蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，日本將投入約1,000億日元(合8.77億美元)設(shè)立補(bǔ)貼，以支持先進(jìn)的電動(dòng)車電池工廠的建設(shè)。

電動(dòng)汽車預(yù)計(jì)將在日本的脫碳努力中發(fā)揮關(guān)鍵作用。10月，日本政府批準(zhǔn)了一項(xiàng)戰(zhàn)略能源計(jì)劃，目標(biāo)是到2035年所有新生產(chǎn)的乘用車都是電動(dòng)汽車。日本政府將鼓勵(lì)大規(guī)模投資，到2030年使國(guó)內(nèi)電動(dòng)車電池產(chǎn)能達(dá)100 GWh，足以為240萬(wàn)輛電動(dòng)汽車提供動(dòng)力。這項(xiàng)電池廠補(bǔ)貼就是日本政府支持該項(xiàng)計(jì)劃的措施之一。

日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省大臣Koichi Hagiuda 11月15日在與顧問(wèn)們的會(huì)議上表示：“蓄電池是綠色發(fā)展和數(shù)字化發(fā)展的關(guān)鍵，我們正在考慮采取措施，鼓勵(lì)大型生產(chǎn)基地加入經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃。”

日本政府希望通過(guò)鼓勵(lì)相關(guān)企業(yè)投資，建立穩(wěn)定的供應(yīng)鏈。每個(gè)電池工廠都可以申請(qǐng)補(bǔ)貼，企業(yè)可以共同申請(qǐng)補(bǔ)貼。這項(xiàng)補(bǔ)貼也涵蓋了可再生能源領(lǐng)域，電池制造商、電池相關(guān)材料和回收公司將有申請(qǐng)?jiān)撗a(bǔ)貼的資格。由于電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車需要的電池?cái)?shù)量很大，日本對(duì)先進(jìn)電池設(shè)施的初始投資可能超過(guò)1,000億日元。

（圖片來(lái)源：日本政府官網(wǎng)）

根據(jù)韓國(guó)市場(chǎng)分析公司SNE Research的數(shù)據(jù)，2020年，中國(guó)的寧德時(shí)代在全球電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)上占據(jù)的市場(chǎng)份額最大，約為24%；韓國(guó)的LG能源解決方案以23.5%的市場(chǎng)份額位居第二；日本的松下以18.5%的市場(chǎng)份額排名第三，但較2019年下降了5.9個(gè)百分點(diǎn)。

隨著全球加速向脫碳發(fā)展，電池市場(chǎng)預(yù)計(jì)也會(huì)增長(zhǎng)。高盛預(yù)計(jì)，到2025年，全球電池供應(yīng)量將從2020年的421 GWh增加到1700 GWh，其中，中國(guó)大約會(huì)供應(yīng)750 GWh的電池，歐洲將提供約730 GWh的電池，日本等其他地區(qū)的電池供應(yīng)量將徘徊在30 GWh左右。日本政府擔(dān)心，如果中國(guó)和歐洲的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手橫掃電池市場(chǎng)，日本汽車行業(yè)可能會(huì)失去競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

全球在電池領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)正在加劇。歐洲計(jì)劃提供約8,000億日元用于支持工廠和類似的優(yōu)先項(xiàng)目，美國(guó)也宣布了一項(xiàng)鼓勵(lì)投資的計(jì)劃。

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