30萬以上、43天、3,689個訂單，這是過去自主品牌想都不敢想的成績，也是嵐圖交出的答卷。這樣出眾的成績?yōu)閸箞D打開了一個美好的開端，也為努力擁抱未來的東風(fēng)指明了方向。

據(jù)嵐圖公布的數(shù)據(jù)顯示，6月19日至7月31日期間，上市43天 嵐圖FREE獲得了3,689位用戶的青睞，與熱銷車型相比，“月銷3000”似乎并不值得一提，但同諸多造車新勢力而言，這樣的成績則頗有份量。

更為值得一提的是，嵐圖FREE大定品牌指導(dǎo)均價超32萬，中國成熟品牌中位居第一，坐穩(wěn)“30萬級SUV標(biāo)桿”，這樣的價格和這樣的市場表現(xiàn)表明嵐圖的高端品牌定位已經(jīng)獲得廣泛認(rèn)可。

對初獲市場認(rèn)可的嵐圖而言，這是一小步，而對擁有五十多年造車積淀，并努力朝著科技躍遷的東風(fēng)而言，卻是一大步。

“作為中國高端電動品牌領(lǐng)導(dǎo)者，嵐圖汽車旨在成為以用戶為導(dǎo)向的科技型企業(yè)。嵐圖FREE上市即熱銷源于其極具競爭力的產(chǎn)品性能、產(chǎn)品價值，以及我們?yōu)橛脩籼峁┑臉O具吸引力的覆蓋擁車全生命周期的服務(wù)權(quán)益。作為品牌發(fā)布剛滿一年的全新高端電動品牌，嵐圖汽車有信心成為最快實現(xiàn)累積一萬輛銷量的新能源車企；作為東風(fēng)公司探索自主發(fā)展新機(jī)制及品牌向上的全新成果，嵐圖正在成為引領(lǐng)中國品牌向上的全新典范?！睄箞D汽車科技有限公司CEO盧放這樣表示。

立足東風(fēng)的新姿態(tài)

之所以嵐圖能夠收獲大批消費(fèi)者的認(rèn)可，很大程度上是因為嵐圖的表現(xiàn)頗為驚艷。在這個時間就是生命的競爭市場里，誰速度快，誰就能搶得市場的先機(jī)，憑借東風(fēng)五十多年造車經(jīng)驗的積累，嵐圖跑出了讓業(yè)內(nèi)驚嘆的“嵐圖速度”。

從2020年5月7日，東風(fēng)公司董事長,黨委書記竺延風(fēng)給h事業(yè)部的一封信開始，到7月29日，嵐圖品牌正式發(fā)布，再到12月18日，嵐圖FREE在深圳首發(fā)和今年逐步開始的全球測試同行者活動，以及嵐圖FREE首臺量產(chǎn)車的正式下線，從品牌誕生到量產(chǎn)車問世僅僅只用了一年多的時間。

在東風(fēng)50多年造車經(jīng)驗的支撐下，嵐圖擁有其他造車新勢力無法比擬的優(yōu)勢。

與普通消費(fèi)品不同，汽車作為民用工業(yè)的掌上明珠，對制造水準(zhǔn)、耐久性等有著更高的要求，而超高的制造工藝需要長時間的積累，相對于造車新勢力而言，東風(fēng)深厚的造車經(jīng)驗不僅為嵐圖節(jié)省了寶貴的時間，更促使其迅速獲得了超高的制造水準(zhǔn)，讓嵐圖取得了超越諸多造車新勢力的實力。

如果說既快又好是東風(fēng)賦予嵐圖的基因，那更獨(dú)立自主更懂消費(fèi)者心聲的特性就是嵐圖的新姿態(tài)。

6月26日，嵐圖汽車正式成立獨(dú)立法人公司，公司注冊名為“嵐圖汽車科技有限公司”，由東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司和嵐圖汽車核心員工持股平臺共同出資成立，其中核心員工持股占比10%以上，自此嵐圖開啟了真正意義上的獨(dú)立運(yùn)營，嵐圖人開始真正以“主人”的姿態(tài)投入到“創(chuàng)業(yè)”中來。

眾所周知，當(dāng)下汽車市場已經(jīng)呈現(xiàn)出了兩種不同的業(yè)態(tài)，一種是傳統(tǒng)車企盛行的車企-4S店-消費(fèi)者的傳統(tǒng)模式；另一種則是車企直接同消費(fèi)者溝通的直營模式，這種模式更有利于企業(yè)把握用戶需求和消費(fèi)趨勢。不管是從服務(wù)體驗角度，還是從品牌文化的建設(shè)角度而言，直營模式都有著更大的優(yōu)勢。

嵐圖采用的是直營模式，這是其與傳統(tǒng)東風(fēng)有著本質(zhì)區(qū)別的關(guān)鍵，而這樣的模式也為嵐圖同消費(fèi)者的溝通創(chuàng)造了條件。

