財(cái)聯(lián)社（北京，記者 徐昊）訊，乘聯(lián)會(huì)10月13日數(shù)據(jù)顯示，特斯拉中國(guó)9月銷量1.13萬輛，較8月的1.18萬輛同比微降約4%。

“特斯拉在第三季度末采取了主動(dòng)控制訂單的措施，因?yàn)樵?0月1日，特斯拉推出了價(jià)格相對(duì)更低的產(chǎn)品?！背寺?lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為，在這樣的產(chǎn)品戰(zhàn)略下，特斯拉需要減少因短期之內(nèi)降價(jià)給消費(fèi)者帶來的影響。

國(guó)慶長(zhǎng)假第一天，特斯拉中國(guó)官宣，Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版補(bǔ)貼后售價(jià)降至24.99萬元?！艾F(xiàn)在提車時(shí)間大概在兩到四周，甚至更快。”官降一周后，特斯拉北京華貿(mào)店內(nèi)，一位店員介紹稱，“搭載磷酸鐵鋰電池的車型已經(jīng)排產(chǎn)，已有消費(fèi)者提到了新車型?！?/p>

時(shí)隔不到兩周，10月13日，特斯拉Model S也宣布降價(jià)。據(jù)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)消息，特斯拉Model S長(zhǎng)續(xù)航版和高性能版均降價(jià)人民幣2.3萬元，當(dāng)前起售價(jià)分別為73.39萬元和83.39萬元。

電池國(guó)產(chǎn)化成本降低

特斯拉10月1日在其官網(wǎng)發(fā)布消息稱，自即日起，中國(guó)制造Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版補(bǔ)貼后售價(jià)由27.1550萬元調(diào)價(jià)為24.99萬元，較上次調(diào)價(jià)后下降了2.165萬元；中國(guó)制造Model 3長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版補(bǔ)貼后售價(jià)由34.405萬元調(diào)價(jià)為30.99萬元，下調(diào)了3.415萬元。

新款標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航Model 3將搭載磷酸鐵鋰電池，為寧德時(shí)代生產(chǎn)，而長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版仍采用三元鋰電池。上述銷售人員告訴記者，十一假期Model 3的銷售情況十分火爆，但他特別強(qiáng)調(diào)表示，“價(jià)格不是隨便調(diào)整的，而是因?yàn)殡姵貒?guó)產(chǎn)化，成本降低，特斯拉希望能夠快速回饋給消費(fèi)者?！?/p>

特斯拉“猝不及防”的降價(jià)讓不少剛剛提車的車主感到被“割韭菜”。自2019年Model3上市以來，特斯拉進(jìn)行過多次調(diào)價(jià)。 特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳在微博上解釋稱，公司內(nèi)部只有極少數(shù)參與價(jià)格測(cè)算的人知道價(jià)格的變化，也有不少員工甚至剛提車就降價(jià)了。

對(duì)于剛剛提車的車主，特斯拉回應(yīng)稱，將針對(duì)符合7天“信心保障計(jì)劃”內(nèi)的車主，贈(zèng)送3年免費(fèi)超充使用權(quán)益作為補(bǔ)償。

值得注意的是，據(jù)上述銷售人員透露，在剛剛降價(jià)的時(shí)候，特斯拉交付給消費(fèi)者的部分產(chǎn)品為配備三元鋰電池的庫(kù)存車，但數(shù)量較少。“降價(jià)已經(jīng)過去快十天了，庫(kù)存車的數(shù)量本身就很小，現(xiàn)在提到的車基本上就都是磷酸鐵鋰版的?！?/p>

銷售人員在介紹新版電池的情況時(shí)，也在極力打消記者的顧慮。“更新后的Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版電池?cái)?shù)量比之前的多，續(xù)航里程也有了20公里以上的提升。盡管因?yàn)閲?guó)產(chǎn)后降價(jià)了，但質(zhì)量依然可以得到保證?！鄙鲜鲣N售人員表示。

