蓋世汽車訊 在特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克稱蘋果拒絕收購(gòu)特斯拉之后，特斯拉又添軼聞。據(jù)外媒報(bào)道，2013年，時(shí)任大眾集團(tuán)前監(jiān)事會(huì)主席費(fèi)迪南德·皮耶希（Ferdinand Pich）在試駕Model S之后，認(rèn)為非常了不起，立刻想要收購(gòu)特斯拉，但遭馬斯克斷然回絕。

據(jù)德國(guó)經(jīng)理人雜志報(bào)道，就收購(gòu)特斯拉，皮耶西得到了時(shí)任研發(fā)部門負(fù)責(zé)人Ulrich Hackenberg和時(shí)任大眾CEO馬丁·文德恩（Martin Winterkorn）的象征性支持，但當(dāng)他們聯(lián)系埃隆·馬斯克時(shí)，據(jù)報(bào)道，馬斯克斷然拒絕了他們。后來， Hackenberg被迫因“柴油門”離職，文德恩也因此在美國(guó)被控訴。

Model S（圖片來源：特斯拉）

在2013年的時(shí)候，特斯拉僅創(chuàng)立10年，Model S僅開始銷售大概一年時(shí)間，但相較而言，這款車比其他的電動(dòng)車先進(jìn)太多了?，F(xiàn)在，傳統(tǒng)汽車制造商已經(jīng)縮小了差距，公眾也習(xí)慣了特斯拉在這一領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，但當(dāng)時(shí)，這家總部位于加州的初創(chuàng)公司令很多人感到驚訝。

12月22日，馬斯克在推特上透露，此前在Model 3項(xiàng)目最黑暗的日子里，想將特斯拉以600億美元賣給蘋果，但蘋果首席執(zhí)行官蒂姆·庫(kù)克（Tim Cook）甚至都不愿意坐下來開會(huì)討論。而在2018年，馬斯克確實(shí)公開表示其汽車業(yè)務(wù)“非常糟糕”，為了解決問題，他晚上都睡在工廠。

特斯拉拒絕大眾，蘋果拒絕特斯拉。大佬的世界，從來不缺故事。

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