據(jù)外媒報(bào)道，今年，特斯拉已經(jīng)在電池方面取得了很多成就，而就在年底，該公司又為一種新型化學(xué)物質(zhì)申請(qǐng)了專利，可以讓電池性能更好、壽命更長(zhǎng)、價(jià)格更低。

（圖片來(lái)源：electrek.co）

今年早些時(shí)候，我們?cè)鴪?bào)道過(guò)特斯拉的電池研究伙伴，加拿大戴爾豪斯大學(xué)（Dalhousie University）的一個(gè)由Jeff Dahn教授領(lǐng)導(dǎo)的研究小組公布了一種新型電池的測(cè)試結(jié)果，此種電池的使用壽命可能超過(guò)100萬(wàn)英里（戳壽命超100萬(wàn)英里？特斯拉電池研究團(tuán)隊(duì)推出新型電池）。

此種新電池是由下一代單晶NMC（鎳鈷錳酸鋰）陰極和一種新型先進(jìn)電解質(zhì)制成的鋰離子電池，自此，特斯拉就一直就此種新型電池化學(xué)物質(zhì)在美國(guó)和國(guó)際上申請(qǐng)專利。通過(guò)“特斯拉汽車(chē)加拿大分公司”（Tesla Motors Canada），特斯拉申請(qǐng)了一項(xiàng)國(guó)際專利，名為“二惡唑酮和腈亞硫酸鹽作為鋰離子電池電解質(zhì)添加劑”（Dioxazolones and nitrile sulfites as electrolyte additives for lithium-ion batteries）。

專利申請(qǐng)文件中寫(xiě)道：“該專利涵蓋一種新型電池系統(tǒng)，采用的電解質(zhì)添加劑更少，不過(guò)可以用于多種儲(chǔ)能應(yīng)用，如車(chē)輛和電網(wǎng)儲(chǔ)能。更具體而言，該專利包括一個(gè)電解質(zhì)添加劑系統(tǒng)，可以提升鋰離子電池的性能，延長(zhǎng)其壽命，同時(shí)與其他需要更多或其他電解質(zhì)添加劑的電池系統(tǒng)相比，成本也得以降低。”

特斯拉在專利中描述了該種新型電池化學(xué)物質(zhì)：“電解質(zhì)添加劑已被證明可以有效地增加鋰離子電池的壽命和性能，為了促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)的普及和電網(wǎng)儲(chǔ)能應(yīng)用的采用，需要研發(fā)出能夠在高溫和高壓情況下，提供更長(zhǎng)使用壽命的電池，同時(shí)，不會(huì)顯著增加電池成本。在電池儲(chǔ)能和運(yùn)行的過(guò)程中，引入少量電解質(zhì)添加劑是形成保護(hù)固體電解質(zhì)界面層（SEI），以限制電解質(zhì)分解的一種實(shí)用方法。最近幾年，為提升各種應(yīng)用中電池的性能，重大的研究已經(jīng)產(chǎn)生了大量了此類(lèi)添加劑，以，如碳酸亞乙烯酯（VC）、氟代碳酸乙烯酯（FEC）、丙二烯-l-3-磺內(nèi)酯（PES）、硫酸乙烯（DTD）以及二氟磷酸鋰（LFO）等?！?/p>

該專利申請(qǐng)表示，電解質(zhì)溶液中的兩種新型添加劑混合物可以與鋰鎳錳鈷化合物一起使用，此種化合物也稱為NMC（鎳鈷錳酸鋰），通常很多汽車(chē)制造商會(huì)用于電動(dòng)汽車(chē)，不過(guò)，特斯拉沒(méi)有用于汽車(chē)電池，而是用于固定儲(chǔ)能系統(tǒng)，特斯拉在汽車(chē)電池中采用的電池化學(xué)物質(zhì)是NCA（鎳鈷鋁酸鋰）。

有趣的是，有傳言表示，特斯拉國(guó)產(chǎn)版Model 3車(chē)型將改用NCM電池。特斯拉一直在申請(qǐng)新型電池專利，同時(shí)也采取行動(dòng)，制造自己的電池。

今年早些時(shí)候，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克表示，Model 3車(chē)型的使用壽命與一輛商用卡車(chē)相當(dāng)，可達(dá)100萬(wàn)英里，而電池模塊的使用壽命為30萬(wàn)英里至50萬(wàn)英里。不過(guò)，馬斯克聲稱，將于明年推出一款使用壽命為100萬(wàn)英里的新電池。

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