10月29日，銀隆新能源的股份在阿里拍賣網(wǎng)進(jìn)行本月最后一筆拍賣，此次被拍賣的股份總計(jì)900萬(wàn)股，起始價(jià)為2.43億元。

自上午10時(shí)開拍，截至?xí)r代財(cái)經(jīng)發(fā)稿，拍賣頁(yè)面顯示0人報(bào)名，出價(jià)記錄上亦無(wú)人競(jìng)拍。

這已是銀隆新能源的股份本月第6次被拍賣，再加上7月的兩筆和9月的一筆，今年內(nèi)，銀隆新能源的股份被拍賣的次數(shù)達(dá)9起，其中，前8次拍賣中僅3起成交，合計(jì)賣出7萬(wàn)股，成交額共210萬(wàn)元。

曾因董明珠入股而名噪一時(shí)的銀隆新能源，如今卻落了個(gè)無(wú)人問(wèn)津的尷尬處境，讓人唏噓。

不過(guò)，種種跡象表明，此前押上巨額身家只為賭一個(gè)新能源“汽車夢(mèng)”的董明珠，其“造車路”或從未停止。

10月29日，據(jù)接近銀隆的消息人士對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，此次股權(quán)拍賣或?yàn)殂y隆“轉(zhuǎn)折點(diǎn)”，而近兩年來(lái)，董明珠在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的布局上仍在低調(diào)進(jìn)行中。

股份拍賣遇冷 

截至目前，這已是銀隆新能源第九次“現(xiàn)身”阿里拍賣網(wǎng)。

據(jù)時(shí)代財(cái)經(jīng)梳理，銀隆新能源的股份分別在7月10日、16日，9月30日，以及10月13日、14日、18日、21日、25日和29日被拍賣，累計(jì)4805萬(wàn)股，但除了最新這次900萬(wàn)股尚未出拍賣結(jié)果外，此前的8次拍賣中，僅有三次成交，合計(jì)賣出7萬(wàn)股。

股份拍賣“無(wú)人問(wèn)津” 圖片來(lái)源：阿里拍賣網(wǎng)截圖

對(duì)于這些被拍賣的股份歸屬，阿里拍賣網(wǎng)并未公布更多消息。

不過(guò)，除了7月的兩起拍賣外，阿里拍賣網(wǎng)均在競(jìng)買須知的第十六條特別提示稱，該股票已被凍結(jié)查封，現(xiàn)根據(jù)《執(zhí)行筆錄》（2020年8月25日）內(nèi)容由被執(zhí)行人委托拍賣。

而據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示，目前在銀隆新能源的股東里，持股比例為25.99%的大股東珠海銀隆投資控股集團(tuán)有限責(zé)任公司的實(shí)控人魏銀倉(cāng)，以及持股比例為9.5%的珠海厚銘投資有限公司實(shí)控人孫國(guó)華均有股權(quán)被凍結(jié)的信息。

10月29日，時(shí)代財(cái)經(jīng)亦就此次被拍賣的股份是否為魏銀倉(cāng)、孫國(guó)華二人所有向銀隆新能源方面發(fā)去求證，但截至發(fā)稿前，暫未取得回應(yīng)。

上述接近銀隆方面的消息人士對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)稱，若被拍賣的確為“魏孫”二人的股份，對(duì)銀隆新能源而言，未嘗不是一件好事。在他看來(lái)，若能成功拍賣，或能解決股份分散、“董魏對(duì)峙”局面，利于銀隆新能源后續(xù)發(fā)展。而據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示，目前，銀隆新能源第二大股東為董明珠，其個(gè)人持股為17.46%。

上月中旬，時(shí)代財(cái)經(jīng)曾實(shí)地探訪了位于珠海市吉大石花東路的珠海市銀隆控股集團(tuán)有限責(zé)任公司，只看到一幅大門緊鎖、久無(wú)人煙的景象。據(jù)門口保安稱，“人一年多前就都走光，銀隆集團(tuán)也早就名存實(shí)亡了，目前銀隆新能源主要?dú)w董明珠在管。”

銀隆集團(tuán) 圖片來(lái)源：時(shí)代財(cái)經(jīng)攝

技術(shù)路線動(dòng)搖？

事實(shí)上，銀隆新能源的“自救”或不僅于此。

在外界看來(lái)，銀隆新能源如今不甚樂(lè)觀的發(fā)展境遇，與走鈦酸鋰?yán)溟T技術(shù)路線關(guān)系匪淺。據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，今年前8月，動(dòng)力電池總裝機(jī)量為27.85Gwh，其中，三元鋰電池NCM（鎳、鈷和錳）的裝機(jī)量是19.2 Gwh，磷酸鐵鋰電池的裝機(jī)量為8.2 Gwh，而鈦酸鋰電池裝機(jī)量?jī)H為0.05 Gwh，市場(chǎng)占有率僅有0.18%。而去年，鈦酸鋰電池裝機(jī)量為0.38 Gwh，同比下滑23.6%。

實(shí)際上，鈦酸鋰材料在市場(chǎng)遇到冷遇，主要與成本、能量密度等有關(guān)。據(jù)悉，鈦酸鋰材料雖擁有快充、循環(huán)壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，但缺點(diǎn)亦不少，其不僅在價(jià)格上比磷酸鐵鋰、三元材料貴，且具有能量密度低、體積大等缺點(diǎn)，在新能源乘用車上采用不現(xiàn)實(shí)。

