設(shè)計(jì)理念之于車企，如同人的思想之于身體。對(duì)于當(dāng)前的汽車品牌而言，設(shè)計(jì)的成功與否，對(duì)這款產(chǎn)品、甚至品牌都有深遠(yuǎn)的影響。無論是外資品牌寶馬的立體裁剪，還是起亞的虎嘯前臉，驚艷業(yè)界的設(shè)計(jì)，都讓他們成為有著獨(dú)特魅力的品牌。

毫不夸張地說，汽車制造工藝是汽車的“里子”，而汽車設(shè)計(jì)是汽車的“面子”。在汽車制造工藝愈發(fā)成熟，消費(fèi)者愈加注重生活品質(zhì)及個(gè)性化的今天，汽車的設(shè)計(jì)是差異化最大的來源，也是觸動(dòng)消費(fèi)者感官神經(jīng)直接的要素。

未來正在到來，設(shè)計(jì)者也必須順應(yīng)時(shí)代去了解未來消費(fèi)者的所思所想。在這場(chǎng)對(duì)未來汽車設(shè)計(jì)理念的思考中，我們也看到了汽車品牌的百花齊放：或追逐鋒利線條、或?qū)で髠€(gè)性突破，或傳承國(guó)潮元素，或運(yùn)用曲面代替線條……琳瑯滿目，誰會(huì)是未來的焦點(diǎn)呢？

當(dāng)未來科技成為標(biāo)簽

確實(shí)，在當(dāng)前的汽車消費(fèi)市場(chǎng)中，外觀和顏值成為了一款車型是否熱銷的關(guān)鍵因素之一。雖然很多人認(rèn)為，外觀的東西都是見仁見智。有的人覺得它漂亮，但也不見得其他人就喜歡。實(shí)際上，工業(yè)設(shè)計(jì)就是創(chuàng)造一種更為合理的生存或者使用方式，對(duì)交通工具而言，汽車設(shè)計(jì)的目的，理論上應(yīng)該創(chuàng)造新的生活方式。

而中國(guó)消費(fèi)者對(duì)汽車的舒適性、科技感和“高顏值”有著強(qiáng)偏好。新信息時(shí)代，當(dāng)汽車由交通工具向智慧空間不斷進(jìn)化時(shí)，如何使未來的智能汽車，在科技外衣下具備溫暖的人文關(guān)懷？

作為長(zhǎng)安高端序列UNI的第二款車型， 長(zhǎng)安UNI-K是長(zhǎng)安汽車全新設(shè)計(jì)語言的形態(tài)載體，是長(zhǎng)安設(shè)計(jì)師們對(duì)未來汽車生活的具象表達(dá)。可以看到，無論是無邊界進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)、宛如星際戰(zhàn)艦的前大燈，還是星際飛船機(jī)翼三叉戟造型的日間行車燈，讓未來科技提前融入當(dāng)下的汽車生活。

從UNI-K的設(shè)計(jì)中可以看出，中國(guó)自主品牌正在脫離早期的模仿者、借鑒者的身份，告別“山寨式”逆向開發(fā)，走向具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的外觀設(shè)計(jì)?，F(xiàn)在，中國(guó)自主品牌汽車在“顏值”上已經(jīng)完全不輸任何海外品牌。

“設(shè)計(jì)是品牌最好的翻譯官?！碑a(chǎn)品標(biāo)簽化代表著品牌認(rèn)知，創(chuàng)造出獨(dú)特價(jià)值。一如科技之于奧迪、駕控之于寶馬、豪華之于奔馳，試圖找尋差異化定位的傳統(tǒng)車企在重塑的過程中不斷刻畫著自己的獨(dú)特性，在這個(gè)時(shí)代為自己寫下注解。

什么樣的設(shè)計(jì)不會(huì)過時(shí)？復(fù)古？國(guó)潮？或許在歷史長(zhǎng)河中的某一階段確實(shí)能翻涌出美麗的浪花。但是真正不過時(shí)的是“未來”，是不斷進(jìn)化的科技。毫無疑問，UNI-T“未來科技量產(chǎn)者”的形象已經(jīng)深入人心，而UNI-K則更是進(jìn)一步進(jìn)化，強(qiáng)化了未來科技、高知、智慧形象的標(biāo)簽。

