面對(duì)著特斯拉這座橫亙于前的大山——“老而彌堅(jiān)”的傳統(tǒng)車企福特和“初生牛犢不怕虎”的造車新貴Rivian，如今似乎都信心滿滿，認(rèn)為單靠自身的研發(fā)就能在時(shí)下熱門的電動(dòng)汽車行業(yè)開拓出一片“新天地”。

福特汽車和Rivian汽車本周五已決定在未來的電動(dòng)汽車領(lǐng)域的研發(fā)方面分道揚(yáng)鑣，而不是繼續(xù)進(jìn)行合作，兩者宣布將放棄早些時(shí)候達(dá)成的一項(xiàng)共同開發(fā)電動(dòng)汽車的戰(zhàn)略協(xié)議。

福特發(fā)言人周五表示，兩家公司的高管本周決定放棄在2019年初達(dá)成的合作伙伴關(guān)系中，所設(shè)想的聯(lián)合開發(fā)一款新車型的計(jì)劃。兩家公司的代表均表示，未來將專注于各自的電動(dòng)汽車項(xiàng)目。

“在我們通往電氣化未來的共同道路上，福特仍是我們的投資者和盟友，”Rivian方面稱。

福特發(fā)言人則表示，“自最初的協(xié)議達(dá)成以來，Rivian和我們的電動(dòng)汽車研發(fā)都取得了顯著進(jìn)展，這讓兩家公司更有信心獨(dú)立前進(jìn)?！?/p>

Rivian本月早些時(shí)候通過IPO上市，籌集了約137億美元的巨額資金。此后，投資者紛紛買入Rivian的股票，使得Rivian的市值一舉超過了福特和規(guī)模更大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手通用汽車(General Motors Co.)。

截至周五收盤時(shí)，Rivian的市值約為1130億美元，福特的市值約為775億美元。

各憑本事

自2019年4月兩家公司達(dá)成協(xié)議以來，已有多個(gè)跡象表明兩家公司之間的合作在戰(zhàn)略層面出現(xiàn)倒退。最初的協(xié)議包括福特向Rivian投資5億美元。兩家公司后來表示將聯(lián)合開發(fā)福特旗下豪華品牌林肯的首款純電動(dòng)車型，但去年也取消了該計(jì)劃，理由是在疫情爆發(fā)之際擔(dān)心現(xiàn)金流問題。去年春天，福特在Rivian董事會(huì)的代表宣布辭職。

當(dāng)然，福特目前仍是Rivian的主要股東之一。福特早期的投資以及隨后對(duì)Rivian的注資，使福特獲得了Rivian約12%的股份，截至周五收盤時(shí)價(jià)值約135億美元。

法利(Jim Farley)于2020年10月出任福特首席執(zhí)行官，他加快了福特在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的發(fā)展。這家總部位于密歇根州迪爾伯恩的美國傳統(tǒng)汽車制造商計(jì)劃在今年春天推出一款電動(dòng)皮卡，并與Rivian電動(dòng)皮卡R1T直接競(jìng)爭(zhēng)。

法利本周在接受媒體采訪時(shí)還表示，福特決定放棄與Rivian的聯(lián)合開發(fā)計(jì)劃，部分原因是福特對(duì)自己的電動(dòng)汽車戰(zhàn)略越來越有信心。

據(jù)悉，福特汽車計(jì)劃到2023年將其全球電動(dòng)汽車產(chǎn)能提高到60萬輛，是原來預(yù)期的兩倍。這些產(chǎn)量預(yù)計(jì)將分布在福特的前三款新電動(dòng)汽車上：野馬Mach-E、F-150 Lightning和E-Transit。這將使福特成為美國第二大電動(dòng)汽車生產(chǎn)商，僅次于特斯拉。

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