日產(chǎn)汽車公司（Nissan Motor Co）和日本早稻田大學(xué)宣布開始在日本測(cè)試聯(lián)合開發(fā)的回收工藝，旨在到21世紀(jì)20年代中期實(shí)現(xiàn)新工藝的實(shí)際應(yīng)用。該工藝可有效從電動(dòng)汽車電機(jī)磁鐵中回收高純度稀土化合物。

　　電動(dòng)汽車中的電機(jī)大多數(shù)都使用釹磁鐵，含有稀有的稀土金屬，如釹和鏑。但由于采礦和提煉工藝會(huì)破壞環(huán)境，以及供需平衡轉(zhuǎn)變會(huì)導(dǎo)致制造商和消費(fèi)者的價(jià)格波動(dòng)，因此減少使用稀有稀土非常重要。

　　日產(chǎn)正在通過從不符合生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的電機(jī)中去除磁鐵，并將其返還給供應(yīng)商來回收REE。目前，該過程涉及多個(gè)步驟，包括手動(dòng)拆卸和移除。因此，開發(fā)出一種更簡(jiǎn)單、更經(jīng)濟(jì)的工藝對(duì)于未來回收利用非常重要。過去四年以來，日產(chǎn)汽車一直與早稻田大學(xué)合作。2020年3月，雙方成功開發(fā)出一種不需要拆卸電機(jī)的火法冶金工藝。

　　測(cè)試表明，該工藝可以回收98%的電機(jī)REE。與當(dāng)前其他方法相比，這種方法還減少了大約50%的恢復(fù)過程和工作時(shí)間，因?yàn)椴恍枰獙?duì)磁鐵進(jìn)行退磁，也不需要拆卸和拆卸。未來，早稻田和日產(chǎn)將繼續(xù)進(jìn)行大規(guī)模設(shè)施測(cè)試，以開發(fā)實(shí)際應(yīng)用，日產(chǎn)將從正在回收的電動(dòng)汽車中收集電機(jī)并繼續(xù)開發(fā)其回收系統(tǒng)。（編譯/汽車之家 郭辰）

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