當(dāng)汽車被智能化重新定義，汽車不再只是簡(jiǎn)單的出行工具，更是人性的延伸和情感的外化。以UNI-K為代表的中國(guó)品牌在設(shè)計(jì)上很多時(shí)候已經(jīng)告別了“追隨者”，為中國(guó)市場(chǎng)定制、基于中國(guó)消費(fèi)者需求的設(shè)計(jì)才能在這一市場(chǎng)上受到歡迎，顯然UNI-K已經(jīng)開辟了一條新的通道。

在UNI-K身上，可以清楚的明白，在這個(gè)瞬息萬變的速度時(shí)代，快速涌現(xiàn)的高顏值中國(guó)自主品牌汽車陣列，讓我們看到了中國(guó)汽車品牌的蛻變，看到了中國(guó)汽車企業(yè)的硬實(shí)力，看到了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的審美自信和文化自信。

全新平臺(tái)架構(gòu)下的全新設(shè)計(jì)

法國(guó)著名飛機(jī)設(shè)計(jì)大師達(dá)索曾經(jīng)說過，凡是看起來漂亮的飛機(jī)就一定是好飛機(jī)。從工業(yè)設(shè)計(jì)的角度來看，這個(gè)觀點(diǎn)在汽車領(lǐng)域亦然。

汽車，堪稱工業(yè)革命以來最為復(fù)雜的機(jī)械商品之一。怎樣通過設(shè)計(jì)讓汽車超越機(jī)械本身的美感，成為傳達(dá)人類思想與理念的工具，一直是汽車設(shè)計(jì)師矢志不渝的目標(biāo)。在實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的過程中，汽車制造經(jīng)歷了從二維設(shè)計(jì)到三維設(shè)計(jì)，從個(gè)體分離式設(shè)計(jì)到規(guī)?；?、平臺(tái)化的整車流程工廠跨越式發(fā)展。

平臺(tái)架構(gòu)理念也運(yùn)用于設(shè)計(jì)之中，就算時(shí)尚化的元素變得很快，他們也完全有能力和機(jī)會(huì)去對(duì)某個(gè)模塊進(jìn)行調(diào)整。比如UNI-K的無邊界進(jìn)氣格柵、航天飛行器印記的擾流板等，這些設(shè)計(jì)得益于全新的平臺(tái)架構(gòu)，UNI-K才能實(shí)現(xiàn)既時(shí)尚簡(jiǎn)約又未來科幻的視覺效果。聯(lián)動(dòng)性非常強(qiáng)，在設(shè)計(jì)、美感的基礎(chǔ)上也兼顧到了實(shí)用性。

汽車的產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面，造型設(shè)計(jì)大概只占到8%的整車設(shè)計(jì)工作量，其余的92%屬于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和零件設(shè)計(jì)，就是所謂的工程設(shè)計(jì)。而一輛好車，是需要整體設(shè)計(jì)都非常優(yōu)秀的。一輛新車實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)需要設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)、工程團(tuán)隊(duì)、技術(shù)團(tuán)隊(duì)之間的相互妥協(xié)，以達(dá)到最為平衡的狀態(tài)。

是的，全新平臺(tái)架構(gòu)下的UNI-K，不僅始于顏值，同時(shí)又終于智能科技。

一般而言，汽車研發(fā)中心從開始研發(fā)一款新車，到這輛車正式走向市場(chǎng)，這其中大概需要經(jīng)過三年的時(shí)間。在這三年的時(shí)間，市場(chǎng)需求和行業(yè)動(dòng)向會(huì)產(chǎn)生無數(shù)的變化，可能三年前的設(shè)計(jì)以及功能，到正式量產(chǎn)之后，就已經(jīng)不再符合主流消費(fèi)需求。這個(gè)時(shí)候，才更凸顯UNI-K基于全新平臺(tái)架構(gòu)下，可以不斷迭代升級(jí)，成為一款與時(shí)俱進(jìn)的產(chǎn)品。

任何試圖想要彎道超車的品牌，都必須正視自己的能力。汽車設(shè)計(jì)和造型就像造車一樣，沒有捷徑可言。長(zhǎng)安汽車新的設(shè)計(jì)能夠從逸動(dòng)起步，進(jìn)入到CS75 PLUS的升級(jí)，再到UNI-K的蛻變，其全新平臺(tái)架構(gòu)的搭建在從中起到了重要作用。