或基于慘淡的市場(chǎng)現(xiàn)狀，目前銀隆新能源亦在悄然布局磷酸鐵鋰等其他技術(shù)。

時(shí)代財(cái)經(jīng)留意到，銀隆新能源10月29日更新了多則招聘信息，其中包括在珠海市、靜?？h招聘磷酸鐵鋰產(chǎn)品開發(fā)工程師。

磷酸鐵鋰產(chǎn)品 圖片來(lái)源：銀隆新能源官網(wǎng)

此外，在銀隆新能源官網(wǎng)顯示的電池產(chǎn)品上，除了鈦酸鋰相關(guān)產(chǎn)品外，還出現(xiàn)了包括65Ah、70Ah的磷酸鐵鋰方殼電芯，以及60Ah的三元鋰方殼電芯等產(chǎn)品。

種種跡象表現(xiàn)，銀隆新能源此前引以為傲的技術(shù)路線似乎在發(fā)生動(dòng)搖。

不過(guò)，10月29日，一名前銀隆新能源研發(fā)工程師則對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，鈦酸鋰是銀隆新能源的核心，大概率不可能放棄，布局磷酸鐵鋰或也是為接下來(lái)多樣性轉(zhuǎn)型發(fā)展需要考慮。

而盡管銀隆新能源近日動(dòng)作不少，但想要走出目前的“泥潭”或仍不容易。除了此次股份拍賣遇冷外，近日，銀隆新能源再成被執(zhí)行人。據(jù)天眼查顯示，10月27日，銀隆新能源股份有限公司被珠海市金灣區(qū)人民法院列入被執(zhí)行人，執(zhí)行標(biāo)的313.23萬(wàn)元。此前，該公司曾4次被列為被執(zhí)行人。

此外，截至29日，銀隆新能源股份有限公司涉及的自身風(fēng)險(xiǎn)有119條、周邊風(fēng)險(xiǎn)825條，預(yù)警提醒346條。

董明珠造車夢(mèng)或仍在布局

值得關(guān)注的是，面對(duì)銀隆新能源的諸多困局，此前關(guān)于董明珠造車夢(mèng)碎、將退出銀隆新能源等傳聞不絕如縷。

今年6月，就曾流傳出董明珠從銀隆新能源股份當(dāng)中退出的傳聞，隨后，銀隆新能源立即出來(lái)回應(yīng)稱，消息嚴(yán)重失實(shí)，董明珠股權(quán)未發(fā)生任何變更。

而據(jù)上述接近銀隆的消息人士透露，在銀隆新能源上遇挫后，董明珠在汽車產(chǎn)業(yè)鏈的布局并未停止，除了電池外，其在充電樁、汽車電子產(chǎn)品(倒車?yán)走_(dá))等相關(guān)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上或均有身影?！叭ツ?，格力就在主營(yíng)汽車駕駛輔助系統(tǒng)研發(fā)的上富電技上投了超一個(gè)億。”

而據(jù)時(shí)代財(cái)經(jīng)查閱格力集團(tuán)官微獲悉，去年年初，格力集團(tuán)的全資子公司珠海格力金融投資管理有限公司，聯(lián)合高科創(chuàng)投共同出資不超1.81億元投資上富股份。格力集團(tuán)在該消息中稱，與上富股份簽署戰(zhàn)略投資框架協(xié)議，將助力珠海智能汽車發(fā)展。與此同時(shí)，此次投資完成后，格力集團(tuán)將成為上富股份單一最大股東。

資料顯示，上富股份成立于1993年，主要從事汽車駕駛輔助系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，主要為汽車整車廠商提供汽車電子零部件的配套服務(wù)，是國(guó)內(nèi)外知名汽車廠商的一級(jí)零部件供應(yīng)商；同時(shí)該公司還為國(guó)內(nèi)外的汽車銷售服務(wù)商提供汽車電子零部件的供應(yīng)服務(wù)。

此外，今年年初，多家媒體報(bào)道，格力新增研發(fā)、銷售新能源充電樁等經(jīng)營(yíng)范圍。而據(jù)天眼查顯示，格力電器股份目前的經(jīng)營(yíng)范圍確實(shí)包括新能源發(fā)電產(chǎn)品、儲(chǔ)能系統(tǒng)及充電樁。

銀隆新能源 圖片來(lái)源：企業(yè)官網(wǎng)

而在提振銀隆新能源上，董明珠亦是親力親為。據(jù)天津日?qǐng)?bào)報(bào)道稱，董明珠和銀隆新能源總裁賴信華在10月9日拜訪天津市政府。會(huì)談中董明珠稱，將全力推動(dòng)銀隆系列產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)在津發(fā)展，打造具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的新技術(shù)品牌。

不過(guò)，目前，銀隆新能源欲突圍仍不易。數(shù)據(jù)顯示，2018年，銀隆新能源客車?yán)塾?jì)銷量7278輛； 2019年，銀隆新能源客車銷量為2708輛，同比下滑高達(dá)62.79％；2020年前8月，銀隆新能源客車銷量為596輛，同比下滑56.65％。

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