9月26日，第十六屆北京國際汽車展覽會（以下簡稱北京車展）正式拉開帷幕，這場被疫情耽誤了近半年的國際A級車展，最終被定檔于金九銀十期間。此前，底特律、日內(nèi)瓦、巴黎等國際車展已紛紛取消。因此，北京國際車展成為2020年全球唯一的A級國際車展。與此同時，在各大車企都要為沖刺年終銷量奮力一搏之時，本屆北京車展便成為今年最具看點的一場汽車盛會。

　　由于今年可供展示的平臺少之又少，本屆車展吸引了幾乎全部國內(nèi)外知名汽車品牌攜全新產(chǎn)品以高規(guī)格參展。大眾、豐田、本田、日產(chǎn)、福特、通用等30多個國際主流汽車品牌，以及國內(nèi)的一汽、東風、上汽、廣汽、吉利、長城等民族品牌車企也組織集團旗下所有品牌和全系列產(chǎn)品大規(guī)模參展。

　　本屆北京車展以“智領未來”為主題，集中展示了全球汽車行業(yè)前沿技術與產(chǎn)品，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)、輕量化等新技術與傳統(tǒng)汽車工業(yè)結(jié)合所帶來的創(chuàng)新展品，多角度向觀眾呈現(xiàn)全球汽車行業(yè)在產(chǎn)品升級、品牌升級、產(chǎn)業(yè)升級和出行模式等多方面的創(chuàng)新理念和成果，引導人們對未來汽車生活的美好向往和追求。據(jù)主辦方介紹，本屆北京車展總展出面積達20萬平米，共展示車輛785臺。包括全球首發(fā)車82臺，其中跨國公司全球首發(fā)車14臺；概念車36臺；新能源車160臺，其中中國車企新能源車147臺。

　　如果分陣營來看，自主品牌在挖掘細分市場方面比外資品牌顯得更仔細，如哈弗大狗、新寶駿寶駿RC-5W、領克06、廣汽傳祺M8等，這些產(chǎn)品分布在各個主要細分市場之中，但又是以往關注度較小的產(chǎn)品類型，在競爭日趨激烈的市場環(huán)境中，自主品牌希望通過細分再細分，挖掘到可能存在的市場“藍?！?。

　　而外資品牌的新能源化趨勢十分明顯，這一點從Jeep牧馬人的“觸電”中便可見一斑。包括沃爾沃XC40的新能源版本亮相，以及豐田展臺上亮相的氫燃料燃料電池電池汽車，都體現(xiàn)出外資品牌在華經(jīng)過多年的市場觀察與判斷，已經(jīng)基本確定了自身的發(fā)展路徑，開始在這一領域發(fā)力，在給中國消費者提供更豐富產(chǎn)品的同時，也給深耕新能源領域多年的自主品牌帶來了一定壓力。

　　高端品牌在本屆北京車展中的新品則體現(xiàn)出更明顯的運動化和個性化趨勢，比如寶馬品牌推出了代表自身賽車屬性的M系列產(chǎn)品，奧迪則發(fā)布了稍顯另類的Q5 Sportback，有意凸顯出年輕化、個性化的產(chǎn)品特征。包括蘭博基尼推出限定版的URUS以及其銷量在中國市場的逐年增加，也側(cè)面證明了中國消費者對豪華品牌運動化和個性化的產(chǎn)品需求正在提升。

　　下面就讓本報小編來帶大家看一看今年北京車展的新車陣容吧。

　　?吉利星瑞

　　在本屆北京車展上，吉利星瑞正式發(fā)布。

　　新車高度還原2019年上海車展亮相的概念車設計，搭載沃爾沃Drive-E 2.0T發(fā)動機。這是自主品牌中少有的中型轎車產(chǎn)品，在自主品牌乏力的轎車市場，星瑞的推出有助于幫助自主轎車找到市場的一席之地。

