日前，據(jù)報道，兩名美國參議員施壓聯(lián)邦貿(mào)易委員會（FTC），也要求其調(diào)查特斯拉公司，稱后者將其駕駛輔助系統(tǒng)描述為完全自動駕駛的行為，會對消費者產(chǎn)生誤導(dǎo)，并且給公眾帶來危險。

參議院民主黨人Richard Blumenthal和Edward Markey致信FTC主席Lina Khan，兩位參議員在信中表示：

“特斯拉和馬斯克一再夸大其車輛的能力，使特斯拉司機以及其他公眾面臨嚴(yán)重的傷害或死亡風(fēng)險。特斯拉車主聽信了這些說法，認(rèn)為他們的車輛具有自動駕駛功能，這可能會導(dǎo)致致命的后果。”

FTC發(fā)言人證實他們的確收到了這封信，但是拒絕進一步置評。特斯拉沒有立即回應(yīng)置評請求。

本周早些時候，美國國家公路運輸安全管理局（NHTSA）對特斯拉的Autopilot功能展開了正式的安全性調(diào)查。Autopilot是特斯拉車輛的標(biāo)配功能，它讓特斯拉車輛可以保持與前車的距離。

美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，在發(fā)生了多起事故之后，他們已經(jīng)對特斯拉的駕駛輔助系統(tǒng)Autopilot展開正式安全調(diào)查，這項調(diào)查覆蓋了美國境內(nèi)大約76.5萬輛特斯拉汽車，幾乎設(shè)計美國市場所有銷售出的特斯拉車型。

自2018年1月以來，機構(gòu)共明確11起特斯拉安全事故。在這些事故中，均由車輛撞擊一輛或多輛其他車輛。這些事故一共導(dǎo)致17人受傷，并導(dǎo)致1人死亡。

除了Autopilot之外，特斯拉還有一項更高級的駕駛輔助系統(tǒng)，其名稱為“Full Self-Driving”，簡稱FSD，該系統(tǒng)可以實現(xiàn)變更車道和自動停車等功能，售價為1萬美元。

但是值得注意的是，這個系統(tǒng)并不能讓車輛獲得自動駕駛能力。

NHTSA在今年6月表示，自2016年以來，他們已經(jīng)對30起特斯拉車禍展開了調(diào)查，該機構(gòu)懷疑這些事故都涉及了特斯拉的高級駕駛輔助系統(tǒng)。

NHTSA還曾在2018年表示，特斯拉對其Model 3的安全性做出了“誤導(dǎo)性陳述”，并且讓消費者感到了混淆。

隨后NHTSA將此問題提交給了FTC，以調(diào)查特斯拉的宣傳是否構(gòu)成了“不公平或欺騙性行為”。

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