4月22日，寧德時(shí)代發(fā)布2021年財(cái)報(bào)，營收首次破千億，為1303.56億元；凈利潤增長率達(dá)185.34％。

營業(yè)收入為1303.56億元，增長率達(dá)到159.06％；歸屬于上市公司股東的凈利潤為159.31億元，增長率達(dá)到185.34％；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為134.42億元，增長率達(dá)215.20％。

寧德時(shí)代近三年主要會計(jì)數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)指標(biāo)

2021年分季度主要會計(jì)數(shù)據(jù)

營業(yè)收入整體情況

2021年，動力電池系統(tǒng)，貢獻(xiàn)營業(yè)收入約914.90億元，同比增長132.06％；

鋰電池材料，貢獻(xiàn)營業(yè)收入約154.57億元，同比增長350.74％；

儲能系統(tǒng)，貢獻(xiàn)營業(yè)收入約154.57億元，同比增長601.01%。

除了動力電池之外，儲能領(lǐng)域的發(fā)力對寧德時(shí)代的業(yè)績增長也功不可沒。

2021 年，前期推廣的戶外液冷 EnerOne 產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)批量交付，公司基于長壽命電芯技術(shù)、液冷 CTP 電箱技術(shù)，推出了戶外預(yù)制艙系統(tǒng) EnerC，其在安全性、占地 投影能量密度、充放電效率、長期可靠性方面優(yōu)勢顯著，并率先在海外實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目推廣和落地。

寧德時(shí)代稱，風(fēng)電、光伏裝機(jī)增長帶來電化學(xué)儲能需求增長，根據(jù)ICC鑫欏資訊數(shù)據(jù)，2021年全球儲能電池產(chǎn)量87.2GWh，同比增長149.1%。

雖然業(yè)績實(shí)現(xiàn)了超預(yù)期增長，但受原材料漲價(jià)等因素影響，寧德時(shí)代毛利率卻下滑。

2021年，寧德時(shí)代營業(yè)成本為960.94億元，同比增長164.36%，該增速超過營業(yè)收入增速，這也導(dǎo)致寧德時(shí)代毛利率同比減少1.48個(gè)百分點(diǎn)至26.28%。其中，動力電池系統(tǒng)毛利率為22%，同比下滑4.56個(gè)百分點(diǎn)，儲能系統(tǒng)毛利率為28.52%，同比下滑7.51個(gè)百分點(diǎn)。

現(xiàn)金流

① 2021年，公司經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額較上年增加244.78億元，增長132.82%，主要是銷售規(guī)模增長，銷售回款增加；

② 2021年，公司投資活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈流出較上年增加387.29億元，增長257.29%，主要是公司加大產(chǎn)能建設(shè)及增強(qiáng)供應(yīng)鏈保障進(jìn)行投資，支付資金規(guī)模增加；

③ 2021年，公司籌資活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額較上年減少137.73億元，減少36.79%，主要是上期非公開發(fā)行股票及發(fā)行境外美元債券等進(jìn)行融資，本期未進(jìn)行股權(quán)融資。

產(chǎn)能方面

自2017年起，寧德時(shí)代已連續(xù)五年蟬聯(lián)全球最大的動力電池生產(chǎn)商。

寧德時(shí)代目前已在全球布局落地十個(gè)生產(chǎn)基地，其中九座位于國內(nèi)，另有一座選址德國。

截至2021年末，寧德時(shí)代鋰電池產(chǎn)能為170 GWh，在建產(chǎn)能140 GWh。在中國動力電池市場，寧德時(shí)代一家獨(dú)大，市場占有率已達(dá)到50%。根據(jù)規(guī)劃，2025年產(chǎn)能有望超670GWh。

韓國市場研究機(jī)構(gòu)SNE發(fā)布的統(tǒng)計(jì)顯示，2021年寧德時(shí)代在動力電池領(lǐng)域的市場占有率為32.6%，位居全球第一，環(huán)比增長率也最高，達(dá)43.3%。

研發(fā)方面

2021年，寧德時(shí)代大力提高研發(fā)投入。

研發(fā)投入達(dá)到76.91億元，同比增長115.48%，占公司總營收的5.9%。公司研發(fā)人員達(dá)到1萬人，同比增長80.24%，其中，5793人是30歲以下的年輕研發(fā)力量。

2021年7月29日，寧德時(shí)代正式發(fā)布其第一代鈉離子電池，同時(shí)，創(chuàng)新的鋰鈉混搭電池包也在發(fā)布會上首次亮相。作為寧德時(shí)代創(chuàng)新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的又一里程碑式成果，鈉離子電池將為能源清潔化和交通電動化提供全新解決方案，推動“碳中和”目標(biāo)早日實(shí)現(xiàn)。