行業(yè)人士普遍認(rèn)為，Model 3的售價(jià)依然有下探空間?！疤厮估囊?guī)模量在快速提升，必然帶來單車成本的下降，進(jìn)而帶來定價(jià)的調(diào)整。如果不改變利潤(rùn)率，自然就要調(diào)整價(jià)格?！贝迻|樹分析指出，“今后特斯拉可能會(huì)繼續(xù)降價(jià)，因?yàn)槠浜诵木褪且愿咝詢r(jià)比替代燃油車?！?/p>

自主新能源品牌尚無應(yīng)對(duì)手段

事實(shí)上，今年以來特斯拉在價(jià)格調(diào)整上動(dòng)作頻頻。4月24日，特斯拉宣布Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版和長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)分別上漲4500元和5000元，Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版補(bǔ)貼后售價(jià)為30.355萬元，長(zhǎng)續(xù)航版為34.405萬元。

隨后于5月1日，特斯拉又對(duì)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版的價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，補(bǔ)貼后價(jià)格降至27.155萬，長(zhǎng)續(xù)航版本不降價(jià)；5月27日，針對(duì)在華銷售的進(jìn)口車型Model S與Model X基礎(chǔ)價(jià)格進(jìn)行下調(diào)，調(diào)整金額為下降2.9萬元，同時(shí)超充實(shí)行按照使用計(jì)費(fèi)的原則。

對(duì)于5月的這次降價(jià)，理想汽車創(chuàng)始人兼CEO李想曾表示，特斯拉標(biāo)準(zhǔn)版一旦價(jià)格下降再享受補(bǔ)貼，將直接打擊20到40萬元售價(jià)的國(guó)產(chǎn)車?！澳阒恍枰獡Q位想一下，如果你是特斯拉，你接下來會(huì)如何對(duì)策和定價(jià)，就知道什么叫滅頂之災(zāi)了?！?/p>

正如李想所說，Model 3價(jià)格下探將對(duì)國(guó)產(chǎn)新能源品牌造成直接沖擊。其中，同等價(jià)格區(qū)間的國(guó)產(chǎn)新能源轎車包括了比亞迪漢、小鵬P7等熱賣車型。對(duì)于Model 3的降價(jià)，國(guó)產(chǎn)新能源車企也頗感無奈，只能被動(dòng)應(yīng)對(duì)。一位小鵬汽車內(nèi)部人士告訴記者，“影響大概在一個(gè)月之后能顯現(xiàn)出來，不過小鵬現(xiàn)在還沒有終端降價(jià)的規(guī)劃?！?/p>

比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示，“Model 3降價(jià)不會(huì)對(duì)比亞迪漢造成影響，兩款車型的定位還是有區(qū)別的?！?/p>

一位在9月購(gòu)買了小鵬P7的消費(fèi)者告訴記者，其在選擇小鵬P7時(shí)的預(yù)算在30萬以內(nèi)，“安裝自動(dòng)駕駛功能后，小鵬P7的性價(jià)比更高一些，Model 3就超出預(yù)算了。但如果沒有買小鵬P7的話，我也會(huì)考慮降價(jià)后的Model 3。”

這兩款車型對(duì)于Model 3最明顯的優(yōu)勢(shì)在于續(xù)航里程，比亞迪漢的續(xù)航里程為550km-605km，小鵬P7的續(xù)航里程為586km-706km。而Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版的續(xù)航里程僅有468公里。

但對(duì)于這樣的差別，特斯拉的銷售人員解釋道，“續(xù)航里程低已不再是Model 3的劣勢(shì)了。因?yàn)樘厮估某?jí)充電站已經(jīng)遍布全國(guó)，充電非常方便。像在北京的V3超級(jí)充電樁，最快在15分鐘就能補(bǔ)充250公里續(xù)航里程所需的電量，完全不用有里程焦慮?！?/p>

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