1月22日，Faraday Future（法拉第未來(lái)，以下簡(jiǎn)稱“FF”）正式宣布任命Benedikt Hartmann為全球供應(yīng)鏈高級(jí)副總裁，后者擁有30多年在寶馬的工作經(jīng)驗(yàn)，還曾任華晨寶馬全球供應(yīng)鏈副總裁一職。據(jù)介紹，此次任命旨在于繼續(xù)增強(qiáng)FF團(tuán)隊(duì)實(shí)力，并為計(jì)劃于2020年交付FF 91籌集資金。

原寶馬集團(tuán)工程副總裁畢福康任職FF首席執(zhí)行官后，對(duì)FF進(jìn)行了一系列的調(diào)整。據(jù)畢?？到榻B，F(xiàn)F 91已經(jīng)非常接近最終量產(chǎn)，92%的零部件已經(jīng)定型，全球有600多名員工正在推進(jìn)FF 91的量產(chǎn)交付工作。

在畢福康看來(lái)，F(xiàn)F唯一缺少的就是資金，F(xiàn)F的所有開(kāi)支依靠債權(quán)融資的方式解決。根據(jù)最新規(guī)劃，F(xiàn)F預(yù)計(jì)在融資成功后9個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)FF 91量產(chǎn)交付，15個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)FF 81的公開(kāi)發(fā)布，以及未來(lái)車型和下一代核心技術(shù)的開(kāi)發(fā)準(zhǔn)備，并在融資完成后12-15個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)IPO。

為了新計(jì)劃的順利執(zhí)行，F(xiàn)F在整合所有內(nèi)部和外部資源以促進(jìn)其股權(quán)融資工作。此外，針對(duì)賈躍亭個(gè)人破產(chǎn)重組進(jìn)展，畢福康稱到2020年1月底的時(shí)候能看到一些結(jié)果，賈躍亭對(duì)于FF的負(fù)面影響正在逐漸縮小。

跌宕起伏的賈躍亭個(gè)人破產(chǎn)重組事件已經(jīng)持續(xù)了2個(gè)月有余，而FF能夠獲取后續(xù)融資的核心門(mén)檻便是賈躍亭的個(gè)人債務(wù)及個(gè)人信譽(yù)問(wèn)題。最新外媒報(bào)道顯示，F(xiàn)F被其前總法律顧問(wèn)劉洪起訴，要求得到約1.06億美元的賠償。

劉洪表示，F(xiàn)F在2018年時(shí)聲稱正在進(jìn)行一項(xiàng)20億美元的融資，但這項(xiàng)融資從未真正實(shí)現(xiàn)過(guò)。如果劉洪的訴訟得到法院的支持，那么該案當(dāng)中的相關(guān)信息恰恰與此前賈躍亭個(gè)人破產(chǎn)重組一案當(dāng)中的某些疑點(diǎn)重合，對(duì)賈躍亭個(gè)人破產(chǎn)重組產(chǎn)生更為不利的影響。這或?qū)F 91量產(chǎn)造成影響，我們也將持續(xù)關(guān)注。

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