第一電動網訊 ”比亞迪e6事故發(fā)生以后，對出租車司機的心理有一些影響。但專家組澄清電池爆炸的猜疑后，這種影響已經過去。從營收情況看，純電動出租車的上座率也已同步恢復。”深圳市鵬程電動汽車出租有限公司(以下簡稱：鵬程電動)副總經理舒波接受第一電動網作者采訪時說。

　　今年5月26日，深圳市一輛GTR跑車以240公里/小時的速度追尾撞上一輛比亞迪e6電動出租車，造成出租車翻滾，撞上一顆大樹并起火，車內三人死亡。事故發(fā)生后，市民一度對純電動出租車的安全性產生了質疑。舒波稱，現在，鵬程電動出租車運營早已恢復正常。

　　”純電動出租車安全有保障”

　　鵬程電動成立于2010年5月。起初由于充電樁數量有限，只有50輛出租車上路試運行，隨后逐步增加到100輛。2011年深圳大運會期間，鵬程電動又投放了200輛純電動出租車作為運動會用車。目前，正在運營的純電動出租車已達300輛。

　　談到純電動出租車的安全性能，舒波說， ”比亞迪e6已運營兩年半之久，總運行里程約3000萬公里，在此期間沒有出現過電池爆炸或燃燒事件，安全性是有保障的。市民對電動出租車的安全性沒有太多的擔憂。”

　　”關于安全問題，我們一開始也是有些擔憂的。畢竟電動車是一個新生事物。當時，我們前往比亞迪的工廠進行參觀，看過電池撞擊、短路等性能測試試驗。但即使如此，車沒有真正上路運營還是會心存疑慮。”舒波如是說。

　　伴隨純電動出租車上路且安全運行兩年，舒波對純電動出租車的憂心已轉變?yōu)樾判?。談到比亞迪e6事故，舒波認為”這只是個偶然事件”?！闭麄€事件的影響半個月的時間已經逐漸消散。從駕駛員每天的營收狀況看，兩周后就有了明顯的回升。”

　　據了解，深圳市民乘坐純電動車出租車不用交納3塊錢的燃油費，上座率相比傳統(tǒng)出租車要高，同時，電動車車內空間大，乘坐舒適。舒波說：”在火車站和機場經常出現兩輛出租車排隊等客，即使我們的車輛排在后面，市民都會優(yōu)先選擇我們的出租車?！?/p>

　　”年底前再投放500輛純電動出租車”

　　”因為年底前要完成500輛e6出租車的投放任務，這兩天一直忙著開會?！笔娌ㄕf，”今年年底，鵬程的電動出租車的數量將達到800輛。”

　　在深圳市發(fā)改委和交通委的大力推動下，800輛純電動出租車的充電需求已基本可以得到滿足?！背潆姌杜c出租車的比例為1:3，南方電網正計劃擴大充電樁建設，以滿足明年燃油車置換純電動車的充電需求?！笔娌ㄟ€透露，關于充電站占地面積大問題，比亞迪方面已經建設標準化為6層的立體充電樓，充電樓內有30座充電樁，可以滿足90輛出租車充電，占地約180平方米。

　　根據出租車的運行條件，舒波認為純電動出租車比較適合推行充電模式。”我們暫時不會考慮換電模式，根據我們的了解，司機也不太愿意采取換電模式，頻繁的換電不太適合出租車的正常運營需求?！?/p>

　　為了探索純電動出租車的運營模式，鵬程電動也采取了不同的方式。舒波介紹，起初純電動出租車投入運營的時候，公司對司機制定了8小時工作工資定額制?！逼鸪醪扇∵@種模式一定程度上是因為公司和司機都還不熟悉純電動汽車，需要了解其穩(wěn)定性與可靠性。經過一段時間的運營，事實證明e6純電動車完全可以滿足出租行業(yè)的要求?！?/p>

　　”仍有問題需要解決”

　　談到運營兩年以來所遇到的問題，舒波簡單地提了兩個問題：充電配套設施與電價。這些問題也是大多數示范運營城市所遇到的問題。

　　”目前我們記錄充電度數，等待確定電價標準后，我們才能核算盈利情況。我個人希望國家能單獨制定針對新能源汽車的電價收費標準。現在電價不確定，電動車的成本又高，希望政府除在購車補貼方面有支持外，還能提供其他政策支持，如減免純電動車購置稅等。”舒波說。

　　舒波補充道，目前深圳市區(qū)充電樁的分布還不是非常合理，”充電樁的建設近兩年有望好轉，在政府幾個部門的推動下，建設了一批充電樁，進度也比較快。如果充電樁地點分布更合理一點，能夠隨時隨地充電，車輛營運效率可以大幅提高。”

　　( 編輯/王惜夢 ) 

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