客戶發(fā)展方面

2021年以來，寧德時(shí)代深化與特斯拉、現(xiàn)代、福特、戴姆勒、長城汽車、理想、蔚來等全球客戶的長期戰(zhàn)略合作。

2021年6月，寧德時(shí)代與特斯拉簽訂的供貨框架協(xié)議約定：將在2022年-2025年期間，向特斯拉供應(yīng)產(chǎn)品。同時(shí)，寧德時(shí)代還有多個(gè)長訂單包括：浙江遠(yuǎn)景不低于57GWh產(chǎn)品訂單、美國Fisker公司3年15GWh訂單、金康新能源5年訂單、奔馳商用車7年訂單、一汽解放5年訂單，以及加大供貨寶馬、大眾、現(xiàn)代、勞斯萊斯等。

公司發(fā)展戰(zhàn)略

公司將按照三大戰(zhàn)略發(fā)展方向及四大創(chuàng)新體系進(jìn)行布局。

1、三大戰(zhàn)略發(fā)展方向，公司三大戰(zhàn)略發(fā)展方向：

一是以“電化學(xué)儲能+可再生能源發(fā)電”為核心，實(shí)現(xiàn)對固定式化石能源的替 代，擺脫對火力發(fā)電的依賴。

二是以“動力電池+新能源車”為核心，實(shí)現(xiàn)對移動式化石能源的替代，擺脫 交通出行領(lǐng)域?qū)κ偷囊蕾嚒?/span>

三是以“電動化+智能化”為核心，推動市場應(yīng)用的集成創(chuàng)新，為各行各業(yè)提 供可持續(xù)、可普及、可信賴的能量來源。

2、四大創(chuàng)新體系 

根據(jù)三大戰(zhàn)略發(fā)展方向的指引，公司持續(xù)推進(jìn)構(gòu)建材料體系、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、極限制造和商業(yè)模式四大創(chuàng)新體系。

材料體系創(chuàng)新方面，公司構(gòu)建了高通量材料集成計(jì)算平臺，在原子級別對材料進(jìn)行模擬計(jì)算和設(shè)計(jì)仿真，借助先進(jìn)的算法和強(qiáng)大的算力，尋找各種材料基因的結(jié)合點(diǎn)，對材料體系進(jìn)行全面創(chuàng)新，探索多元化 技術(shù)路線。現(xiàn)已開發(fā)出高穩(wěn)定性正極材料、長壽命負(fù)極材料、高安全電解液等高性能材料，發(fā)布了第一代鈉離子電池。公司在無稀有金屬電池、固態(tài)電池等前沿領(lǐng)域亦有技術(shù)儲備。 

系統(tǒng)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新方面，公司的 CTP 技術(shù)，可將電芯直接集成到電池包，省去電池模組組裝環(huán)節(jié)，降低動 力電池的制造成本，有效提高電動車的續(xù)航里程和經(jīng)濟(jì)性。此外，公司正在研究 CTP 的下一代技術(shù) CTC， 將動力電池電芯、有關(guān)組件和底盤進(jìn)行集成，進(jìn)一步降低制造成本，提升新能源車?yán)m(xù)航表現(xiàn)。 

極限制造創(chuàng)新方面，公司力求實(shí)現(xiàn)三個(gè)目標(biāo)：

一是要將電芯單體安全失效率從 ppm（百萬分之一）級別，降到 ppb（十億分之一）級別；

二是要保障電池產(chǎn)品全生命周期的可靠性；

三是要大幅提高生產(chǎn)效率， 打造“TWh”級別的超大規(guī)模高質(zhì)量交付能力。

商業(yè)模式創(chuàng)新方面，公司以應(yīng)用場景為基礎(chǔ)，根據(jù)電池產(chǎn)品及“智能化”解決方案特點(diǎn)，構(gòu)建基于車電 分離模式下的電池租購、換電運(yùn)營、回收等新商業(yè)模式，打造電池全生命周期服務(wù)閉環(huán)，全力推動各領(lǐng)域 全面電動化進(jìn)程。 

寧德時(shí)代將堅(jiān)持創(chuàng)新為主，建立覆蓋產(chǎn)業(yè)鏈上下游的創(chuàng)新體系，研究開發(fā)高能量密度、高可靠性、高安全性、長壽命的電池產(chǎn)品和解決方案，以產(chǎn)品在技術(shù)上領(lǐng)先同儕、實(shí)現(xiàn)卓越制造和精益管理的核心理念應(yīng)對市場競爭。

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