勢(shì)品牌負(fù)責(zé)人趙長江對(duì)近期網(wǎng)絡(luò)上流傳的一些關(guān)于易三方平臺(tái)的不實(shí)言論進(jìn)行了澄清。他表示，騰勢(shì)Z9GT所采用的易三方平臺(tái)具有獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，尤其是在車輛操控性能方面表現(xiàn)突出。這一聲明不僅回應(yīng)了外界對(duì)于騰勢(shì)Z9GT技術(shù)能力的質(zhì)疑，同時(shí)也展示了騰勢(shì)在新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力。

據(jù)趙長江介紹，騰勢(shì)Z9GT在進(jìn)行定圓轉(zhuǎn)向時(shí)，可以顯著降低輪胎磨損。這得益于易三方平臺(tái)中集成的三電機(jī)系統(tǒng)以及先進(jìn)的四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)。與傳統(tǒng)車輛不同，Z9GT不是簡單依靠強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)力來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，而是通過精密計(jì)算，將扭矩精確分配給每個(gè)車輪，利用滾動(dòng)摩擦而非滑動(dòng)摩擦來完成轉(zhuǎn)向動(dòng)作。這種創(chuàng)新的設(shè)計(jì)思路，不僅提高了車輛的靈活性，還大大減少了輪胎磨損，延長了輪胎的使用壽命。

此外，騰勢(shì)Z9GT在進(jìn)行諸如原地掉頭等復(fù)雜操作時(shí)，可以通過差速驅(qū)動(dòng)輕松完成。這意味著車輛可以在不損傷輪胎的情況下，多次重復(fù)這些高難度動(dòng)作。經(jīng)過實(shí)際測(cè)試證明，這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用效果顯著，進(jìn)一步提升了用戶的駕駛體驗(yàn)。趙長江強(qiáng)調(diào)，這一成果是團(tuán)隊(duì)多年研發(fā)積累的結(jié)果，體現(xiàn)了騰勢(shì)對(duì)于細(xì)節(jié)和技術(shù)革新的不懈追求。

騰勢(shì)Z9GT的技術(shù)亮點(diǎn)不僅僅局限于上述方面。作為一款高端智能電動(dòng)汽車，它還配備了多項(xiàng)前沿科技配置，如全場景自動(dòng)泊車、智能語音助手等，旨在為消費(fèi)者帶來更加便捷、舒適的出行體驗(yàn)。趙長江表示，騰勢(shì)將繼續(xù)加大研發(fā)投入，不斷探索更多可能性，力求在未來市場競爭中占據(jù)有利地位。

此次發(fā)布會(huì)不僅展示了騰勢(shì)Z9GT卓越的產(chǎn)品性能，也向公眾傳達(dá)了騰勢(shì)品牌堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新、注重用戶體驗(yàn)的核心價(jià)值觀。隨著更多類似新技術(shù)的應(yīng)用推廣，預(yù)計(jì)騰勢(shì)將在新能源汽車市場上贏得更多消費(fèi)者的青睞。

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