　　?廣汽集團

　　廣汽傳祺旗艦MPV車型傳祺M8在本次北京車展上正式亮相。

　　從名字上來看，M8是廣汽傳祺的一款全新車型；事實上，M8是廣汽傳祺調(diào)整車型命名規(guī)則后的全新車型序列，本質(zhì)上就是此前我們非常熟悉的廣汽傳祺GM8。作為新款車型，廣汽傳祺M8在整車外觀、配置上都進行了相應的調(diào)整。對幾乎被外資品牌壟斷的MPV市場而言，M8可以說是一位“破局者”。

　　廣汽新能源帶來的全新概念跑車影動ENPULSE。

　　新車采用雙門跑車以及全透明的車頂設計，并且將采用純電驅(qū)動方式。雖然短期內(nèi)上市的可能性不大，但其對于廣汽新能源未來的設計發(fā)展起到了映射作用。

　　?蘭博基尼

　　蘭博基尼Urus將超級跑車的性能與SUV的多功能性進行了結(jié)合。

　　在設計上，這款車延續(xù)了蘭博基尼的血統(tǒng)，車身線條十分凌厲，富有極強的攻擊性。而全新啞光漆特別版的內(nèi)飾也與Urus的風格一致，頗具運動和戰(zhàn)斗氣息，多塊屏幕的加入讓它有著很強的科技感，而蘭博基尼標志性的“點火”開關相當醒目。

　　?一汽奔騰

　　奔騰E01不愧為這次北京車展一汽奔騰展臺上“最亮的仔”。

　　誕生于中國一汽全新的純電動FME架構(gòu)，自8月亮相和啟動盲訂至今，作為一汽奔騰正向研發(fā)的“超感觸控純電SUV”備受用戶關注和期待。這也是奔騰實現(xiàn)燃油、新能源雙線發(fā)展的關鍵一步。

　　?長城汽車

　　哈弗SUV攜旗下明星車型出席北京車展，并發(fā)布一款全新SUV車型，命名為“哈弗初戀”。

　　新車基于哈弗品牌全球化高智能模塊化技術品牌——檸檬平臺打造，將以經(jīng)濟適用、全面多能、甜過初戀的產(chǎn)品形象，開啟哈弗產(chǎn)品新紀元的征程。

　　?大眾

　　對于正在逐漸萎縮的兩廂車市場，全新一代高爾夫的上市或許是在向市場證明“扶我起來，我還能再戰(zhàn)三百回合”。

　　全新一代高爾夫（第八代）基于MQB平臺所打造，并延續(xù)了海外版車型的整體設計和風格。與目前在售的高爾夫7相比，高爾夫8的車頭更低矮，整車造型也更為簡練，車身姿態(tài)則更顯運動。

　　?Jeep

　　不知道屏幕前的越野愛好者對于Jeep牧馬人加入混動系統(tǒng)這件事怎么看？

　　了解到牧馬人要推出混動車型時，很多人的第一感覺是一個純越野車加上電動系統(tǒng)之后，會不會有些變味？涉水性和穩(wěn)定性如何？電池是否會影響重心高度？但是經(jīng)過一番理論推導和猜想之后，或許擁有電機的加持，牧馬人4xe的越野方面性能說不定還有提升。

　　?領克

　　在本次車展上，領克旗下首款智能電動汽車ZERO concept以及旗下全系產(chǎn)品組成全“能”矩陣。

　　作為浩瀚架構(gòu)首款作品，定位于純電豪華轎跑的ZERO concept，在智能、性能和全程豪華體驗上，展示了新架構(gòu)對未來出行體驗變革的突破。同時，也標志著領克這個不斷突破創(chuàng)新的潮流新高端品牌，全新開啟了智能純電新征程。

　　?BMW

　　寶馬旗下最經(jīng)典的性能車型，寶馬選擇為全新M3融入了最新的家族式設計風格。

　　其中最引人注目的當屬貫穿前臉的大尺寸雙腎式格柵，其擁有與前臉幾乎垂直的角度，具有很強的視覺沖擊力。雖然很多人對此都表示“實在太丑了”，但不可否認的是，M3在運動轎車中的地位仍然難以被其他同級對手所撼動。

　 圖：張海天、韓冬、黃羿霖  編輯：齊萌

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