突破時(shí)代，才能突破局限。得益于長(zhǎng)安汽車技術(shù)布局，長(zhǎng)安汽車UNI序列首款車型一經(jīng)面世就以其魅力四射的設(shè)計(jì)和凝聚長(zhǎng)安汽車全球研發(fā)的技術(shù)實(shí)力而備受市場(chǎng)矚目。而UNI序列第二款車型UNI-K也緩緩向消費(fèi)者走來，或又將掀起一輪新的浪潮。

新時(shí)代的騎士精神

如何在大城市中讓開車變得愉快，讓人在車內(nèi)空間更愉悅，讓停車更簡(jiǎn)單，這些一直以來都是國(guó)內(nèi)外主流車企的想法，他們最終想要打造一個(gè)移動(dòng)的“第二空間”。而大多數(shù)汽車品牌認(rèn)為，汽車設(shè)計(jì)的再一次變革，是從汽車生活轉(zhuǎn)變?yōu)樯钇嚒?/p>

在中國(guó)市場(chǎng)，SUV市場(chǎng)的產(chǎn)品升級(jí)，要從追尋巔峰的方向開始，由挖掘新潛力消費(fèi)群體入手。當(dāng)整個(gè)社會(huì)的胃口都在向上升格的時(shí)候，當(dāng)80后、90后成為新中產(chǎn)階層主力的時(shí)候，奮進(jìn)的車企們也將目光鎖定了這些事業(yè)冉冉上升的新時(shí)代精英人士。

這一代新時(shí)代精英人士比以往任何時(shí)候都更希望得到社會(huì)的價(jià)值認(rèn)可，他們開始爭(zhēng)相在紛繁復(fù)雜的社會(huì)劇變中找尋屬于自己的個(gè)性符號(hào)，用別具一格的審美、鮮明獨(dú)立的價(jià)值觀，試圖努力證明自己的存在意義。毫無疑問，集未來、科技、智慧于一身的UNI-K與他們的訴求不謀而合。

UNI-K的K，正如英文Knight的首字母，可以把K看做是科技世代的新騎士精神，充滿了探索力和責(zé)任感。新時(shí)代精英群體皆自帶“外貌協(xié)會(huì)”的挑剔眼光，同時(shí)亦期望魚和熊掌兼得，個(gè)性、科技、舒適、智能與運(yùn)動(dòng)操控一應(yīng)俱全。

而UNI-K正是嚴(yán)格針對(duì)種種“苛求”，以創(chuàng)新突破的思路，給這一代消費(fèi)者帶去獨(dú)特的駕乘體驗(yàn)。從車身尺寸來看，長(zhǎng)寬高4865×1948×1700（mm），軸距2890mm的UNI-K在大5座車型中表現(xiàn)極為突出，特別是車寬和軸距指標(biāo)，UNI-K擁有極為舒適的空間感受。

如果說外觀設(shè)計(jì)和車身尺寸的進(jìn)化，是UNI-K的外在標(biāo)志，那么其在科技配置和動(dòng)力系統(tǒng)上的升級(jí)，便為新車賦予了新的內(nèi)涵。UNI-K配備了全新一代藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配全新一代愛信8AT變速器，以及經(jīng)過多年驗(yàn)證的AWD適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，為新時(shí)代精英群體提供激情澎湃、不斷進(jìn)取的生活方式。

只有在動(dòng)力總成這個(gè)核心問題上的高端化，才能稱得上是真正的高端車型。只有從智能化、動(dòng)力化、設(shè)計(jì)化等多方向向上，才能承載長(zhǎng)安汽車品牌向上、產(chǎn)品向上的使命與責(zé)任?？梢哉f，飽含長(zhǎng)安汽車心血的UNI-K，以一己之力撐起了長(zhǎng)安品牌的新高度。

而以UNI-K為代表的5座SUV以全面革新者的形象，顛覆傳統(tǒng)的造型設(shè)計(jì)，比肩甚至超越7座車型的長(zhǎng)軸距和卓越的動(dòng)力系統(tǒng)，成為SUV市場(chǎng)的領(lǐng)潮者。這款新車的到來必將爆發(fā)出更強(qiáng)勁的市場(chǎng)潛力，或許將成為市場(chǎng)新的爆款車型。

文/楊晶

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