7月20日，據(jù)韓國豐田透露，PHV將于8月份起在濟州島示范運行，此后將正式引入韓國市場銷售。PHV是在混動結(jié)構(gòu)上追加了電力驅(qū)動裝置的汽車，插上插頭即可為電池充電，電動模式下最長可行駛26千米，當電力耗盡后會自動轉(zhuǎn)變?yōu)榛靹域?qū)動、或者汽油發(fā)動機驅(qū)動。

　　PHV采用了電力及混動雙重驅(qū)動方式，其效率是現(xiàn)有混動汽車效率的兩倍，以日本標準來看，每行駛60千米耗油一升，大大降低了汽油燃耗的驅(qū)動比重。韓國豐田相關(guān)人員表示，電動汽車的充電網(wǎng)目前還不完善。若在韓國進行PHV銷售，將會引起強烈反響。這是由于雖然公寓住戶充電較為困難，但獨立型住宅充電方便，加之，韓國環(huán)境部為了普及推廣電動汽車，明年將最大投資880萬韓元擴大電動汽車充電設(shè)備，預(yù)計PHV銷售的擴大將得到保障。

　　Prius車種認知度的提升也將帶動豐田Prius PHV車的銷量，韓國Prius混動銷量不比預(yù)期少，實際上，截止到6月份，Prius銷量為1127臺，同比增長了47%。

　　然而，目前的問題是Prius PHV的性質(zhì)問題，韓國對電動汽車及混動汽車的區(qū)分較為明顯，混動汽車可接受最大300萬韓元的稅制支援，但若定義為電動汽車，那么支援金額將大幅增加。據(jù)此，韓國政府相關(guān)人員表示，在基本混動的基礎(chǔ)上增加了電動汽車功能的車種能享受混動汽車的支援，100%使用電力驅(qū)動時將劃分為電動汽車，Prius PHV在日本售價為4700萬韓元，預(yù)計在韓國售價將高出這一水準。

　　( 編輯/李艷嬌 )

返回第一電動網(wǎng)首頁 >