在其他方面，嵐圖同樣重視與用戶直接溝通。就在6月19日，嵐圖FREE正式上市當(dāng)天，嵐圖CEO盧放、CBO雷新早早就來到了活動現(xiàn)場，與在場的消費(fèi)者展開了深度交流，同時，在上市活動中，兩位領(lǐng)導(dǎo)人優(yōu)先與用戶進(jìn)行交流而把媒體交流放在其之后。先不說這在傳統(tǒng)車企當(dāng)中是不可能發(fā)生的，就直達(dá)消費(fèi)者中間的效果而言，也能夠更直接的讓領(lǐng)導(dǎo)清楚的認(rèn)識企業(yè)的處境。

嵐圖不僅繼承了東風(fēng)精湛的制造水平，也開創(chuàng)了自身“用戶型科技企業(yè)”的新模式，這樣兩相結(jié)合的優(yōu)勢不僅博得了眾多消費(fèi)者的認(rèn)可，也必將為嵐圖的長遠(yuǎn)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

跑得快更要跑得穩(wěn)

單從速度上而言，嵐圖已經(jīng)取得了一定的領(lǐng)先優(yōu)勢，但對于全新的品牌而言，能否跑得穩(wěn)、跑得遠(yuǎn)才是更為重要的。作為東風(fēng)汽車旗下的品牌，嵐圖深知這樣的道理，從誕生之初，嵐圖就規(guī)劃出了一條謀求長遠(yuǎn)發(fā)展的新路徑。

既要腳踏實地的獲取市場份額，又要為未來發(fā)展積蓄力量。為此，嵐圖制定出了增程式和純電“兩條腿走路”的發(fā)展模式，這不僅頗為符合新能源市場的發(fā)展趨勢，更為嵐圖的長遠(yuǎn)發(fā)展提供了保障。

除了擁有長遠(yuǎn)的發(fā)展規(guī)劃，在產(chǎn)品層面上，集東風(fēng)優(yōu)勢的嵐圖也拿出了十足的誠意。

嵐圖FREE不僅憑借TRB+Patch復(fù)合結(jié)構(gòu)熱成型A柱、TRB鋁硅涂層熱成型材料的B柱，以及2000MPa鋁硅涂層材料超高強(qiáng)度的車門防撞梁獲得“2020中國車身大會特別榮譽(yù)勛章”，其采用的“不冒煙、不起火、不爆炸”的“琥珀電池”也達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。再加上一體式可升降三聯(lián)屏、主動夜視系統(tǒng)、L2+智能輔助駕駛功能等眾多行業(yè)領(lǐng)先的頂級智能裝備，以及空氣懸架等高端配置，嵐圖FREE樹立了30萬級SUV價值標(biāo)桿。

之所以如此重視產(chǎn)品，是因為嵐圖深知實力超群的產(chǎn)品是助力企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的根本，不過在更重視“參與感”的90后日漸成為購車主體以及電動智能技術(shù)快速迭代的背景下，只重視產(chǎn)品的硬實力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，更要深入洞察消費(fèi)者的需求，與消費(fèi)者同步是接下來車企能否取得競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵。

正是基于這樣的判斷，嵐圖發(fā)布了“創(chuàng)享計劃”，讓消費(fèi)者參與嵐圖的研發(fā)、測試、服務(wù)等生產(chǎn)制造全流程，以用戶的視角幫助嵐圖快速的迭代。

這樣的舉措也取得了初步的成效，如：嵐圖舉行了全球測試同行者活動，邀請用戶參加，并通過各種渠道收集他們的反饋，持續(xù)不斷地開展相應(yīng)的產(chǎn)品優(yōu)化和改進(jìn)工作。從去年10月至今，量產(chǎn)車?yán)塾嫺纳苾?yōu)化了超130項，涉及細(xì)節(jié)做工、車機(jī)交互、駕乘體驗、NVH、體驗優(yōu)化、智能駕駛等方方面面。

從這樣的狀態(tài)中不難看出，不管是對行業(yè)發(fā)展節(jié)奏的把控上，還是在產(chǎn)品實力以及同消費(fèi)者的溝通層面，嵐圖都做出了完美的規(guī)劃，而這樣的規(guī)劃便是保證嵐圖跑得快的同時能夠跑得穩(wěn)的關(guān)鍵。

為了讓大定用戶更早的享受到嵐圖帶來的全新用車體驗，也為了讓更多的消費(fèi)者認(rèn)識嵐圖，接觸嵐圖、使用嵐圖，嵐圖也在不斷拓展同消費(fèi)者的接觸點。

嵐圖汽車CBO雷新對嵐圖FREE下半年市場表現(xiàn)充滿來信心，他表示：“嵐圖汽車將進(jìn)一步加快銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)拓展速度，預(yù)計今年年底，嵐圖直營渠道將拓展至超過55家，未來會加速布局一二線城市，為更多用戶構(gòu)建一致、高效、便捷的用戶體驗，持續(xù)與用戶共創(chuàng)共享，實現(xiàn)用戶全旅程的貼心陪伴?！?/p>

乘東風(fēng)之勢，繪嵐圖之美，從目前的表現(xiàn)來看，嵐圖已經(jīng)在30萬級SUV市場站穩(wěn)了腳跟，相信隨著時間的推移，獨(dú)立自主的嵐圖必將會逐步向世人展現(xiàn)出“新東風(fēng)”的魅力。

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